{"id":92827,"date":"2026-06-05T11:46:00","date_gmt":"2026-06-05T11:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/06\/05\/aufstieg-mit-covid-19-absturz-mit-kerosindruck\/"},"modified":"2026-06-05T11:46:00","modified_gmt":"2026-06-05T11:46:00","slug":"aufstieg-mit-covid-19-absturz-mit-kerosindruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/06\/05\/aufstieg-mit-covid-19-absturz-mit-kerosindruck\/","title":{"rendered":"Aufstieg mit Covid-19, Absturz mit Kerosindruck"},"content":{"rendered":"<p>European Cargo, ein britischer Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Bournemouth, hat am 3. Juni 2026 Insolvenz angemeldet. Die Entscheidung fiel aufgrund erheblicher finanzieller Belastungen, die durch steigende Treibstoffpreise und eine reduzierte Flugaktivit\u00e4t verursacht wurden. Die Gesellschaft gab bekannt, dass die Gesch\u00e4fte nun von den Insolvenzverwaltern Stuart Morris, Robert Fishman und David Soden von Teneo Financial Advisory geleitet werden.<\/p>\n<p>In einer Mitteilung erkl\u00e4rte Teneo, dass die Insolvenz auf eine Phase finanzieller Schwierigkeiten zur\u00fcckzuf\u00fchren sei, die durch sinkende Auftr\u00e4ge und steigende Betriebskosten verst\u00e4rkt wurden. Die Airline hat den Betrieb eingestellt und sieht sich gezwungen, Entlassungen vorzunehmen. Die betroffenen Mitarbeiter werden priorit\u00e4r informiert, w\u00e4hrend die Insolvenzverwalter auch mit Kunden, Lieferanten und Gl\u00e4ubigern in Kontakt treten.<\/p>\n<p>European Cargo wurde im April 2020 gegr\u00fcndet, um w\u00e4hrend der COVID-19-Pandemie medizinische Ausr\u00fcstung f\u00fcr die britische Regierung zu transportieren. Die Airline setzte auf eine Flotte von umger\u00fcsteten Airbus A340-600, die urspr\u00fcnglich von verschiedenen Fluggesellschaften wie Virgin Atlantic und Iberia erworben wurden. Zun\u00e4chst operierte die Airline die Flugzeuge ohne Passagiersitze, bevor sie 2022 in eine permanente Frachterkonfiguration umger\u00fcstet wurden.<\/p>\n<h3>Finanzielle Herausforderungen und Betriebseinstellung<\/h3>\n<p>Laut den letzten finanziellen Berichten wies European Cargo f\u00fcr das Jahr 2024 einen Nettoverlust von 26 Mio. USD bei Einnahmen von 136 Mio. USD aus. Dies stellt eine leichte Verbesserung im Vergleich zu einem Nettoverlust von 30,6 Mio. USD im Jahr 2023 dar. Trotz der steigenden Einnahmen durch die Erweiterung der Flotte und der Betriebsabl\u00e4ufe war die Airline nicht in der Lage, die finanziellen Herausforderungen zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<p>Die letzten Fl\u00fcge fanden am 19. Mai 2026 statt, bevor die gesamte Flotte von zuletzt sechs A340-600 am Boden blieb. Die Insolvenz wurde offiziell am 3. Juni bekannt gegeben. Mitarbeiter berichteten, dass sie \u00fcber Microsoft Teams \u00fcber ihre Entlassungen informiert wurden, was die Unsicherheit und den Druck innerhalb des Unternehmens verdeutlicht.<\/p>\n<p>Die steigenden Treibstoffpreise, insbesondere infolge geopolitischer Spannungen im Nahen Osten, haben die Betriebskosten f\u00fcr weniger treibstoffeffiziente Flugzeuge wie die A340-600 erh\u00f6ht. Dies hat dazu gef\u00fchrt, dass einige Frachtunternehmen auf effizientere Flugzeuge umgestiegen sind, um den wirtschaftlichen Druck zu verringern.<\/p>\n<p>European Cargo hatte zuletzt auch <a href=\"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/03\/03\/cargo-flights-to-china-from-teesside\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Frachtfl\u00fcge zwischen China und dem Teesside International Airport<\/a> angeboten und eine operative Basis am Flughafen im Nordosten Englands eingerichtet. Die Airline war in der Lage, eine Nische im Frachtmarkt zu bedienen, konnte jedoch letztlich die finanziellen Herausforderungen nicht \u00fcberwinden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/european.aero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.european.aero<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>European Cargo, eine britische Frachtfluggesellschaft, meldete am 3. 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