{"id":8789,"date":"2022-12-13T19:00:27","date_gmt":"2022-12-13T18:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/12\/13\/100-jahre-max-mueller-im-allgaeu\/"},"modified":"2025-12-10T17:55:28","modified_gmt":"2025-12-10T16:55:28","slug":"100-jahre-max-mueller-im-allgaeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/12\/13\/100-jahre-max-mueller-im-allgaeu\/","title":{"rendered":"100 Jahre Max M\u00fcller im Allg\u00e4u"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Hundert im Doppelpack: Im hundertsten Jahr erreichte die Max M\u00fcller Gruppe erstmals 100 Millionen Euro Jahresumsatz. Am Hauptsitz in Opfenbach \u00fcberreichte das Familienunternehmen in dritter Generation der Tafel in Lindenberg Spendens\u00e4ckchen mit 10.000 Euro.<\/strong><\/h5>\n<p>(Opfenbach) F\u00fcr jedes Jahr der Firmengeschichte spendet die Max M\u00fcller Gruppe 100 Euro an die Tafel in Lindenberg im Allg\u00e4u. Dort gr\u00fcndete Franz M\u00fcller am 1. April 1922 seinen Betrieb mit einem Pferdefuhrwerk. \u00dcber drei Generationen ist daraus ein Dienstleister f\u00fcr Transport und Logistik entlang der kompletten Supply Chain entstanden. Heute erwirtschaften 940 Menschen einen Umsatz von mehr als 100 Millionen Euro, inklusive der Tochtergesellschaft Logistikzentrum Allg\u00e4u GmbH &amp; Co. KG (LZA) und der Matrium GmbH - ein Joint Venture zwischen LZA und Airbus. Die Max M\u00fcller Spedition GmbH ist au\u00dferdem Aktion\u00e4r der St\u00fcckgut-Kooperation Cargo Trans Logistik (CTL) AG. Die DMS Max M\u00fcller Umz\u00fcge GmbH und die Max M\u00fcller Service GmbH sind weitere Tochterunternehmen der Gruppe, die seit 25 Jahren ihren Hauptsitz in Opfenbach hat.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21980 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Max_Mueller1_13.12.2022.jpg\" alt=\"\" width=\"994\" height=\"604\" \/><\/strong><\/h5>\n<p><em><strong>Bildlegende:<\/strong> Luftbild vom Hauptsitz des Unternehmens in Opfenbach (\u00a9 Max M\u00fcller Spedition GmbH)<\/em><\/p>\n<h5><strong>Ein Mann, ein Pferd, ein Anfang<\/strong><\/h5>\n<p>Die Firmenhistorie beginnt mit einem Rollfuhrvertrag der K\u00f6niglich-Bayerischen Staatseisenbahnverwaltung. F\u00fcr den Bahnhof Lindenberg sammelte und verteilte Firmengr\u00fcnder Franz M\u00fcller per Pferdefuhrwerk St\u00fcckgutsendungen im Westallg\u00e4u. In den 30er-Jahren brachte der Neubau der Kurklinik in Ried den ersten Gro\u00dfauftrag. M\u00fcller\u2019sche Fuhrwerke transportierten mehrere hundert Tonnen Baustoff an die zwei Kilometer vom Bahnhof entfernte Baustelle. Kurz nach dem zweiten Weltkrieg brannte das Unternehmen komplett ab. Nach dem Wiederaufbau florierte die Spedition und ging 1961 inklusive Autoreisen, Mietwagen und zehn Mitarbeitern auf den Sohn Max M\u00fcller \u00fcber.<\/p>\n<h5><strong>Konzentration auf Spedition &amp; Transport<\/strong><\/h5>\n<p>Max M\u00fcller gab der Firma ihren heutigen Namen und konzentrierte sich auf den Ausbau der Transporte in der Region. Als 1973 der Bahnhof in Lindenberg schloss, verlagerte sich das St\u00fcckgutgesch\u00e4ft nach Lindau-Reutin und vergr\u00f6\u00dferte sich. 1977 starb Max M\u00fcller mit 47 Jahren. Im Folgejahr entlastete Walter M\u00fcller seine Mutter in der Verantwortung. Zugleich gewann er einen Gro\u00dfauftrag f\u00fcr K\u00e4se und verfrachtete davon jede Woche 200 Tonnen mit K\u00fchlwaggons auf die Schiene. Anfang der 80er startete er mit Umz\u00fcgen und wurde gegen Ende des Jahrzehnts Gesellschafter der DMS. Parallel dazu erweiterte sich das St\u00fcckgutgesch\u00e4ft auf den gesamten Landkreis Lindau-Bodensee und ins benachbarte Oberallg\u00e4u, mit Niederlassung in Kempten. Heute tr\u00e4gt der breit aufgestellte Gesch\u00e4ftsbereich Spedition rund ein F\u00fcnftel zum Gruppenumsatz bei.<\/p>\n<h5><strong>Ausbau der Supply Chain Expertise<\/strong><\/h5>\n<p>Aktuell erwirtschaftet die Kontraktlogistik rund 80 Prozent vom Umsatz. Nach ersten Investitionen Mitte der 80er baute das Unternehmen in den 90ern die Supply Chain Kompetenz unter anderem mit zeitkritischen Lebensmitteln und C-Teilen aus. Sprunghaftes Wachstum brachte 2002 die Gr\u00fcndung der Tochtergesellschaft LZA in Immenstadt und ein Jahr sp\u00e4ter die \u00dcbernahme der Materialwirtschaft f\u00fcr Airbus im Rahmen der Matrium. Heute bewirtschaftet die Max M\u00fcller Gruppe 180.000 m\u00b2 Logistikfl\u00e4chen an 27 Standorten. Dazu z\u00e4hlen Opfenbach, Tettnang, Amtzell-Korb, Immenstaad, Lindenberg und Wangen mit 44.000 m\u00b2 und die LZA-Standorte Immenstadt, Kempten, Wolfertschwenden, Krugzell und Seltmanns mit 30.000 m\u00b2. Der Rest verteilt sich auf die neun Standorte der Matrium. Der Gesch\u00e4ftsbereich Logistik besch\u00e4ftigt 80 Prozent der Belegschaft.<\/p>\n<h5><strong>Vierte Generation geht an den Start<\/strong><\/h5>\n<p>Mit Tochter Stefanie M\u00fcller (23) geht aktuell die vierte Generation an den Startblock. In den n\u00e4chsten Jahren w\u00e4chst die Betriebswirtin mit Schwerpunkt Transport, Logistik und Verkehr an der Seite ihres Vaters und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Oliver Groten in den Betrieb hinein. Walter M\u00fcller, gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter kommentiert: \u201eBei allem, was wir tun, denken wir als Familienbetrieb generations\u00fcbergreifend. Ich werde ein finanziell und organisatorisch gut aufgestelltes Unternehmen inklusive der Verantwortung f\u00fcr Mensch und Natur weitergeben.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Max M\u00fcller Spedition GmbH \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Oliver Groten (links) und Walter M\u00fcller (rechts) mit Stefanie M\u00fcller (Mitte) vor dem Hauptsitz in Opfenbach<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hundert im Doppelpack: Im hundertsten Jahr erreichte die Max M\u00fcller Gruppe erstmals 100 Millionen Euro Jahresumsatz. 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