{"id":89227,"date":"2026-05-13T10:20:20","date_gmt":"2026-05-13T10:20:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/05\/13\/anemoi-bestaetigt-rotorsegel-leistung-auf-bulk-carrier\/"},"modified":"2026-05-13T10:20:20","modified_gmt":"2026-05-13T10:20:20","slug":"anemoi-bestaetigt-rotorsegel-leistung-auf-bulk-carrier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/05\/13\/anemoi-bestaetigt-rotorsegel-leistung-auf-bulk-carrier\/","title":{"rendered":"Anemoi best\u00e4tigt Rotorsegel-Leistung auf Bulk Carrier"},"content":{"rendered":"<p>Anemoi Marine Technologies hat einen bedeutenden Fortschritt im Bereich der windgest\u00fctzten Antriebssysteme erzielt. Das Schiff <em>M\/V Afros<\/em>, das als erster Massengutfrachter mit Rotorsegeln ausgestattet ist, hat erfolgreich seine zweite Zwischeninspektion nach mehr als acht Jahren kontinuierlichem Betrieb abgeschlossen. Die Inspektion, die am 13. April von Lloyd\u2019s Register bei Jiangsu Watts Energy &amp; Engineering Co. durchgef\u00fchrt wurde, best\u00e4tigte, dass die vier Rotorsegel des Schiffs strukturell intakt sind und keine betrieblichen Probleme aufgetreten sind. Dies liefert eine unabh\u00e4ngige Best\u00e4tigung f\u00fcr die langfristige Haltbarkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit der Rotorsegel von Anemoi.<\/p>\n<p>Die Rotorsegel wurden im Januar 2018 an Bord des 64.000 DWT schweren Ultramax-Massengutfrachters installiert, der von Blue Planet Shipping betrieben wird. Seitdem haben die Rotorsegel in der Praxis gezeigt, dass windgest\u00fctzte Antriebssysteme (WAPS) \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume hinweg Kraftstoffeinsparungen und Emissionsreduktionen erzielen k\u00f6nnen. Diese Ergebnisse sind besonders relevant, da sie belegen, dass die Rotorsegel nahtlos in die regul\u00e4ren Handelsmuster integriert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>Langfristige Leistungsnachweise<\/h3>\n<p>Nick Contopoulos, Mitbegr\u00fcnder und Chief Commercial Officer von Anemoi, \u00e4usserte sich zu den Ergebnissen der Inspektion: \u201eDie erfolgreiche Durchf\u00fchrung der zweiten Zwischeninspektion von des Frachters ist ein wichtiger Moment, nicht nur f\u00fcr Anemoi, sondern auch f\u00fcr den gesamten Sektor der Windantriebstechnologien. Die unabh\u00e4ngige Best\u00e4tigung von Lloyd\u2019s Register nach mehr als acht Jahren Betrieb zeigt, dass unsere Rotorsegel nicht nur ein Konzept zur Dekarbonisierung sind, sondern eine langlebige, praktische und kommerziell einsetzbare Technologie f\u00fcr die globale Flotte darstellen.\u201c<\/p>\n<p>Insgesamt hat das Schiff w\u00e4hrend 154 Fahrten 1.340 t Kraftstoffe eingespart und 4.980 t CO\u2082-Emissionen reduziert, w\u00e4hrend die betriebliche Verf\u00fcgbarkeit seit der Installation \u00fcber 95% betrug. Dar\u00fcber hinaus hat das Schiff etwa 200 Hafenanl\u00e4ufe absolviert, was die Kompatibilit\u00e4t mit den Anforderungen des kommerziellen Handels und den Hafenoperationen unterstreicht.<\/p>\n<p>Die Rotorsegel auf der <em>Afros<\/em> sind mit einem Durchmesser von nur 2 m und einer H\u00f6he von 16 m kleiner als die aktuellen Modelle von Anemoi, die 5 m im Durchmesser und 35 m in der H\u00f6he messen. Die Ergebnisse entsprechen etwa 1,33 t eingespartem Kraftstoff pro Segel und Betriebstag, was den Leistungen der neuesten Installationen von Anemoi nahekommt. Diese starke Korrelation belegt, dass die in diesem Fall nachgewiesenen Einsparungen auch auf gr\u00f6ssere kommerzielle Systeme \u00fcbertragbar sind.<\/p>\n<p>Aufgrund der erzielten Effizienzgewinne konnte das Schiff seine Bewertung im IMO Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) um etwa 4,2% senken, was die Einhaltung internationaler Energieeffizienzanforderungen verl\u00e4ngert und sein regulatorisches Profil verbessert.<\/p>\n<p>Nikos Apodiakos, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Blue Planet Shipping, betonte: \u201eSeit dem Inbetriebnahme hat die <em>Afros<\/em> 32 verschiedene Charterer bedient, was zeigt, dass das Rotorsegel-System von den kommerziellen Kunden akzeptiert wird und keinen Nachteil f\u00fcr den Betrieb auf dem Spotmarkt darstellt. Wir sind nat\u00fcrlich erfreut \u00fcber die positive Beurteilung des Rotorsegel-Systems und optimistisch hinsichtlich der Ertrags- und Emissionseinsparungspotenziale f\u00fcr den verbleibenden aktiven Lebenszyklus des Schiffs.\u201c<\/p>\n<p>Die Installation war auch die erste Anwendung von Anemois longitudinalem Schienensystem, das es erm\u00f6glicht, die Rotorsegel w\u00e4hrend der Ladungsabfertigung zu repositionieren, sodass der Massengutfrachter volle Flexibilit\u00e4t bei der Ladung beh\u00e4lt. Dieses Konzept wurde mittlerweile auch in aktuellen Projekten von Anemoi \u00fcbernommen, was die anhaltende Relevanz der urspr\u00fcnglichen Installation unterstreicht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/anemoimarine.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.anemoimarine.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anemoi Marine Technologies hat mit dem Massengutfrachter M\/V Afros erfolgreich die zweite Inspektion der Rotorsegel nach \u00fcber acht Jahren Betrieb 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