{"id":91398,"date":"2026-05-27T10:56:50","date_gmt":"2026-05-27T10:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/05\/27\/bundesrat-staerkt-schweizer-hochseeschifffahrt\/"},"modified":"2026-05-27T13:08:55","modified_gmt":"2026-05-27T11:08:55","slug":"bundesrat-staerkt-schweizer-hochseeschifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/05\/27\/bundesrat-staerkt-schweizer-hochseeschifffahrt\/","title":{"rendered":"Bundesrat st\u00e4rkt Schweizer Hochseeschifffahrt"},"content":{"rendered":"<p>Der Schweizer Bundesrat hat am 27. Mai 2026 ein umfassendes Reformpaket zur St\u00e4rkung der Schweizer Seeschifffahrt verabschiedet. Ziel dieser Ma\u00dfnahmen ist es, die Attraktivit\u00e4t der Schweizer Flagge zur See zu erh\u00f6hen und die Registrierung von Schiffen zu vereinfachen. Diese Initiative ist Teil einer umfassenden Revision der Seeschifffahrtsgesetzgebung, die im Rahmen der maritimen Strategie des Bundesrates sowie des \u201ePakets f\u00fcr die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Schweizer Wirtschaft\u201c umgesetzt wird.<\/p>\n<h3>Regulatorische Erleichterungen f\u00fcr die Schifffahrt<\/h3>\n<p>Der Bundesrat verfolgt mit diesen Reformen das Ziel, eine wettbewerbsf\u00e4hige und dienstleistungsorientierte Qualit\u00e4tsflagge zu etablieren. Bereits im Jahr 2025 wurden erste Schritte unternommen, indem verschiedene restriktive Registrierungsvoraussetzungen auf Verordnungsstufe aufgehoben wurden. Nun sollen weitere Anpassungen folgen, um die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Schifffahrt zu verbessern.<\/p>\n<p>Ein zentraler Bestandteil der Reform ist die \u00c4nderung des Seeschifffahrtsgesetzes. In seiner Botschaft vom 12. November 2025 schlug der Bundesrat dem Parlament vor, die Unterst\u00fctzung von Hochseetonnage unter Schweizer Flagge durch Bundesb\u00fcrgschaften einzustellen. Diese Entscheidung basiert auf der Einsch\u00e4tzung, dass der Mehrwert f\u00fcr die Landesversorgung zu gering sei. Bereits seit Ende 2016 werden keine neuen B\u00fcrgschaften mehr gew\u00e4hrt. Der Bundesrat plant nun die Aufhebung obsoleter Bestimmungen, die bisher der Landesversorgung und dem Schutz finanzieller Interessen des Bundes dienten. Dazu z\u00e4hlen Mindestkapitalanforderungen, erweiterte Revisionspflichten sowie administrative H\u00fcrden beim Verlassen der Schweizer Flagge. Die Aufhebung dieser Regelungen soll eine regulatorische Entlastung f\u00fcr die betroffenen Unternehmen darstellen.<\/p>\n<h3>Flexibilit\u00e4t f\u00fcr Schweizer Reedereien<\/h3>\n<p>Ein weiterer wichtiger Aspekt der Reform betrifft die Seeschifffahrtsverordnung. Bisher konnten nur Schiffe, die im Eigentum Schweizer Unternehmen standen und von Schweizer Reedereien betrieben wurden, unter Schweizer Flagge fahren. Zuk\u00fcnftig wird es auch m\u00f6glich sein, dass eine Schweizer Reederei die Schweizer Flagge f\u00fchrt, selbst wenn die Eigent\u00fcmergesellschaft ihren Sitz im Ausland hat. Diese \u00c4nderung soll moderne Finanzierungsmodelle, insbesondere Leasing- und Bankfinanzierungen durch ausl\u00e4ndische Partner, erleichtern und Schweizer Reedereien mehr Flexibilit\u00e4t bei der Gestaltung ihrer internationalen Gesch\u00e4ftsmodelle bieten.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich wird die Digitalisierung des internationalen Handels ber\u00fccksichtigt. Der Bundesrat stellt klar, dass das f\u00fcr die Seeschifffahrt zentrale Konnossement, ein als Warenpapier ausgestalteter Schiffsfrachtbrief, k\u00fcnftig auch in elektronischer Form gef\u00fchrt werden kann. Diese Ma\u00dfnahme schafft Rechtssicherheit und f\u00f6rdert die Digitalisierung maritimer Handels- und Transportprozesse.<\/p>\n<p>Die \u00c4nderungen der Seeschifffahrtsverordnung treten am 1. Juli 2026 in Kraft. Zusammen mit der Botschaft zur \u00c4nderung des Seeschifffahrtsgesetzes stellen sie einen weiteren Schritt zur Modernisierung der Schweizer Seeschifffahrtsgesetzgebung dar. Weitere Anpassungen sind bereits in Planung.<\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.eda.admin.ch\/de\/warum-braucht-die-schweiz-eine-maritime-strategie\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"color: #ff0000\">Warum braucht die Schweiz eine maritime Strategie<\/span><\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundesrat hat ein Reformpaket zur St\u00e4rkung der Schweizer Seeschifffahrt verabschiedet, um die Registrierung von Schiffen zu erleichtern und die Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu 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