{"id":9032,"date":"2022-11-08T14:12:11","date_gmt":"2022-11-08T13:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/"},"modified":"2025-12-10T17:57:36","modified_gmt":"2025-12-10T16:57:36","slug":"mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/","title":{"rendered":"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Viele Unternehmen setzen private Standards bislang als zentrales Instrument ein, um ihrer Verantwortung f\u00fcr Menschenrechte und Umwelt bei der Rohstoffgewinnung nachzukommen. Eine aktuelle\u00a0<a href=\"https:\/\/www.germanwatch.org\/de\/87358\">Studie der Umwelt- und Entwicklungsorganisation Germanwatch<\/a>\u00a0zeigt aber, dass sich diese Industriestandards nicht daf\u00fcr eignen, die Anforderungen einschl\u00e4giger Menschenrechts- und Umweltstandards wirksam umzusetzen.<\/strong><\/h5>\n<p>(M\u00fcnchen) Besonders frappierend seien die Ergebnisse im Bereich der Transparenz. Laut Germanwatch stellt kaum ein Standard ausreichend Informationen f\u00fcr Unternehmen bereit, damit diese ihren Sorgfaltspflichten nachkommen k\u00f6nnen. Ein Teil scheint nicht einmal zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob die gestellten Anforderungen tats\u00e4chlich umgesetzt werden. Es besteht die Gefahr, dass Scheinl\u00f6sungen das EU-Lieferkettengesetz unterminieren.<\/p>\n<p>Um die Arbeitsbedingungen seiner Lieferanten zu kennen und regelm\u00e4\u00dfig pr\u00fcfen zu k\u00f6nnen, muss man sie alle im Blick haben. Und das gelingt am besten, in dem Unternehmen alle Prozesse entlang der Liefer- und Wertsch\u00f6pfungskette digitalisieren. So k\u00f6nnen sie die Lieferkettengesetze aus Deutschland, der EU und der Schweiz effektiv umsetzen. Anfang 2023 tritt das Deutsches Lieferkettengesetz bzw. Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) f\u00fcr Unternehmen mit \u00fcber 3.000 Mitarbeitern in Kraft. F\u00fcr Unternehmen, die nicht ausreichend vorbereitet sind, drohen rechtlicher und finanzieller Konsequenzen sowie Reputationssch\u00e4den und Haftung. Zudem will die\u00a0<a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/inland\/lieferkettengesetz-koalition-einigung-101.html\">deutsche Regierung das von der EU-Kommission vorgeschlagene Lieferkettengesetz<\/a>\u00a0unterst\u00fctzen. Dieses geht \u00fcber das deutsche Gesetz hinaus und sieht zum Schutz der Menschenrechte und der Umwelt strengere Regeln f\u00fcr Unternehmen und deren Lieferanten vor. Es steht viel auf dem Spiel und Unternehmen sollten sich mit der richtigen IT und Prozessen wappnen, um gut f\u00fcr die neuen Anforderungen ger\u00fcstet zu sein.<\/p>\n<h5><strong>B2B-Marktpl\u00e4tze: Ein vernetztes \u00d6kosystem<\/strong><\/h5>\n<div id=\"attachment_21577\" style=\"width: 248px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21577\" class=\" wp-image-21577\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22_3-263x300.jpg\" alt=\"\" width=\"238\" height=\"271\" \/><p id=\"caption-attachment-21577\" class=\"wp-caption-text\">Mikel Hippe Brun, Mitgr\u00fcnder von Tradeshift<\/p><\/div>\n<p>\u201eWas Transparenz, Konnektivit\u00e4t, Flexibilit\u00e4t und sogar Daten angeht, haben Unternehmen in ihren Lieferketten einiges aufzuholen. Das Beschaffungswesen muss sich weiter entwickeln: weg von fragilen, individuellen Gesch\u00e4ftsbeziehungen hin zu organischeren, dynamischeren und widerstandsf\u00e4higeren Netzwerken. Das beste Beispiel f\u00fcr diese neuen Netzwerke sind B2B-Marktpl\u00e4tze, die globale K\u00e4ufer und Lieferanten zu einem ganzheitlichen \u00d6kosystem vernetzen,\u201c so Mikkel Hippe Brun, Mitgr\u00fcnder und General Manager Payment Automation bei Tradeshift.