{"id":9100,"date":"2022-10-27T19:18:56","date_gmt":"2022-10-27T17:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/27\/reederei-scandlines-gewinnt-esg-preis-fuer-nachhaltigkeit\/"},"modified":"2022-10-27T19:18:56","modified_gmt":"2022-10-27T17:18:56","slug":"reederei-scandlines-gewinnt-esg-preis-fuer-nachhaltigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/10\/27\/reederei-scandlines-gewinnt-esg-preis-fuer-nachhaltigkeit\/","title":{"rendered":"Reederei Scandlines gewinnt ESG-Preis f\u00fcr Nachhaltigkeit"},"content":{"rendered":"<div class=\"panel__text\">\n<h5>Seit der Indienststellung der Doppelendf\u00e4hren auf dem Fehmarn Belt hat Scandlines die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen um mehr als 50 Prozent reduziert. Bei einer wichtigen Preisverleihung in London erhielt die Reederei Scandlines einen angesehenen internationalen ESG-Preis (Environment, Social, Governance) f\u00fcr ihre Bem\u00fchungen, den F\u00e4hrbetrieb auf einen emissionsfreien Betrieb umzustellen.<\/h5>\n<p>(Hamburg\/Kopenhagen\/London) IJGlobal ESG Awards zeichnet Organisationen, Unternehmen und Einzelpersonen aus, die in den Bereichen Umwelt, Soziales und Unternehmensf\u00fchrung im internationalen Infrastruktur- und Energiesektor einen wichtigen Beitrag geleistet haben. Die Aktivit\u00e4ten k\u00f6nnen beispielsweise interne ESG-Richtlinien, Investitionsentscheidungen oder die Beteiligung an ESG-Initiativen Dritter umfassen.<\/p>\n<p>Am 19. Oktober 2022 verlieh die IJGlobal Scandlines die Auszeichnung \u201eCorporate Transition Award \u2013 Infrastructure\u201c f\u00fcr die Innovationskraft und f\u00fchrende Rolle des Unternehmens. Die Auszeichnung unterstreicht die F\u00e4higkeit von Scandlines, Initiativen in den Bereichen Umwelt, Soziales und Unternehmensf\u00fchrung vorbildlich umzusetzen und w\u00fcrdigt den Mut der Reederei, stets an der Spitze innovativer L\u00f6sungen f\u00fcr einen umweltfreundlichen F\u00e4hrbetrieb zu stehen.<\/p>\n<p>In ihrer Begr\u00fcndung f\u00fcr die Ernennung von Scandlines zum Preistr\u00e4ger hob die internationale Jury unter anderem die verschiedenen bahnbrechenden Projekte hervor, die Scandlines durchgef\u00fchrt hat, um die Umweltauswirkungen des F\u00e4hrbetriebs kontinuierlich zu verringern. \u201eEs ist beeindruckend, dass es Scandlines gelungen ist, den Fu\u00dfabdruck des F\u00e4hrbetriebs so signifikant zu reduzieren. Die Reederei geht immer mit gutem Beispiel voran\u201c, so ein Mitglied der Jury.<\/p>\n<h5>Investition in Hybridf\u00e4hren seit 2013<\/h5>\n<p>Bereits ab 2013 investierte Scandlines in Hybridf\u00e4hren, die den herk\u00f6mmlichen Dieselantrieb mit einem elektrischen Batterieantrieb kombinieren und so den CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df auf der Strecke Puttgarden-R\u00f8dby um bis zu 15 Prozent reduzieren. 2022 schloss Scandlines ein Investitionsprojekt in H\u00f6he von 13 Mio. Euro f\u00fcr neue Thruster (Antriebssystem) f\u00fcr die Fehmarn Belt-F\u00e4hren ab. Die neuen Thruster reduzieren den CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df um weitere 15 Prozent, bewirken eine gleichm\u00e4\u00dfigere Durchstr\u00f6mung des Wassers und verursachen dadurch weniger L\u00e4rm und Vibrationen.<\/p>\n<p>Mit der Installation eines Rotorsegels auf den Hybridf\u00e4hren \u201eCopenhagen\u201c 2020 und \u201eBerlin\u201c 2022 auf der Rostock-Gedser-Route hat die Reederei die Liste der umweltfreundlichen Initiativen um die Windkrafttechnologie erweitert. Mithilfe des Rotorsegels drosselt Scandlines die Dieselgeneratoren, verst\u00e4rkt die Nutzung der Windkraft und reduziert so den CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df der beiden Hybridf\u00e4hren im Durchschnitt um 4 Prozent\u2013 an guten Tagen sogar um bis zu 20 Prozent.<\/p>\n<h5>Investitionen von 380 Mio. Euro bis 2024 in gr\u00fcne Technologie<\/h5>\n<p>Bis 2024 wird Scandlines 380 Mio. Euro in gr\u00fcne Technologie investiert haben; im selben Jahr setzt die Reederei die erste zero direct emission F\u00e4hre mit der weltgr\u00f6\u00dften Batteriebank auf der Strecke Puttgarden-R\u00f8dby ein. Nur sechs Jahre sp\u00e4ter, im Jahr 2030, wird diese Route emissionsfrei sein. Mit dem Ziel, das gesamte Unternehmen bis 2040 emissionsfrei zu machen, setzt sich Scandlines h\u00f6here Ziele als die im Pariser Abkommen festgelegten. Das Pariser Abkommen strebt Emissionsfreiheit bis 2050 an.<\/p>\n<p>\u201eIch bin stolz darauf, die ESG-Initiativen von Scandlines zu leiten. Seit der Indienststellung haben wir die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen der Doppelendf\u00e4hren auf der Route Puttgarden-R\u00f8dby mehr als halbiert \u2013 dank neuer Technologie aber auch dank Schulungen und Erfahrungsaustausch zwischen unseren engagierten und neugierigen Mitarbeitern, die immer bereit sind, neue Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Energieeffizienz zu finden. Der n\u00e4chste Schritt ist der emissionsfreie F\u00e4hrbetrieb \u2013 die erste F\u00e4hre wird bereits 2024 in Betrieb gehen\u201c, so Scandlines COO Michael Guldmann Petersen.<\/p>\n<h5>F\u00fchrend in umweltfreundlicher F\u00e4hrschifffahrt<\/h5>\n<p>\u201eScandlines ist f\u00fchrend in der umweltfreundlichen F\u00e4hrschifffahrt. Nachhaltigkeit funktioniert am besten, wenn sie mit wirtschaftlichen Zielen einhergeht. Und genau das erkennt IJGlobal an\u201c, so Scandlines CEO Carsten N\u00f8rland.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Scandlines<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit der Indienststellung der Doppelendf\u00e4hren auf dem Fehmarn Belt hat Scandlines die CO2-Emissionen um mehr als 50 Prozent reduziert. 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