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<\/p>\n(Berlin) Der Teilnahmerekord in diesem Jahr am 7. TerminalTag verdeutlicht die Relevanz des Themenfelds und die Notwendigkeit des Austauschs bzw. den hohen Stellenwert einer Netzwerkm\u00f6glichkeit f\u00fcr den Kombinierten Verkehr.<\/p>\n
Die Disruption der Lieferketten, ungen\u00fcgende Netzkapazit\u00e4ten und offene Fragen der zielgerichteten Entwicklung der KV-Standorte bestimmen die aktuelle Diskussion. Der Fokus der diesj\u00e4hrigen Veranstaltung lag dementsprechend auf dem dringlichen Thema, wie die Effizienz vorhandener Ressourcen an Infrastruktur und bei den Akteuren mithilfe zielgerichteter Digitalisierungs- und Automatisierungsma\u00dfnahmen gesteigert werden kann.<\/p>\n
Michail Stahlhut, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der HUPAC Intermodal AG und Mitglied des Vorstands der SGKV, beleuchtete in seiner Keynote Anforderungen und Ma\u00dfnahmenpotenziale, um den aktuellen St\u00f6rungen der intermodalen Transportkette entgegenzuwirken. Es wurde deutlich, was im Bereich der Digitalisierung von Terminals und kooperativen Planungen bereits m\u00f6glich ist und wie diese Ma\u00dfnahmen dazu beitragen k\u00f6nnen, die Folgen der bestehenden St\u00f6rungen in den Lieferketten abzumildern. Die Entwicklung zukunftsf\u00e4higer Strukturen mit hochmotivierten Akteuren ist elementar, um die ehrgeizigen Klimaziele des Verkehrssektors anzugehen.<\/p>\n
Dr. Rolf Bammerlin, Leiter des Referats f\u00fcr G\u00fcterverkehr und Logistik im Bundesverkehrsministerium (BMDV), nannte das enorme Potenzial des KV als umweltfreundliches Transportsystem, das in den n\u00e4chsten Jahren weiterwachsen werde. Der Bund unterst\u00fctzt die Entwicklung ma\u00dfgeblich, insbesondere auch in Hinblick auf die Effizienzsteigerung durch Digitalisierung und Automatisierung von Umschlaganlagen. P\u00fcnktlich zum diesj\u00e4hrigen TerminalTag konnte Dr. Bammerlin die erfolgreiche Notifizierung der neuen KV-F\u00f6rderrichtlinie durch die EU verk\u00fcnden. Ein Inkrafttreten wird noch in diesem Jahr erfolgen. Dr. Bammerlin ermunterte die Branche, die neue F\u00f6rderung zur Weiterentwicklung der Terminalstandorte intensiv zu nutzen und zu gestalten, um auch in Zukunft wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben. Zudem dankte er der SGKV und ihren Mitgliedern f\u00fcr ihr Engagement und die zielgerichteten, unterst\u00fctzenden Argumentationen im Rahmen des Novellierungsprozesses.<\/p>\n
Die lebhafte Paneldiskussion im Anschluss an die beiden Keynotes, unter zus\u00e4tzlicher Beteiligung von Torben Weck (P&G), David Moosbrugger (K\u00fcnz) sowie Michael Breuer (Railwatch\/IBS) verdeutlichte die Notwendigkeit transparenter Kommunikation zwischen den Beteiligten der intermodalen Transportkette. Die logistischen Herausforderungen haben sich einerseits in den letzten Jahren deutlich gewandelt, andererseits ist die Herausforderung mehr Transparenz und damit Planungssicherheit in den komplexen Transportketten im KV zu schaffen ein Dauerthema f\u00fcr die Beteiligten. F\u00fcr mehr Planungssicherheit und effizientere Prozesse lassen sich mit Ma\u00dfnahmen der Digitalisierung erhebliche Produktivit\u00e4tsgewinne erzielen, solang die Umsetzung kooperativ geschehe. Herausforderungen der Zukunft sei durch die bessere Nutzung vorhandener Daten besser zu begegnen. Das betonten alle Panelteilnehmer und bezeugten gleicherma\u00dfen ihre Eigenmotivation zur weiteren St\u00e4rkung umweltfreundlicher Transportl\u00f6sungen mit dem Kombinierten Verkehr.<\/p>\n
Im zweiten Teil der Konferenz wurden durch Siemens, catkin und das Fraunhofer IML in Zusammenarbeit mit Contargo bereits in der Praxis umgesetzte Digitalisierungsma\u00dfnahmen entlang der intermodalen Transportkette sowie im Terminalumfeld vorgestellt. Von einer effizienteren Kransteuerung \u00fcber Mustererkennung und Personendetektion bis zur automatisierten Datenvernetzung entlang sich \u00e4ndernder Transportrouten und Akteurskonstellationen zeigten die Redner pragmatische Tools f\u00fcr Effizienzsteigerungen.<\/p>\n
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Die vorgestellten Beispiele zeigten deutlich, dass mit Motivation und Systemverst\u00e4ndnis sowie Leidenschaft f\u00fcr den Kombinierten Verkehr sofort vielf\u00e4ltige Optimierungsm\u00f6glichkeiten genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Mit einem \u00dcberblick und Einblick in die Herausforderungen und Gestaltungsm\u00f6glichkeiten der europ\u00e4ischen eFTI-Verordnung und des DTLF zeigte Heinrich Kerstgens (Rhenus) zudem zuk\u00fcnftige Rahmenbedingungen f\u00fcr die anstehende elektronische B2A Kommunikation auf.<\/p>\n
Jede Menge Innovationspotenzial bewiesen wieder die Teilnehmer*innen des abschlie\u00dfenden Innovation Pitches. Sechs Start-Ups stellten ihre L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr effizientere und transparentere Prozesse vor. In einem extrem engen Rennen auf sehr hohem Niveau konnte sich schlie\u00dflich Aaron Spandehra mit seiner L\u00f6sung driveMybox aus Hamburg durchsetzen. DriveMybox setzt auf die plattformgest\u00fctzte Einbindung des LKW Vor- und Nachlaufs im KV, unabh\u00e4ngig davon an welchem Standort in welchem Land, wodurch sich der Aufwand f\u00fcr die beteiligten Akteure erheblich vereinfachen l\u00e4sst.<\/p>\n
Foto: \u00a9 SGKV \/ Bildlegende:<\/strong> In der in der Turbinenhalle<\/span><\/span> des Berliner Heizkraftwerkes Moabit fand der 7. TerminalTag statt. Es blieb neben spannenden Vortr\u00e4gen auch viel Zeit zum Netzwerken<\/span><\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Einmal im Jahr trifft sich die KV-Welt im Herzen Berlins auf dem TerminalTag der Studiengesellschaft f\u00fcr den Kombinierten Verkehr e.V. (SGKV). Als Netzwerkplattform schafft die SGKV [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-9010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n