{"id":9158,"date":"2022-10-17T17:59:58","date_gmt":"2022-10-17T15:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/17\/mobile-werkstaetten-fuer-digitale-automatische-kupplung\/"},"modified":"2022-10-17T17:59:58","modified_gmt":"2022-10-17T15:59:58","slug":"mobile-werkstaetten-fuer-digitale-automatische-kupplung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/10\/17\/mobile-werkstaetten-fuer-digitale-automatische-kupplung\/","title":{"rendered":"Mobile Werkst\u00e4tten f\u00fcr Digitale Automatische Kupplung"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) macht den Schieneng\u00fcterverkehr in Europa einfacher und schneller. Sie bringt Tempo in Abfertigung, Betrieb und Umlauf \u2013 am Ende k\u00f6nnen G\u00fcterz\u00fcge schneller rollen. Daf\u00fcr m\u00fcssen bis 2030 europaweit rund 500.000 G\u00fcterwagen mit der DAK ausger\u00fcstet werden. Die Umr\u00fcstung erfolgt w\u00e4hrend dem laufenden Betrieb. <\/strong><\/h5>\n<p>(Berlin) Damit das gelingt, setzt die Deutsche Bahn neben der Umr\u00fcstung in eigenen Werkst\u00e4tten auch auf den Einbau der DAK in Pop-up-Werkst\u00e4tten. Mithilfe dieser mobilen Werkstatt-Zelte k\u00f6nnen G\u00fcterwagen in der N\u00e4he ihrer Einsatzorte, etwa bei Industriekunden, binnen kurzer Zeit mit der neuen Technik ausgestattet werden. Ziel ist es, vor\u00fcbergehende und zus\u00e4tzliche Umr\u00fcstkapazit\u00e4ten zu schaffen und die Abwesenheitszeiten von G\u00fcterwagen beim Kunden zu verk\u00fcrzen. Einen ersten Praxistest hat die f\u00fchrende G\u00fcterbahn Europas, DB Cargo, in Bremen erfolgreich abgeschlossen.<\/p>\n<p>Dr. Sigrid Nikutta, DB-Vorstand f\u00fcr G\u00fcterverkehr: \u201eDie Digitale Automatische Kupplung hat bei den Testfahrten durch Europa bewiesen, dass sie in der Praxis funktioniert. Jetzt geht es darum, L\u00f6sungen zu finden, wie man die DAK schnell und effizient in G\u00fcterwagen einbauen kann. Mit unserem innovativen Ansatz einer Pop-up-Werkstatt haben wir bewiesen, dass das m\u00f6glich ist. In nur wenigen Arbeitsschritten haben wir aus einem analogen einen digitalen und intelligenten G\u00fcterwagen gemacht. Mit den mobilen Werkst\u00e4tten werden wir in der Lage sein, in kurzer Zeit tausende G\u00fcterwagen fit f\u00fcr die digitale Zukunft zu machen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>150 Einsatzorte in ganz Europa <\/strong><\/h5>\n<p>Bei der Einf\u00fchrung der DAK muss der Betrieb trotz zweier nicht kompatibler Kupplungssysteme (Schraubenkupplung versus DAK) sichergestellt werden. Dazu werden zun\u00e4chst die G\u00fcterwagen bei normalen Werkstattaufenthalten \u201eDAK ready\u201c vorger\u00fcstet. Danach erfolgt die Umr\u00fcstung auf die DAK mit wenigen Handgriffen \u2013 \u00e4hnlich einem \u201ePlug &amp; Play-Ansatz\u201c\u00a0- in den Pop-up-Werkst\u00e4tten. Daf\u00fcr will die Deutsche Bahn mit Partnerunternehmen 150 Pop-up-Einsatzorte in ganz Europa errichten.<\/p>\n<h5><strong>Beschleunigung des Rangierens<\/strong><\/h5>\n<p>Die DAK beschleunigt das Rangieren, erh\u00f6ht die Kapazit\u00e4t von Umschlagbahnh\u00f6fen und steigert die Kapazit\u00e4t der bestehenden Schieneninfrastruktur. F\u00fcr die DAK werden G\u00fcterwagen erstmals mit durchgehenden Strom- und Datenleitungen ausger\u00fcstet. Sie st\u00e4rkt besonders den Einzelwagenverkehr als gr\u00fcne Alternative zum Lkw.<br \/>\nAb 2023 will DB Cargo seine G\u00fcterwagen im Rahmen der regul\u00e4ren Werkstattaufenthalte f\u00fcr den DAK-Einbau vorr\u00fcsten.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) macht den Schieneng\u00fcterverkehr in Europa einfacher und schneller. 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