{"id":8998,"date":"2022-11-15T15:45:21","date_gmt":"2022-11-15T14:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/11\/15\/erste-lieferungen-mit-dem-digitalen-lieferschein-von-bvl-und-gs1\/"},"modified":"2022-11-15T15:45:21","modified_gmt":"2022-11-15T14:45:21","slug":"erste-lieferungen-mit-dem-digitalen-lieferschein-von-bvl-und-gs1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/15\/erste-lieferungen-mit-dem-digitalen-lieferschein-von-bvl-und-gs1\/","title":{"rendered":"Erste Lieferungen mit dem digitalen Lieferschein von BVL und GS1"},"content":{"rendered":"<h5>Erstmalig begleiteten gestern digitale Lieferscheine physische Warenlieferungen zu den Zentrallagern des Handels. Rund zwei Wochen nach dem Startschuss f\u00fcr die Online-Plattform Cloud4Log auf dem Deutschen Logistik-Kongress\u00a0 in Berlin nahmen jetzt Unternehmen den Livebetrieb auf. Die ersten Lieferungen mit dem papierlosen Beleg trafen vormittags bei dm in Wagh\u00e4usel, bei Rewe in Neu-Isenburg sowie bei Penny in Neuhausen ein. Auf den Weg gebracht hatten Berief Food, Eckes Granini und Nestl\u00e9 die Sendungen am 11. November.<\/h5>\n<p>(Bremen\/Neu-Isenburg) \u201eDer digitale Lieferschein ist ein innovativer Kooperationsansatz mit zahlreichen Partnern aus Industrie, Logistikdienstleistung und Handel. Das ist eine ausgezeichnete Ausgangsbasis, um eine kritische Marktdurchdringung zu erreichen und einen neuen\u00a0 Branchenstandard zu etablieren\u201c, erkl\u00e4rt Christian Bodi, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung Logistik, dm-drogerie markt. \u201eIn meiner langen\u00a0 Premien- und Projektarbeit habe ich noch kein Projekt erlebt, bei dem eine so gro\u00dfe Anzahl Unternehmen konzeptionell\u00a0 zielf\u00fchrend zusammengearbeitet haben wie bei der Entwicklung des digitalen Lieferscheins\u201c, best\u00e4tigt Michael Moise, Lead\u00a0 ECR\/EDI Management, Nestl\u00e9 Deutschland.<\/p>\n<p>Insgesamt 19 Unternehmen haben sich bereits f\u00fcr Cloud4Log registriert, um den Service zu nutzen. Darunter sind neben den genannten Partnern der ersten Anlieferungen weitere wie zum Beispiel Dachser, Frosta, Hailo und die Nagel Group. 48\u00a0 Unternehmen haben dar\u00fcber hinaus ihre Absicht erkl\u00e4rt, die von der Bundesvereinigung Logistik (BVL) und GS1 Germany mit\u00a0 T-Systems sowie Akteuren aus Industrie, Logistikdienstleistung und Handel entwickelte Cloud-L\u00f6sung zu verwenden. \u201eWir\u00a0 waren als REWE Group von Anfang an dabei, deswegen freue ich mich \u00fcber den Start des digitalen Lieferscheins. Heute\u00a0 machen wir einen weiteren gro\u00dfen Schritt in Richtung der Digitalisierung der Logistik: Wir sparen Papier. Wir sparen Zeit. Und\u00a0 wir sparen uns Fehler\u201c, erkl\u00e4rt Birgit Heitzer, Leiterin Beschaffungslogistik &amp; Logistik Services bei Rewe. Die digitalen\u00a0 Lieferscheine stehen f\u00fcr die Dauer des Lieferprozesses und zehn Wochen dar\u00fcber hinaus zur Verf\u00fcgung. Ausdruck, Weitergabe, Transport und Quittierung der Papierbelege sind somit \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n<h5>Ab 2023 auch Teilladungs- und St\u00fcckguttransporte<\/h5>\n<p>Und so geht es mit Cloud4Log weiter: In der aktuellen Einf\u00fchrungsphase, die bis April 2023 geplant ist, wird der Leistungsumfang in der Belieferung sukzessive gesteigert. Zun\u00e4chst kommt der digitale Lieferschein bei direkten Transporten\u00a0 mit einer Lade- und einer Abladestelle zum Einsatz. Ab Januar 2023 begleitet er dann auch Teilladungstransporte und St\u00fcckgutsendungen mit mehreren Lade- und Abladestellen. Die\u00a0entsprechenden Funktionalit\u00e4ten stehen bereits heute auf der\u00a0 Online-Plattform zur Verf\u00fcgung. Au\u00dferdem wird nach und nach der Rollout \u00fcber weitere Partner in der gesamten Lieferkette\u00a0 erfolgen.<\/p>\n<h5>Hoher manueller Aufwand mit Papier<\/h5>\n<p>Im nationalen Warenverkehr \u00fcbernimmt der Lieferschein h\u00e4ufig die Funktion des Frachtbriefes und erf\u00fcllt damit die Quittungsfunktion im Transportvertragsverh\u00e4ltnis zwischen Industrie und Spediteur - leider fast immer noch auf dem Papier. Das f\u00fchrt zu hohen manuellen Aufw\u00e4nden in den Liefer- und Transportprozessen entlang der Supply Chain. Lieferungen zu Gro\u00dfh\u00e4ndlern oder Verteilzentren des Einzelhandels werden grunds\u00e4tzlich von Lieferscheinen in Papierform begleitet. Alleine\u00a0 f\u00fcr den Lebensmitteinzelhandel in Deutschland sind das mindestens 20 Millionen Lieferscheine pro Jahr. Das ergibt bei\u00a0 mehrfacher Ausfertigung mindestens 180 Millionen Blatt Papier, soviel wie 1.500 B\u00e4ume mit einem Durchmesser von 40\u00a0 Zentimetern und einer H\u00f6he von 25 Metern. Durch die Einf\u00fchrung des digitalen Lieferscheins \u00fcber die Online-Plattform\u00a0 Cloud4Log kann dem aufw\u00e4ndigen Handling der Papierbelege jetzt endlich ein Ende bereitet werden.<\/p>\n<h5>Niedrige Eintrittsbarrieren dank Neutralit\u00e4t der Verb\u00e4nde<\/h5>\n<p>Die Neutralit\u00e4t von BVL und GS1 Germany gew\u00e4hrleisten, dass die Eintrittsbarrieren niedrig sind und der Service f\u00fcr Teilnehmer in allen Branchen\u00a0 und M\u00e4rkten zur Verf\u00fcgung steht. Bereits bestehende unternehmens- oder branchenspezifische Insell\u00f6sungen f\u00fcr digitale\u00a0 Lieferscheine sind integrierbar. Die Daten werden bei Cloud4Log \u00fcber die Open Telekom Cloud (OTC) verarbeitet. Entwickelt\u00a0 hat die technische Infrastruktur und geeignete Front-End-L\u00f6sung T-Systems. Die Zusammenarbeit mit der Telekom-Tochter\u00a0 garantiert die Datenspeicherung und -verarbeitung \u00fcber einen in Deutschland betriebenen Server und damit Datenschutz und -sicherheit nach europ\u00e4ischem Recht.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BVL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erstmalig begleiteten gestern digitale Lieferscheine physische Warenlieferungen zu den Zentrallagern des Handels. 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