(Ismaning) Im Vergleich zum gleichen Test aus dem Jahr 2018, bevor Volvo das I-Save-Kraftstoffsparpaket einf\u00fchrte, erreichte der getestete Volvo FH 460 mit I-Save nun eine beeindruckende Reduzierung des kombinierten Diesel- und AdBlue-Verbrauchs von 18 %. Dabei verbrauchte er durchschnittlich nur 21,48 l\/100 km.<\/p>\n
„Die Auswirkungen des neuen I-Save-Pakets, das weitere Verbesserungen des Turbo-Compound-Motors, eine intelligentere neue Software und eine verfeinerte Aerodynamik nutzt, f\u00fchren zu einem sehr effizienten Kraftstoffverbrauch. Dieser unabh\u00e4ngige Test ist ein weiterer solider Beweis f\u00fcr den gro\u00dfen und positiven Einfluss, den I-Save auf den Kraftstoffverbrauch hat“, sagt Helena Alsi\u00f6, Vice President Powertrain Product Management bei Volvo Trucks.<\/p>\n
In der Vergangenheit wurde den Kosten von AdBlue wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Dies hat sich drastisch ge\u00e4ndert, da die Preise f\u00fcr diesen Zusatzstoff in vielen M\u00e4rkten um \u00fcber 100% gestiegen sind. In dem neuen Test ist es Volvo gelungen, auch den AdBlue-Verbrauch auf einem niedrigen Niveau von 6% des Dieselverbrauchs zu halten.<\/p>\n
„Der Gesamtkraftstoffverbrauch, der sowohl Diesel als auch AdBlue umfasst, wird immer wichtiger f\u00fcr die Gesamtbetriebskosten. Wir konzentrieren uns immer darauf, die Gesamtkraftstoffkosten so niedrig wie m\u00f6glich zu halten“, f\u00e4hrt Helena Alsi\u00f6 fort.<\/p>\n
Auch wenn Volvo Trucks sich zum Ziel gesetzt hat, dass im Jahr 2030 die H\u00e4lfte seiner weltweiten Lkw-Verk\u00e4ufe auf Elektro-Lkw entfallen soll, wird der Dieselmotor weiterhin eine wichtige Rolle bei der Senkung der CO2<\/sub>-Emissionen spielen. Die verbesserte Effizienz, die sich aus den neuen I-Save-Fortschritten im Antriebsstrang ergibt, ist ein wichtiger Beitrag zur Senkung der CO2<\/sub>-Emissionen. Der Turbo-Compound-Motor ist auch f\u00fcr den Betrieb mit HVO100 zertifiziert, einem erneuerbaren Diesel in Form von hydriertem Pflanzen\u00f6l, das die CO2<\/sub>-Emissionen drastisch reduziert.<\/p>\n Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Test wurde von der unabh\u00e4ngigen deutschen Zeitschrift Trucker durchgef\u00fchrt. Der 32 Tonnen schwere Volvo FH 460 mit I-Save wurde auf einer 343 km langen Strecke [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8782,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-8781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n