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/home.kpmg\/de\/de\/home\/themen\/2021\/06\/lieferkettengesetz-fallstricke-und-handlungsempfehlungen.html\">Laut KPMG<\/a>\u00a0ist umfassende Transparenz eine wichtige Voraussetzung, um die ESG-Kriterien erf\u00fcllen zu k\u00f6nnen. Unternehmen ben\u00f6tigen einen vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick \u00fcber ihre gesamte Lieferkette. Das schlie\u00dft alle an der Wertsch\u00f6pfung beteiligten Lieferanten mit ein. Auch hinsichtlich der Frage, ob diese alle Umwelt- und Sozialstandards einhalten. Vor allem f\u00fcr global agierende Unternehmen sind die Herausforderungen aufgrund von komplexen Produktionsbedingungen und weltweit verzahnten \u00f6konomischen Aktivit\u00e4ten hoch.<\/p>\n<p>Eine gute B2B-Marktplatzplattform sollte Eink\u00e4ufern echte Transparenz und wettbewerbsf\u00e4hige Angebote bieten, w\u00e4hrend sie Lieferanten eine breite Interessentenbasis zu niedrigen Kundenakquisitionskosten zur Verf\u00fcgung stellt. Eine effizientere, widerstandsf\u00e4higere und flexiblere Lieferkette wird nur m\u00f6glich, wenn alle Beteiligten - vom Lieferanten bis zum Spediteur, von den Banken bis zu den K\u00e4ufern - in demselben digitalen Netzwerk verbunden sind. In diesem Netzwerk k\u00f6nnen Unternehmen ihren eigenen Marktplatz einzurichten, vertrauensw\u00fcrdige Gesch\u00e4ftspartner einladen und die Vorteile eines branchenspezifischen Gruppeneinkaufs zu nutzen oder eine neue, vertikal integrierte Lieferkette schaffen.<\/p>\n<h5><strong>Das falsche Signal: R\u00fcckzug aus Entwicklungs- und Schwellenl\u00e4ndern<\/strong><\/h5>\n<p>Laut einer\u00a0<a href=\"https:\/\/www.iwkoeln.de\/presse\/iw-nachrichten\/galina-kolev-adriana-neligan-jedes-fuenfte-unternehmen-will-preise-erhoehen.html\">aktuellen Studie des Instituts der Deutschen Wirtschaft<\/a>\u00a0(IW) wollen 18 Prozent der vom IW befragten Unternehmen nur noch Vorprodukte aus L\u00e4ndern beziehen, die ausreichend auf die Einhaltung von Menschenrechts- und Umweltschutzstandards achten. Etwa zw\u00f6lf Prozent der Unternehmen planen, sich aus L\u00e4ndern mit schwachen Governance-Strukturen zur\u00fcckzuziehen \u2013 davon w\u00e4ren vor allem Entwicklungs- und Schwellenl\u00e4nder betroffen. Ziehen sich Unternehmen aufgrund der hohen Kosten durch die Einf\u00fchrung einer Lieferkettenkontrolle aus Schwellen- und Entwicklungsl\u00e4ndern mit schwacher Gesetzeskontrolle zur\u00fcck, h\u00e4tte dies verheerende Folgen f\u00fcr die dort von ihnen geschaffenen Arbeitspl\u00e4tze, die etablierten Produktionsstandards sowie das bereits investierte Kapital.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21579 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1717\" height=\"815\" \/>Global agierende B2B-Marktpl\u00e4tze beschleunigen die Beschaffung, indem sie Zugang zu einer gro\u00dfen Auswahl an Produkten, Anbietern und Preisen bieten, die digital mit dem Eink\u00e4ufer und Lieferanten aus aller Welt verbunden sind. Sie verbessern die Prozesseffizienz dank einer gemeinsam genutzten, standardisierten Infrastruktur, die schnelle, pr\u00e4zise und zunehmend automatisierte Transaktionen in gro\u00dfem Umfang auf Cloud-nativen Plattformen erm\u00f6glicht. Sie reduzieren das Risiko und erh\u00f6hen die Transparenz, indem sie jeden Teilnehmer vorab pr\u00fcfen, um sicherzustellen, dass er die erforderlichen Produktstandards und digitalen Prozesse erf\u00fcllt. Und sie bringen die Transparenz, die Unternehmen heute noch fehlt, um auch mit Lieferanten aus Entwicklungs- und Schwellenl\u00e4ndern weiterhin gesetzeskonform zusammenzuarbeiten.