{"id":8974,"date":"2022-11-20T18:15:02","date_gmt":"2022-11-20T17:15:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/11\/20\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\/"},"modified":"2022-11-20T18:15:02","modified_gmt":"2022-11-20T17:15:02","slug":"lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/20\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\/","title":{"rendered":"LIP Invest: Marktbericht Q3 2022 \u201eLogistikimmobilien Deutschland\u201c"},"content":{"rendered":"<h5><strong>LIP Invest, Anbieter von Immobilien-Spezialfonds f\u00fcr institutionelle Investoren in der Assetklasse Logistikimmobilien Deutschland, ver\u00f6ffentlicht im Rahmen seines quartalsweise erscheinenden Marktberichts \u201eLIP UP TO DATE \u2013 Logistikimmobilien Deutschland\u201c aktuelle Entwicklungen der weiterhin stark nachgefragten Assetklasse Logistikimmobilien. <\/strong><\/h5>\n<p>(M\u00fcnchen) Neben einem R\u00fcckblick auf das dritte Quartal 2022 gibt der Bericht auch einen Ausblick auf die Entwicklung des Investmentmarktes f\u00fcr das vierte Quartal 2022. Der Marktbericht beinhaltet Zahlen und Informationen zum Transaktionsvolumen, zum Fl\u00e4chenumsatz und Neubauvolumen, zur Renditeentwicklung in Abh\u00e4ngigkeit von Geb\u00e4udealter, Standort, Objektqualit\u00e4t und Mietvertragslaufzeit sowie zum Zins- und Marktgeschehen.<\/p>\n<h5><strong>Markt\u00fcberblick<\/strong><\/h5>\n<p>Der Investmentmarkt f\u00fcr deutsche Logistikimmobilien zeigte sich im dritten Quartal \u00fcberraschend stabil. Auch vor dem Hintergrund der deutlichen Zinserh\u00f6hungen und einer hohen Volatilit\u00e4t mit Zinsspr\u00fcngen von teilweise 0,5 Prozent innerhalb weniger Tage, gestiegener Inflation und einer erschwerten Kaufpreisfindung \u00fcbertrifft das Transaktionsvolumen in den ersten neun Monaten den langj\u00e4hrigen Durchschnitt. Zwar ist die Transaktionst\u00e4tigkeit auch im dritten Quartal nach wie vor hoch ausgefallen, das Ergebnis basiert aber zu einem gro\u00dfen Teil auf bereits Anfang des Jahres angebahnten Deals. Aktuell finden K\u00e4ufer und Verk\u00e4ufer immer schwerer zueinander. Die Situation erinnert an die Zeit der Weltwirtschaftskrise 2008, als die Schere zwischen den Preisvorstellungen potenzieller K\u00e4ufer und den Wertvorstellungen der Immobilieneigent\u00fcmer weit auseinanderging.<\/p>\n<p>Trotz der schwierigen wirtschaftlichen Herausforderungen mit steigenden Energiepreisen, Versorgungsengp\u00e4ssen und unterbrochenen Lieferketten ist die Fl\u00e4chennachfrage auf Seiten der Nutzer weiter sehr hoch. Auch vor dem Hintergrund der zwischenzeitlich gestiegenen Baukosten entwickelt sich der Markt f\u00fcr Neubauten weiterhin dynamisch. Zunehmend bremsend wirkt sich hingegen die Angebotsseite aus. Kaum freiwerdende Bestandsfl\u00e4chen und eine immer schwierigere Verf\u00fcgbarkeit von geeigneten Grundst\u00fccken verhindert deutlich h\u00f6here Fl\u00e4chenums\u00e4tze.<\/p>\n<p>Natalie Weber, Prokuristin und Head of Fund Management bei LIP Invest, prognostiziert zum Jahresende einen deutlichen R\u00fcckgang des Transaktionsgeschehen mit weiterem Renditeanstieg. \u201eBei Finanzierungszinsen von rund 4 Prozent oder dar\u00fcber werden wir bei Neubauten wohl bald wieder Renditen von \u00fcber 5 Prozent sehen. Die in den letzten Jahren zu niedrigeren Renditen erworbenen Objekte werden aufgrund von Mietanpassungen voraussichtlich ihre Kapitalwerte halten.