{"id":8612,"date":"2023-01-26T16:00:20","date_gmt":"2023-01-26T15:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/26\/vorstellung-des-vario-liners-der-zweiten-generation\/"},"modified":"2025-12-10T17:54:06","modified_gmt":"2025-12-10T16:54:06","slug":"vorstellung-des-vario-liners-der-zweiten-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/01\/26\/vorstellung-des-vario-liners-der-zweiten-generation\/","title":{"rendered":"Vorstellung des Vario Liners der zweiten Generation"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Mehr Stabilit\u00e4t, ein besseres Handling, k\u00fcrzere Umschlagszeiten und damit mehr Effizienz bei Teilladungstransporten verspricht der heute von der Europ\u00e4ische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG vorgestellte neue Doppelstockauflieger. Der Planenauflieger namens Vario Liner wurde speziell f\u00fcr den Einsatz im HUB- und Linienverkehr konzipiert. Auf zwei Ebenen bietet er bis zu 62 Palettenstellpl\u00e4tze und ist mit seinem Code XL zertifiziertem Aufbau auch f\u00fcr ADR-Transporte zugelassen. Die Pr\u00e4sentation des neuen Aufliegers im ELVIS-HUB in Kn\u00fcllwald markiert gleichzeitig den offiziellen Verkaufsstart. Entwickelt wurde der innovative Doppelstockauflieger in enger Kooperation mit den Nutzfahrzeug-Herstellern KRONE und Wiese.<\/strong><\/h5>\n<p>(Alzenau\/Kn\u00fcllwald) \u201eDer neue Vario Liner ist die effiziente Antwort auf die t\u00e4glichen Herausforderungen im HUB- und Linienverkehr\u201c, sagt Nikolja Grabowski, Vorstand der ELVIS AG. \u201eEr fasst nicht nur mehr Ladung als sein Vorg\u00e4nger, sondern l\u00e4sst sich \u00fcberdies auch noch schneller be- und entladen. Das macht ihn wirtschaftlicher und senkt die transportbedingten CO2-Emissionen.\u201c<\/p>\n<p>Der neu entwickelte Planenauflieger, den ELVIS in enger Kooperation mit den Nutzfahrzeug-Herstellern KRONE und Wiese auf die R\u00e4der gestellt hat, kann sowohl von den Seiten als auch \u00fcber die Heckt\u00fcren beladen werden. Dieses Konzept reduziert den Zeitaufwand zum Be- und Entladen jedweder Ladung auf ein Minimum und tr\u00e4gt in Kombination mit dem Doppelstock-System dar\u00fcber hinaus Gew\u00e4hr f\u00fcr eine niedrige Schadensquote. Denn durch die segmentweise variabel verstellbare zweite Ebene steigt nicht nur die Zahl der Palettenstellpl\u00e4tze auf 62, sie vermeidet auch, dass Waren falsch gestapelt werden und wegen zu hoher Druckbelastung Schaden nehmen.<\/p>\n<p>Die H\u00f6henverstellung der einzelnen Ebenenelemente erfolgt mit Hilfe eines Staplers. Um die Sicherheit jederzeit zu gew\u00e4hrleisten, sind die Segmente mit einer elektronischen Sperre versehen, die ein unbeabsichtigtes Verstellen verhindern. Gel\u00f6st werden kann diese nur durch das Einf\u00fchren der Staplerzinken in die Zwischenbodentaschen des jeweiligen Ebenensegments. Der Fahrer muss nicht mehr manuell eingreifen, was seine Sicherheit und den Komfort beim Laden erheblich verbessert. Die Bedienung ist denkbar einfach, eine kurze Einweisung reicht. Dazu Eugen Friesen, Projektleiter und leitender Konstrukteur der Wiese GmbH &amp; Co. KG: \u201eDie Ausstattung des Trailers als Doppelstock-Variante ist ein entscheidender Faktor zur Verbesserung der Fahrzeugauslastung. So lassen sich beispielsweise palettierte Waren und Langg\u00fcter gleichzeitig und sicher transportieren.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22273 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/ELVIS1_26.01.2023.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"606\" \/><\/p>\n<p>Durch die Platzierung von schweren G\u00fctern auf der unteren und leichteren auf der oberen Ebene l\u00e4sst sich zudem ein niedriger Schwerpunkt realisieren, was sich wiederum positiv auf die Fahreigenschaften auswirkt und die Sicherheit erh\u00f6ht. Um den Ladevorgang auch bei Langgut auf ein Mindestma\u00df zu reduzieren, ist der Vario Liner dar\u00fcber hinaus serienm\u00e4\u00dfig mit einem Hubdach ausger\u00fcstet, das einen schnelleren Zugang zur oberen Ebene erlaubt. Ebenso l\u00e4sst sich die Ladung hierdurch einfacher und schneller sichern.<\/p>\n<p>Die zweite Generation des Vario Liners erf\u00fcllt mit dem Code XL die strengen Anforderungen an die Ladungssicherung und zeichnet sich \u00fcberdies durch eine gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell noch h\u00f6here Stabilit\u00e4t aus. Sowohl der Rahmen als auch die Rungen wurden verst\u00e4rkt. Besonders solide ausgef\u00fchrte F\u00fchrungen verhindern das Verkanten der Zwischenb\u00f6den. Bj\u00f6rn Budde, Vertriebsleitung Deutschland des Fahrzeugwerks Bernard KRONE GmbH &amp; Co. KG: \u201eIm Ergebnis erzielen wir dadurch einen erheblichen Komfortgewinn und \u2013 aufgrund der verbesserten Fahreigenschaften \u2013 ein gro\u00dfes Plus an Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr. Durch die hohe Flexibilit\u00e4t in der Beladung, ist es uns gelungen auch in kombinierten Ladungssituationen ein erhebliches Ma\u00df an Effizienz und Nachhaltigkeit zu erzielen.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22274 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/ELVIS2_26.01.2023.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"352\" \/><\/p>\n<p>Der neue Vario Liner kann ab sofort direkt bei ELVIS bestellt werden. Nikolja Grabowski: \u201eWir freuen uns sehr, dass wir die Entwicklungs- und Testphase des neuen Vario Liners erfolgreich abgeschlossen haben und unseren Partner-Unternehmen nun ein weiteres ausgereiftes Instrument bieten k\u00f6nnen, das ihnen hilft, \u00f6konomischer, effizienter und umweltschonender zu wirtschaften.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 ELVIS AG \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Der neue Vario Liner wurde speziell f\u00fcr den Einsatz im HUB- und Linienverkehr konzipiert und bietet auf zwei Ebenen bis zu 62 Palettenstellpl\u00e4tze.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mehr Stabilit\u00e4t, ein besseres Handling, k\u00fcrzere Umschlagszeiten und damit mehr Effizienz bei Teilladungstransporten verspricht der heute von der Europ\u00e4ische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG vorgestellte neue<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8616,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573],"tags":[],"class_list":["post-8612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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