(Rostock\/Salerno) Der Salerno Container Terminal, kurz SCT, ist ein maritimer Knotenpunkt, der die weltweiten Containerschifffahrtsnetze mit den Import- und Exportm\u00e4rkten S\u00fcd- und Mittelitaliens verbindet. Der Hafen von Salerno wurde 1977 mit dem ersten Containerschiff angelaufen und z\u00e4hlt heute zu den f\u00fchrenden italienischen Hafenanlagen, die mehr als 40 % der Konsumenten des Landes versorgen. SCT verf\u00fcgt bereits \u00fcber eine Vielfalt von Liebherr Port Equipment und Hafenmobilkranen, darunter zwei LHM 800 und zwei LHM 600, beide in der High Rise- oder HR-Version.<\/p>\n
Der neue Kran ist mit einer Turmverl\u00e4ngerung von 12 Metern ausgestattet. Krane dieser Art profitieren\u00a0 von einer besseren Sicht auf die Ladung\/Container dank einer h\u00f6heren Kabine, die im Falle des neuen Krans 37,1 Meter betr\u00e4gt. Der Anlenkpunkt ist ebenfalls h\u00f6her, so dass auch gr\u00f6\u00dfere Schiffe bedient werden k\u00f6nnen. Durch die gr\u00f6\u00dfere Reichweite des Krans k\u00f6nnen mehr Containerreihen aufgenommen werden. Der neue Kran ist au\u00dferdem mit VDL-Doppelhubspreadern mit ![\"\"](\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Liebherr_21.1.23_2-164x300.jpg\")
einer Kapazit\u00e4t von 2 x 32,5 Tonnen ausgestattet. Der Kran ist damit stark genug, um zwei Container gleichzeitig zu heben.
\nDies erm\u00f6glicht einen besonders effizienten Einsatz beim Containerumschlag. Au\u00dferdem wurde bei dieser Lieferung eine bemerkenswert schnelle Durchlaufzeit erreicht: Der Auftrag wurde im November abgeschlossen und der Kran am 29. Dezember 2022 an SCT ausgeliefert.<\/p>\n
\u201eDie Wettbewerbsf\u00e4higkeit der H\u00e4fen wird heute nicht mehr nur anhand des Verkehrsaufkommens gemessen\u201c, erkl\u00e4rt Agostino Gallozzi, Pr\u00e4sident von Salerno Container Terminal. \u201eDer so genannte Konnektivit\u00e4tsindex wird immer wichtiger, d.h. die Anzahl der verschiedenen M\u00e4rkte in der Welt, zu denen der Hafen eine Seeverkehrsverbindung zugunsten der lokalen Unternehmen garantieren kann. Der Einsatz von Liebherr-Hafenmobilkranen ist von unsch\u00e4tzbarem Wert f\u00fcr die Aufrechterhaltung einer hohen betrieblichen Effizienz und kommerziellen Kapazit\u00e4t. Und unsere kontinuierlichen Investitionen in diese Maschinen haben uns geholfen, ein gezieltes Wachstum zu erreichen und einen viel st\u00e4rkeren
\nKonnektivit\u00e4tsindex zu erhalten.\u201c<\/p>\n
Der neue LHM 600 HR wird den Kai f\u00fcr den Containerumschlag verst\u00e4rken und ist f\u00fcr den Dauerbetrieb vorgesehen. Der Hafenmobilkran hat eine Ausladung von 58 Metern und ist ein weiterer wichtiger Bestandteil der Hafeninfrastruktur von SCT, die bisher von vier weiteren Liebherr-Hafenmobilkranen unterst\u00fctzt wird. Zwei dieser Krane k\u00f6nnen Post-Panamax-Schiffe bedienen und sind in der Lage, bis zu 22 Containerreihen quer zueinander umzuschlagen, was einer Schiffskapazit\u00e4t von 15.000 TEU entspricht. SCT ist das ganze Jahr \u00fcber im Dauerbetrieb. Der Containerverkehr nahm gegen Ende des Jahres 2022 zu, einschlie\u00dflich eines TEU-Wachstums von 11,64 % bzw. 11,16 % im Oktober und November.<\/p>\n
SCT hat weiter in seine Hafeninfrastruktur investiert und verzeichnet nun im Durchschnitt 21 w\u00f6chentliche\u00a0 Containerschiffsanlandungen. Mit dem expandierenden Betrieb des Terminals wird der neue LHM 600 dazu beitragen, dass SCT wachsen und zuk\u00fcnftige Gesch\u00e4ftsanforderungen erf\u00fcllen kann.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Gallozzi-Gruppe - die Muttergesellschaft von SCT - und Liebherr bauen auf eine Partnerschaft, die 2017 begann. Der neue LHM 600 HR verst\u00e4rkt eine bestehende Flotte [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8644,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-8641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n