{"id":9020,"date":"2022-11-09T16:09:58","date_gmt":"2022-11-09T15:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/11\/09\/continental-optimiert-wareneingang-mit-zetesmedea\/"},"modified":"2022-11-09T16:09:58","modified_gmt":"2022-11-09T15:09:58","slug":"continental-optimiert-wareneingang-mit-zetesmedea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/09\/continental-optimiert-wareneingang-mit-zetesmedea\/","title":{"rendered":"Continental optimiert Wareneingang mit ZetesMedea"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Im Rahmen ihrer Strategie Industrie 4.0 hat sich Continental f\u00fcr ZetesMedea ImageID entschieden, um die Wareneingangsprozesse an den Standorten Ingolstadt und Gro\u00df-Rohrheim zu automatisieren. Dank der Warehouse Execution-L\u00f6sung, die auf Machine Vision-Technologie basiert, erreicht Continental eine h\u00f6here Produktivit\u00e4t, Genauigkeit und mehr Transparenz im t\u00e4glichen Betrieb. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hannover\/Wien) Nach den ersten beiden Installationen sind bereits weitere kamerabasierte Zetes ImageID-Gates geplant. Sie werden im neu gebauten Werk in USA und in Litauen in Betrieb genommen.<\/p>\n<p>Continental f\u00fchrte den Wareneingangsprozess bislang manuell mit Handheld-Scannern durch, was mit einem hohen Arbeitsaufwand verbunden war und mehrere Minuten pro Palette in Anspruch nahm. Um Zeit zu sparen und die Produktivit\u00e4t und Genauigkeit zu verbessern, wurden das Warehouse Execution System ZetesMedea und ein ImageID-Gate eingef\u00fchrt. Einer der Pilotstandorte von Continental hierf\u00fcr ist Ingolstadt. \u00a0Dort werden t\u00e4glich gro\u00dfe Mengen an Paletten vereinnahmt, auf denen jeweils bis zu 60 einzelne Beh\u00e4lter gestapelt sind. Jede Box verf\u00fcgt \u00fcber ein Etikett mit einem 2D-Barcode, der ausgelesen und mit den in SAP gespeicherten Anlieferungen verglichen werden muss.<\/p>\n<h5><strong>Bedienerfreundliche Schnittstelle<\/strong><\/h5>\n<p>Daf\u00fcr werden die Paletten im Wareneingang vom LKW abgeladen und nach Entfernen der Stretchfolie zum ImageID-Gate transportiert. Das Gate befindet sich vor dem Hallendurchfahrtstor, das den Wareneingang von der Lagerhalle trennt. Rechts und links vor der Durchfahrt sind am Gate die Zetes ImageID-Kameras installiert. Zu den weiteren Elementen geh\u00f6ren eine Signal-Ampel sowie eine mobile Arbeitsstation mit einem mobilen Scanner, Etikettendrucker und Monitor. Dessen Bildschirm zeigt die webbasierte und bedienerfreundliche Benutzerschnittstelle (Web UI) von ZetesMedea.<\/p>\n<h5><strong>SAP-Abgleich in Echtzeit<\/strong><\/h5>\n<p>Sobald der Staplerfahrer die Palette zwischen den beiden Kameras\u00e4ulen abgestellt hat, beginnt der nur wenige Sekunden dauernde Scan-Prozess. Dabei werden die Artikeldaten von ZetesMedea nicht nur gelesen, sondern in Echtzeit mit den im SAP-System vorliegenden Anlieferungen abgeglichen. Wenn alles passt, springt die Ampel auf Gr\u00fcn und Zetes ImageID \u00f6ffnet das Hallendurchfahrtstor. Jetzt tritt auch der Etikettendrucker in Aktion, der in SAP automatisch ein Summenlabel generiert. Falls beim Scanvorgang einzelne Barcodes nicht erkannt wurden \u2013 weil sie beispielsweise besch\u00e4digt oder verdeckt waren \u2013 wird der Mitarbeiter sowohl \u00fcber die Ampel als auch in der Weboberfl\u00e4che (WEB UI) sofort informiert. In diesen F\u00e4llen erh\u00e4lt der Mitarbeiter eine visuelle Hilfestellung und kann dann die betroffenen Beh\u00e4lter gezielt mit dem Handscanner ohne zeitaufw\u00e4ndige Suche nacherfassen oder das Label neu erstellen und anbringen. \u201eMit dieser Technologie arbeiten wir im Wareneingang schneller und in einer h\u00f6heren Qualit\u00e4t\u201c, best\u00e4tigt Andreas Dinzinger, Head of SCM Warehouse and Shipping am Standort Ingolstadt. In weniger als zwei Jahren soll sich die Investition amortisiert haben.<\/p>\n<h5><strong>Unterschiedliche Prozesse<\/strong><\/h5>\n<p>Mit einer noch schnelleren Amortisation rechnet Continental bei der zweiten Installation eines ImageID-Gates im s\u00fcdhessischen Gro\u00df-Rohrheim. Dort betreibt Continental auf einer Fl\u00e4che von 34.000 qm sein zentrales Logistikzentrum f\u00fcr den Pkw-Ersatzteilmarkt. Im Gegensatz zu Ingolstadt werden in Gro\u00df-Rohrheim keine 2D-, sondern 1D-Barcodes erfasst. Ein weiterer Unterschied besteht hinsichtlich des Leseabstands zwischen Palette und Kamera, was jedoch kein Problem darstellt: ZetesMedea und das ImageID-Gate k\u00f6nnen innerhalb eines frei definierbaren Lesebereiches s\u00e4mtliche Barcodes erfassen. Das bedeutet in der Praxis, dass die Lesefelder mehrere Quadratmeter gro\u00df sein k\u00f6nnen. Auch in diesem Punkt ist die von Zetes entwickelte L\u00f6sung extrem flexibel.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Zetes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Rahmen ihrer Strategie Industrie 4.0 hat sich Continental f\u00fcr ZetesMedea ImageID entschieden, um die Wareneingangsprozesse an den Standorten Ingolstadt und Gro\u00df-Rohrheim zu automatisieren. 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