{"id":8771,"date":"2022-12-15T12:46:07","date_gmt":"2022-12-15T11:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/12\/15\/studie-von-garbe-und-jll-zum-logistikstandort-nrw\/"},"modified":"2022-12-15T12:46:07","modified_gmt":"2022-12-15T11:46:07","slug":"studie-von-garbe-und-jll-zum-logistikstandort-nrw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2022\/12\/15\/studie-von-garbe-und-jll-zum-logistikstandort-nrw\/","title":{"rendered":"Studie von Garbe und JLL zum Logistikstandort NRW"},"content":{"rendered":"<h5>In Nordrhein-Westfalen (NRW) decken die existierenden Fl\u00e4chenbest\u00e4nde der Logistikimmobilien nur rund ein Drittel (34 Prozent) des tats\u00e4chlichen Bedarfs. Seit 2012 wurden zusammengerechnet Anfragen f\u00fcr Fl\u00e4chen \u00fcber 9,3 Mio. Quadratmeter von den Kommunen negativ beantwortet. Das belegt die gemeinsame Studie von JLL und GARBE Industrial Real Estate zum Logistikstandort NRW.<\/h5>\n<p>(Hamburg) Um die weiterhin enorme Fl\u00e4chennachfrage in allen Lagen langfristig zu decken, m\u00fcssen deshalb Bestandsimmobilien revitalisiert werden. Denn: 96 Prozent der rund 193 Mio. Quadratmeter Logistikfl\u00e4chen liegen im Bestand. Au\u00dferdem bietet das Land mit seinen zahlreichen Industriebrachen ein hohes Potenzial f\u00fcr Brownfield-Entwicklungen.<\/p>\n<p>Tobias Kassner, Head of Research von GARBE Industrial Real Estate und Mitautor der Studie, erkl\u00e4rt: \u201eLogistikimmobilien bleiben weiter stark nachfragt und daher werden Fl\u00e4chen in allen Lagen ben\u00f6tigt, besonders um Metropolregionen wie D\u00fcsseldorf oder K\u00f6ln, aber auch bei den St\u00e4dten des Ruhrgebiets. Dass in den vergangenen Jahren so viele Anfragen negativ beantwortet wurden, muss jetzt mit einer zeitgem\u00e4\u00dfen Fl\u00e4chenpolitik korrigiert werden. Dazu geh\u00f6rt zum Beispiel das Aufpolieren des Images von Logistikbauten, indem man transparenter kommuniziert.\u201c Und Kassner erg\u00e4nzt: \u201eVielen Menschen ist nicht in G\u00e4nze bewusst, welche enorme Wertsch\u00f6pfung die Logistikindustrie bietet und wie viele Arbeitspl\u00e4tze dieser wachsende Wirtschaftszweig generiert. Au\u00dferdem sind die Logistikimmobilien mittlerweile mehr als reine Distributionszentren: Sie entwickeln sich zunehmend zu Energieproduzenten und -speichern. Damit k\u00f6nnen sie in einem dezentralen Energie- und Infrastrukturnetz wesentlicher Bestandteil zur L\u00f6sung der Energiewende sein.\u201c<\/p>\n<h5>Zahlreiche Industriebrachen n\u00fctzen<\/h5>\n<p>Die hohe Fl\u00e4chennachfrage k\u00f6nnte in NRW au\u00dferdem in Teilen mit Projektentwicklungen auf Brownfields gel\u00f6st werden. Als ehemals industriell gepr\u00e4gte Region verf\u00fcgt das Bundesland \u00fcber zahlreiche Industriebrachen, die aufgrund des Strukturwandels neu genutzt werden k\u00f6nnten. Gleichzeitig sind auch zw\u00f6lf der 40 gr\u00f6\u00dften Handelsunternehmen Deutschlands in Nordrhein-Westfalen angesiedelt, darunter Rewe, Aldi und Metro. Au\u00dferdem ist die Dichte an Konsumentinnen und Konsumenten in keiner anderen Region Deutschlands so hoch wie im Ruhrgebiet. Das alles wird durch ein dichtes Netz an Binnentransportwegen unterst\u00fctzt.<\/p>\n<h5>Kombination aus Neubauten, Bestand und Brownfield<\/h5>\n<p>Helge Scheunemann, Head of Research JLL Germany und Mitautor der Studie, f\u00fchrt dazu weiter aus: \u201eDie Analyse zeigt, dass eine Kombination aus kompletten Neubauten, Bestands- und Brownfield-Entwicklungen das Fl\u00e4chenproblem f\u00fcr Logistik- und Produktionsfl\u00e4chen nachhaltig l\u00f6sen k\u00f6nnte, bei gleichzeitig niedrigem Energieverbrauch durch den Einsatz moderner Technologien. Dazu m\u00fcssen Verwaltungen \u00fcberzeugt werden und gleichzeitig von deren Seite neue Ans\u00e4tze bei der Planung eingef\u00fchrt werden.\u201c<\/p>\n<h5>Die Studie downloaden:<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.garbe-industrial.de\/nrw-report\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.garbe-industrial.de\/nrw-report\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jll.de\/de\/trends-and-insights\/research\/logistikregion-nrw-future-valley\">www.jll.de\/de\/trends-and-insights\/research\/logistikregion-nrw-future-valley<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Garbe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Nordrhein-Westfalen (NRW) decken die existierenden Fl\u00e4chenbest\u00e4nde der Logistikimmobilien nur rund ein Drittel (34 Prozent) des tats\u00e4chlichen Bedarfs. 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