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Investmentmarkt<\/strong><\/h5>\n<p>Statt der angenommenen r\u00fcckl\u00e4ufigen Entwicklung des Transaktionsgeschehens bewegt sich das Transaktionsvolumen im dritten Quartal mit 1,9 Milliarden Euro auf dem Niveau des vorangegangenen Quartals. Das \u00fcberraschend starke Ergebnis fu\u00dft gr\u00f6\u00dftenteils auf zuvor angebahnten Deals, die im dritten Quartal ihren Abschluss fanden. Einige gro\u00dfvolumige Einzeldeals, wie bspw. der Ankauf eines 60.000 Quadratmeter Logistik-Neubaus in Kerpen f\u00fcr 115 Millionen Euro, haben das Quartalsergebnis beg\u00fcnstigt. Insgesamt bel\u00e4uft sich das Transaktionsvolumen der ersten neun Monate auf 8,0 Milliarden Euro, was vor allem auf das starke erste Quartal zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n<p>Die ver\u00e4nderten Zinskonditionen sind nun mit etwas Verz\u00f6gerung am Logistikimmobilienmarkt angekommen. Die Bruttoanfangsrendite f\u00fcr moderne Logistikobjekte belief sich im dritten Quartal auf 4,35 Prozent. Bis zum Jahresende wird die Spitzenrendite voraussichtlich weiter ansteigen.<\/p>\n<p>LIP analysiert stetig die Entwicklungen am deutschen Logistikimmobilienmarkt. Hierzu geh\u00f6rt unter anderem die Beobachtung der Angebotssituation. LIP wurden im dritten Quartal Objekte mit einem Volumen von 1,2 Milliarden Euro zum Kauf angeboten. Allerdings gehen aktuell nicht alle auf dem Markt angebotenen Logistikimmobilien tats\u00e4chlich in Transaktionen \u00fcber. Mit knapp 60 Prozent sind Logistikdienstleister im dritten Quartal die dominierende Nutzergruppe der am Markt verf\u00fcgbaren Logistikimmobilien, w\u00e4hrend die Industrie mit einem weit geringeren Anteil vertreten ist.<\/p>\n<h5><strong>Fl\u00e4chenumsatz<\/strong><\/h5>\n<p>Aufgrund des begrenzten Angebots an Logistikimmobilien ist der Vermietungsmarkt im dritten Quartal leicht ins Stocken geraten. Mit 1,8 Millionen Quadratmetern wurden weniger Logistikfl\u00e4chen umgesetzt als in den vorherigen Quartalen. Dass das Ergebnis der ersten neun Monate mit 6,2 Millionen Quadratmeter nichtsdestotrotz das Vorjahresergebnis \u00fcbertrifft, liegt vor allem an dem starken zweiten Quartal. Den gr\u00f6\u00dften Abschluss des dritten Quartals stellt die Vermietung von 70.000 Quadratmetern Logistikfl\u00e4che an Moeller Maersk in Bremerhaven dar.<\/p>\n<p>Insgesamt ist die Nutzernachfrage weiterhin auf hohem Niveau, was sich auch in der Neubaut\u00e4tigkeit widerspiegelt. Im dritten Quartal wurden 1,4 Millionen Quadratmeter an neuen Logistikfl\u00e4chen errichtet. Die Neubaut\u00e4tigkeit der ersten neun Monate bel\u00e4uft sich somit auf 4,1 Millionen Quadratmeter. Im September hat der Projektentwickler Lang &amp; Cie. Industrial den Baustart eines 67.000 Quadratmeter gro\u00dfen Multi-User-Zentrums in Koblenz verk\u00fcndet. Die Mietfl\u00e4chen sind bereits vor Fertigstellung 2024 vollst\u00e4ndig vermietet.<\/p>\n<h5><strong>Ausblick<\/strong><\/h5>\n<p>Unter den derzeitigen geopolitischen Verwerfungen, einer ungesicherten Energieversorgung und weltweit steigenden Preisen ist eine Vorhersage nur schwer m\u00f6glich. Nicht nur die Logistikbranche \u2013 Stichworte Arbeitskr\u00e4fteverf\u00fcgbarkeit, Fahrermangel, Fl\u00e4chenverf\u00fcgbarkeit und Infrastruktur \u2013 sondern die gesamte deutsche Industrie braucht eine st\u00e4rkere Unterst\u00fctzung von politischer Seite. Deutschland z\u00e4hlt weltweit zu den besten Logistikstandorten. Sowohl die Fl\u00e4chennachfrage auf Nutzerseite als auch das Interesse an Logistikimmobilien wird weiterhin hoch ausfallen. Die Assetklasse hat gegen\u00fcber Festzinsanleihen den Vorteil der Inflationssicherung. Daher werden Verk\u00e4ufer und K\u00e4ufer nach einer erschwerten Preisfindungsphase auch wieder zueinander finden. Allerdings wird dies nicht ohne deutlich h\u00f6here Mieten m\u00f6glich sein.