{"id":91264,"date":"2026-05-26T15:29:05","date_gmt":"2026-05-26T15:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/05\/26\/konecranes-automatisierte-krantechnologie-fuer-containerterminals\/"},"modified":"2026-05-26T15:29:05","modified_gmt":"2026-05-26T15:29:05","slug":"konecranes-automatisierte-krantechnologie-fuer-containerterminals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/05\/26\/konecranes-automatisierte-krantechnologie-fuer-containerterminals\/","title":{"rendered":"Konecranes: automatisierte Krantechnologie f\u00fcr Containerterminals"},"content":{"rendered":"<p>Konecranes hat eine neue Funktion f\u00fcr automatisierte Containerkrane vorgestellt, die eine verbesserte Sicherheit und Effizienz in Mischverkehrsbereichen von Containerterminals erm\u00f6glichen soll. Die neue Funktion, die f\u00fcr die Konecranes A-RTGs (Automated Rubber Tyred Gantry Cranes) entwickelt wurde, bietet eine vollautomatisierte Langstreckenbewegung des Krans, ohne dass menschliche Aufsicht erforderlich ist. Diese L\u00f6sung ist sowohl f\u00fcr neue Krane als auch als Nachr\u00fcstoption f\u00fcr bestehende Flotten verf\u00fcgbar.<\/p>\n<p>Die Entwicklung der automatisierten Langstreckenbewegung basiert auf dem Konecranes A-RTG 2.0 Konzept, das die Vision eines vollst\u00e4ndig automatisierten Krans ohne physische Barrieren um den Lkw-Bereich umfasst. Nach umfangreichen Tests und Entwicklungen wird die Technologie bereits an mehreren Standorten eingesetzt und steht nun f\u00fcr eine breitere Anwendung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<h3>Technologische Details der neuen Funktion<\/h3>\n<p>Das automatisierte Langstreckenbewegungssystem nutzt mehrere Sicherheitsebenen zur Objekterkennung. Langstrecken-3D-Lidar-Sensoren k\u00f6nnen grosse Objekte bis zu 50 m im Voraus erkennen, was eine fr\u00fchzeitige Warnung und kontrollierte Verz\u00f6gerung erm\u00f6glicht. In unmittelbarer N\u00e4he kommt ein sicherheitsgepr\u00fcfter Laserscanner zum Einsatz, der Objekte erkennt und das Anhalten des Krans unterst\u00fctzt, wenn dies erforderlich ist. Diese Technologien, kombiniert mit sicherheitsrelevanten Encoder-R\u00fcckmeldungen und mechanischen Schutzabdeckungen, tragen dazu bei, die Risiken von Kollisionen im t\u00e4glichen Betrieb zu minimieren.<\/p>\n<p>Ville Mannari, Technologie-Direktor f\u00fcr Port Solutions bei Konecranes, erkl\u00e4rt: \u201eDie Automatisierung der Langstreckenbewegung des Krans reduziert die manuelle Arbeitslast und erm\u00f6glicht es den Bedienern, sich auf die Bereiche zu konzentrieren, in denen sie ben\u00f6tigt werden, w\u00e4hrend gleichzeitig ein sicherer Betrieb in Mischverkehrsbereichen gew\u00e4hrleistet wird.\u201c<\/p>\n<p>Die neue Funktion ist gem\u00e4ss den modularen Produktprinzipien von Konecranes konzipiert und kann als eigenst\u00e4ndiges System installiert werden. Dies erm\u00f6glicht es Terminalbetreibern, ihre Automatisierungskapazit\u00e4ten zu erweitern, ohne ihre bestehende Kraninfrastruktur ersetzen zu m\u00fcssen. Die Sicherheitsbewertung der automatisierten Langstreckenbewegung entspricht der PLd-Klassifizierung gem\u00e4ss ISO 13849-1 und wurde gem\u00e4\u00df ISO 3691-4 f\u00fcr fahrerlose industrielle Fahrzeuge verifiziert, was die Einf\u00fchrung in stark regulierten M\u00e4rkten, einschliesslich Europa, unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p>Diese Einf\u00fchrung ist Teil von Konecranes\u2019 \u201ePath to Port Automation\u201c, einem umfassenden Fahrplan f\u00fcr Containerterminals, der eine schrittweise Automatisierung erm\u00f6glicht und die Produktivit\u00e4t sowie die Sicherheit der Ger\u00e4te verbessert, unabh\u00e4ngig von der Marke.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.konecranes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.konecranes.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Konecranes hat eine neue automatisierte Funktion f\u00fcr Containerkrane eingef\u00fchrt, die Sicherheit und Effizienz in Terminals verbessert und ohne 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