{"id":87064,"date":"2026-04-28T12:24:51","date_gmt":"2026-04-28T12:24:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/04\/28\/eu-regeln-erleichtern-emissionsvergleich-fuer-transporteure\/"},"modified":"2026-04-28T12:24:51","modified_gmt":"2026-04-28T12:24:51","slug":"eu-regeln-erleichtern-emissionsvergleich-fuer-transporteure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/04\/28\/eu-regeln-erleichtern-emissionsvergleich-fuer-transporteure\/","title":{"rendered":"EU-Regeln erleichtern Emissionsvergleich f\u00fcr Transporteure"},"content":{"rendered":"<p>Transportunternehmen in der EU k\u00f6nnen k\u00fcnftig ihre Treibhausgasemissionen einfacher vergleichen, nachdem neue Regelungen von den EU-Regierungen im Februar best\u00e4tigt wurden. Diese \u00c4nderungen sollen sowohl Verbrauchern als auch Unternehmen helfen, informierte Entscheidungen zu treffen und das Risiko von Greenwashing zu verringern.<\/p>\n<h3>Freiwillige Emissionsberechnung<\/h3>\n<p>Transportunternehmen sind nicht verpflichtet, ihre Treibhausgasemissionen zu berechnen. Entscheiden sie sich jedoch dazu, beispielsweise f\u00fcr Berichterstattung, vertragliche Zwecke oder Marketing, m\u00fcssen sie eine einheitliche EU-Methodik anwenden. Diese Methodik erfasst die Emissionen, die w\u00e4hrend des Transports durch den Fahrzeugbetrieb und die Energieversorgung entstehen. Um die Genauigkeit zu erh\u00f6hen, legen die EU-Regeln den Schwerpunkt auf die Verwendung von Prim\u00e4rdaten anstelle von Sch\u00e4tzungen oder Standardwerten. Zudem werden Anreize f\u00fcr Betreiber geschaffen, die ihre Emissionen direkt messen.<\/p>\n<h3>Unterst\u00fctzung f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen<\/h3>\n<p>Um die administrativen und finanziellen Belastungen f\u00fcr Unternehmen, insbesondere f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen (KMU), zu reduzieren, haben die Abgeordneten des Europ\u00e4ischen Parlaments (EP) von der Kommission die Entwicklung eines \u00f6ffentlichen, einfachen und kostenlosen Berechnungstools gefordert, das mit einer Anleitung versehen ist. Die Kommission hat daf\u00fcr vier Jahre Zeit.<\/p>\n<h3>Lebenszyklus-Emissionen im Blick<\/h3>\n<p>Die einheitliche Methodik wird zun\u00e4chst nicht die Treibhausgasemissionen \u00fcber den gesamten Lebenszyklus von Transportdienstleistungen abdecken. Die Abgeordneten haben jedoch sichergestellt, dass die Kommission innerhalb von vier Jahren nach Inkrafttreten der neuen Regeln die M\u00f6glichkeit pr\u00fcfen wird, die EU-Methodik auf Lebenszyklus-Emissionen auszuweiten. Dazu geh\u00f6ren Emissionen aus der Fahrzeugproduktion, Energieerzeugung, Wartung, Nutzung und dem Ende der Lebensdauer, sobald ausreichende Daten und internationale Fortschritte vorliegen. Diese Bewertung wird zuk\u00fcnftige Aktualisierungen der Regeln leiten.<\/p>\n<h3>Stimmen aus dem Parlament<\/h3>\n<p>Norbert Lins, Berichterstatter des Verkehrsausschusses, erkl\u00e4rte: \u201eDie neuen Regeln werden es Unternehmen erleichtern, ihre Treibhausgasemissionen genau zu berichten. Sie beinhalten spezielle Anreize f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen, die ISO-Standards anzuwenden, ohne von \u00fcberm\u00e4\u00dfigen administrativen Aufgaben belastet zu werden. KMU erhalten zudem Zugang zu einem kostenlosen Berechnungstool, was es ihnen erleichtert, zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beizutragen. Dar\u00fcber hinaus bleibt die Lebenszyklusanalyse in naher Zukunft auf der Agenda, was fortlaufende Fortschritte in diesem Bereich signalisiert.\u201c<\/p>\n<p>Pierfrancesco Maran, Vorsitzender des Umweltausschusses, betonte: \u201eObwohl die neuen Regeln Transportunternehmen nicht verpflichten, ihre Emissionen zu berechnen, werden diejenigen, die dies tun \u2013 sei es f\u00fcr Berichterstattung, vertragliche Zwecke oder gesetzliche Anforderungen \u2013 nun eine einheitliche Methodik verwenden, die auf einem globalen Standard basiert. KMU k\u00f6nnen auf ein kostenloses Berechnungstool zur\u00fcckgreifen, und erstmals haben Verbraucher Zugang zu transparenten und zuverl\u00e4ssigen Informationen, unabh\u00e4ngig davon, wie sie reisen oder Waren kaufen. Die neuen Regeln sind ein Gewinn f\u00fcr Unternehmen, Verbraucher und das Klima.\u201c<\/p>\n<h3>N\u00e4chste Schritte<\/h3>\n<p>Die neuen Regelungen treten am 20. Tag nach ihrer Ver\u00f6ffentlichung im Amtsblatt der EU in Kraft. Mit einigen Ausnahmen werden sie viereinhalb Jahre nach Inkrafttreten der Verordnung Anwendung finden.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/committees\/de\/tran\/home\/highlights\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.europarl.europa.eu<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die neuen EU-Regeln zur Treibhausgasemissionen erm\u00f6glichen Unternehmen, ihre Emissionen einheitlich zu berechnen und bieten KMU ein kostenloses Berechnungstool zur Unterst\u00fctzung 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