<\/p>\n<h5><strong>Quellennachweise:\u00a0<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/inland\/lieferkettengesetz-koalition-einigung-101.html\">https:\/\/www.tagesschau.de\/inland\/lieferkettengesetz-koalition-einigung-101.html<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.iwkoeln.de\/presse\/iw-nachrichten\/galina-kolev-adriana-neligan-jedes-fuenfte-unternehmen-will-preise-erhoehen.html\">https:\/\/www.iwkoeln.de\/presse\/iw-nachrichten\/galina-kolev-adriana-neligan-jedes-fuenfte-unternehmen-will-preise-erhoehen.html<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.germanwatch.org\/de\/87358\">https:\/\/www.germanwatch.org\/de\/87358<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/home.kpmg\/de\/de\/home\/themen\/2021\/06\/lieferkettengesetz-fallstricke-und-handlungsempfehlungen.html\">https:\/\/home.kpmg\/de\/de\/home\/themen\/2021\/06\/lieferkettengesetz-fallstricke-und-handlungsempfehlungen.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Fotos: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele Unternehmen setzen private Standards bislang als zentrales Instrument ein, um ihrer Verantwortung f\u00fcr Menschenrechte und Umwelt bei der Rohstoffgewinnung nachzukommen. Eine aktuelle\u00a0Studie der Umwelt- und<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9036,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-9032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Viele Unternehmen setzen private Standards bislang als zentrales Instrument ein, um ihrer Verantwortung f\u00fcr Menschenrechte und Umwelt bei der Rohstoffgewinnung nachzukommen. Eine aktuelle\u00a0Studie der Umwelt- und [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-08T13:12:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-10T16:57:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1543\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"907\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz\",\"datePublished\":\"2022-11-08T13:12:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T16:57:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/\"},\"wordCount\":782,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Tradeshift_8.11.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/\",\"name\":\"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Tradeshift_8.11.22.jpg\",\"datePublished\":\"2022-11-08T13:12:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T16:57:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Tradeshift_8.11.22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Tradeshift_8.11.22.jpg\",\"width\":1543,\"height\":907},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/08\\\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Viele Unternehmen setzen private Standards bislang als zentrales Instrument ein, um ihrer Verantwortung f\u00fcr Menschenrechte und Umwelt bei der Rohstoffgewinnung nachzukommen. Eine aktuelle\u00a0Studie der Umwelt- und [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-11-08T13:12:11+00:00","article_modified_time":"2025-12-10T16:57:36+00:00","og_image":[{"width":1543,"height":907,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz","datePublished":"2022-11-08T13:12:11+00:00","dateModified":"2025-12-10T16:57:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/"},"wordCount":782,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22.jpg","articleSection":["Regionen","Rubriken","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/","name":"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22.jpg","datePublished":"2022-11-08T13:12:11+00:00","dateModified":"2025-12-10T16:57:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Tradeshift_8.11.22.jpg","width":1543,"height":907},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/08\/mangelnde-transparanz-ist-hauptproblem-beim-lieferkettengesetz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mangelnde Transparanz ist Hauptproblem beim Lieferkettengesetz"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9032"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9035,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9032\/revisions\/9035"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}