<\/p>\n<h5><strong>Trends aus der Logistik: Starke Nachfrage nach M\u00f6glichkeiten zur Lagerung von Lithium-Ionen-Batterien<\/strong><\/h5>\n<p>Die Elektromobilit\u00e4t wird in der Logistikimmobilienbranche immer pr\u00e4senter. Immer mehr Unternehmen \u2013 insbesondere aus der Automobilbranche \u2013 fragen nach Fl\u00e4chen zur Lagerung von Batterien. Nicht jede Logistikimmobilie ist hierf\u00fcr geeignet, zumal es auch noch keine einheitlichen \u00f6ffentlich-rechtlichen Vorgaben zur fachgerechten Lagerung gibt. Daher muss jede Immobilie auf ihre Eignung individuell gepr\u00fcft werden.<\/p>\n<p>Bei der Lagerung und dem Handling von E-Batterien ist insbesondere das Thema Brandschutz zu beachten. Bei Lithium-Ionen-Batterien handelt es sich um ein hochentz\u00fcndliches Gefahrengut. Sie k\u00f6nnen bei falscher Handhabe, starken Temperatureinwirkungen oder mechanischem Einwirken unbeabsichtigt in Brand geraten.<\/p>\n<p>Logistikimmobilien m\u00fcssen folglich mit einer Brandanlage \u2013 inklusive fr\u00fch ausl\u00f6sendem Brandmeldesystem \u2013 ausgestattet sein, die schnell, gezielt und mit dem richtigen L\u00f6schmittel reagiert. Da L\u00f6schmittel auf Pulver- oder Schaumbasis weniger effektiv sind, raten Experten zu Sprinkleranlagen mit hoher Wasserbeaufschlagung. Neben Feuerschutztoren inklusive L\u00f6schwasserr\u00fcckhaltung sollten die Logistikimmobilien \u00fcber eine WGK-Abdichtung verf\u00fcgen, damit das kontaminierte L\u00f6schwasser nicht ins Grundwasser gelangen kann.<\/p>\n<p>Zu guter Letzt ist es unabdingbar, die Besonderheiten der Batterielagerung von Anfang an in der Geb\u00e4udeversicherung festzuhalten und die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden bzw. Brandschutzgutachter miteinzubeziehen.<\/p>\n<p>Allen Interessierten steht der Marktbericht kostenfrei zum Download unter <a href=\"https:\/\/www.lip-invest.com\/de\/research-forschung#forschung\">https:\/\/www.lip-invest.com\/de\/research-forschung#forschung<\/a> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 LIP Invest GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LIP Invest, Anbieter von Immobilien-Spezialfonds f\u00fcr institutionelle Investoren in der Assetklasse Logistikimmobilien Deutschland, ver\u00f6ffentlicht im Rahmen seines quartalsweise erscheinenden Marktberichts \u201eLIP UP TO DATE \u2013 Logistikimmobilien<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8975,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-8974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>LIP Invest: Marktbericht Q3 2022 \u201eLogistikimmobilien Deutschland\u201c - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/20\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LIP Invest: Marktbericht Q3 2022 \u201eLogistikimmobilien Deutschland\u201c - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"LIP Invest, Anbieter von Immobilien-Spezialfonds f\u00fcr institutionelle Investoren in der Assetklasse Logistikimmobilien Deutschland, ver\u00f6ffentlicht im Rahmen seines quartalsweise erscheinenden Marktberichts \u201eLIP UP TO DATE \u2013 Logistikimmobilien [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/11\/20\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-20T17:15:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LIP_20.11.22.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"916\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/20\\\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/20\\\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"LIP Invest: Marktbericht Q3 2022 \u201eLogistikimmobilien Deutschland\u201c\",\"datePublished\":\"2022-11-20T17:15:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/20\\\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\\\/\"},\"wordCount\":1029,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2022\\\/11\\\/20\\\/lip-invest-marktbericht-q3-2022-logistikimmobilien-deutschland\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/LIP_20.11.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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