(Bremen\/K\u00f6ln) Hohe manuelle Aufw\u00e4nde pr\u00e4gen bislang die Liefer- und Transportprozesse in Industrie und Handel. Lieferungen zu Gro\u00dfh\u00e4ndlern oder Verteilzentren des Einzelhandels werden auch heute noch grunds\u00e4tzlich von Lieferscheinen in Papierform begleitet. Allein f\u00fcr den Lebensmitteleinzelhandel in Deutschland sind das mindestens 20 Millionen Lieferscheine pro Jahr. Das ergibt bei mehrfacher Ausfertigung mindestens 180 Millionen Blatt Papier, soviel wie 1.500 B\u00e4ume mit einem Durchmesser von 40 Zentimetern und einer H\u00f6he von 25 Metern. Durch die Einf\u00fchrung des digitalen Lieferscheins mit der Online-Plattform Cloud4Log kann dem aufw\u00e4ndigen Handling der Papierbelege endlich ein Ende bereitet werden.<\/p>\n
Nach erfolgreichem Praxistest des digitalen Lieferscheins haben die Bundesvereinigung Logistik (BVL) und GS1 Germany zusammen mit T-Systems sowie mit zahlreichen Unternehmen aus Industrie, Handel und Logistikdienstleistung in diesem Jahr die technische L\u00f6sung f\u00fcr den Praxiseinsatz fertig gestellt. Den Startschuss f\u00fcr den Livebetrieb von Cloud4Log gaben die BVL und GS1 Germany heute auf dem Deutschen Logistik-Kongress in Berlin. \u201eJetzt k\u00f6nnen alle Supply Chain-Partner digitale Lieferscheine und perspektivisch andere Transportdokumente \u00fcber dieses Online-Angebot austauschen. Das aufw\u00e4ndige Handling des Papier-Lieferscheins ist damit hinf\u00e4llig\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Martin Schwemmer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Bundesvereinigung Logistik (BVL). Die Plattform ist in vielen Branchen f\u00fcr den Warenverkehr sofort einsetzbar \u2013 von den Lieferanten bis zum Handel.<\/p>\n
\u00dcber 40 Unternehmen aus Industrie, Logistikdienstleistung und Handel wirken derzeit an Cloud4Log mit. Hierzu geh\u00f6ren unter anderem Lieferanten wie Eckes Granini, Frosta, Henkel, Nestl\u00e9 und Transportunternehmen wie Dachser, DHL Supply Chain, Fiege und die Nagel-Group. Aus dem Handel beteiligen sich zum Beispiel dm-drogerie markt, Lidl und Rewe. Die digitalen Lieferscheine stehen f\u00fcr die Dauer des Lieferprozesses und zehn Wochen dar\u00fcber hinaus zur Verf\u00fcgung. Ausdruck, Weitergabe, Transport und Quittierung des Papierbelegs sind somit \u00fcberfl\u00fcssig. \u201eDie Besonderheit der Cloud4Log-L\u00f6sung liegt in der Neutralit\u00e4t der Plattform und dem Community-Gedanken. Dieser Ansatz stellt sicher, dass die Interessen aller Prozessbeteiligten ber\u00fccksichtigt werden\u201c, betont Oliver P\u00fcthe, Lead Industry Engagement bei GS1 Germany.<\/p>\n
Im Detail sieht der Prozess so aus: Der Verlader auf Lieferantenseite legt die Lieferscheine in der Cloud ab. GS1 Identifikationsstandards sorgen daf\u00fcr, dass das digitale Dokument eindeutig der jeweiligen Lieferung zugeordnet werden kann. \u00dcbernimmt der Logistikdienstleister die Ladung, scannt der Fahrer oder die Fahrerin einen im Warenausgang des Herstellers erzeugten QR-Code, zum Beispiel per Smartphone mit Scanfunktion \u00fcber die integrierte Kamera. Der Link zum digitalen Lieferschein wird im Smartphone des Fahrers hinterlegt. W\u00e4hrend des<\/p>\n
Transports sind die digitalen Lieferscheindokumente jederzeit abrufbar und k\u00f6nnen bei Kontrollen vorgezeigt werden. Im Wareneingang des H\u00e4ndlers wird der digitale Lieferschein wieder per Scan des QR-Codes auf dem Smartphone aus der Cloud zur weiteren Bearbeitung eingelesen. Dokumentationen zu Mengenabweichungen oder auch Schadensbilder k\u00f6nnen dem digitalen Lieferschein in der Cloud angef\u00fcgt werden. Die Quittierung durch Empf\u00e4nger und Fahrer versetzt den Lieferschein in einen abgeschlossenen, nicht mehr \u00e4nderbaren Status. Durch die Cloud-L\u00f6sung wird vermieden, dass der Lieferschein auf mehreren digitalen Endger\u00e4ten der Frachtf\u00fchrer liegt. Somit haben immer nur die jeweils unmittelbar am Prozess Beteiligten Zugriff auf den jeweils aktuellen Stand der Dokumente.<\/p>\n
Die neutralen Rollen von BVL und GS1 Germany als Anbieter und Betreiber der L\u00f6sung gew\u00e4hrleisten, dass die Eintrittsbarrieren niedrig sind und der Service f\u00fcr Teilnehmer in allen Branchen und M\u00e4rkten zur Verf\u00fcgung steht. Bereits bestehende unternehmens- oder branchenspezifische Insell\u00f6sungen f\u00fcr digitale Lieferscheine sind integrierbar. Die Daten werden bei Cloud4Log \u00fcber die Open Telekom Cloud (OTC) verarbeitet. Entwickelt hat die technische Infrastruktur und die Front-End-L\u00f6sungen T-Systems. Die Zusammenarbeit mit der Telekom-Tochter garantiert die Datenspeicherung und \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 -verarbeitung \u00fcber einen in Deutschland betriebenen Server und damit Datenschutz und -sicherheit nach europ\u00e4ischem Recht.<\/p>\n
Foto: \u00a9 BVL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Bundesvereinigung Logistik (BVL) und GS1 Germany starten die Plattform Cloud4Log. Der Startschuss erfolgte am Deutschen Logistik-Kongress in Berlin. Damit wird die Papierlose Logistik lanciert - [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-9122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n