{"id":8610,"date":"2023-01-27T12:16:08","date_gmt":"2023-01-27T11:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/27\/wasserstoffprojekt-fuer-die-hafenbahnen-in-hamburg-und-bremen\/"},"modified":"2023-01-27T12:16:08","modified_gmt":"2023-01-27T11:16:08","slug":"wasserstoffprojekt-fuer-die-hafenbahnen-in-hamburg-und-bremen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/01\/27\/wasserstoffprojekt-fuer-die-hafenbahnen-in-hamburg-und-bremen\/","title":{"rendered":"Wasserstoffprojekt f\u00fcr die Hafenbahnen in Hamburg und Bremen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Verbundprojekt \u201esH2unter@ports\u201c erforscht Implementierung einer wasserstoffbetriebenen Rangierlok . Der Frage, wie sich der Betrieb der Rangierloks im Hafen klimaneutral umsetzen l\u00e4sst, widmet sich jetzt ein neues Verbundprojekt, bestehend aus sechs Partnern aus Wissenschaft und Wirtschaft. Der Startschuss zu dem innovativen Forschungs- und Entwicklungsprojekt erfolgt im Rahmen eines Kick-Off-Meetings am 26. Januar, zu dem die Partner in Bremen zusammenkommen. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Die Kooperationspartner setzen sich zusammen aus den Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (evb), dem Smart Mobility Institute an der Hochschule Bremerhaven, dem Institut f\u00fcr Energie und Kreislaufwirtschaft an der Hochschule Bremen GmbH (IEKrW), Alstom, bremenports GmbH &amp; Co. KG (bp) und der Hamburg Port Authority A\u00f6R.<\/p>\n<p>Gemeinsam arbeiten die Projektpartner an dem Ziel, Rangierlokomotiven in Bremischen und Hamburger Hafengebieten auf den Betrieb mit Wasserstoff umzustellen. Dabei sollen die Voraussetzungen und Anforderungen f\u00fcr die Umstellung erforscht, die Bedingungen f\u00fcr die Betankung ermittelt sowie Sicherheits- und Rechtsfragen gekl\u00e4rt werden. Am Ende des Projektes steht ein konkreter Umsetzungsplan. Das Projekt soll einen wichtigen Beitrag leisten, die CO2-Neutralit\u00e4t im Hafen bis 2035 zu erreichen.<\/p>\n<h5>Schienennetz im Hafen kann nicht elektrifiziert werden<\/h5>\n<p>W\u00e4hrend der Schienenpersonenverkehr bereits \u00fcberwiegend elektrifiziert ist und mit \u00d6kostrom betrieben wird, k\u00f6nnen Rangierloks \u2013 speziell auch im Hafenkontext - nicht durch Oberleitungen elektrifiziert werden. Die leistungsstarken Rangierloks mit Batterien auszustatten, ist aufgrund ihres hohen Energiebedarfs nachteilig und aufgrund der verf\u00fcgbaren Energiedichte, den Lebenszykluskosten und der Ladezyklen noch nicht m\u00f6glich. Aus diesem Grund ist die Wasserstofftechnologie interessant f\u00fcr den Rangierbetrieb.<\/p>\n<h5>Energieeffiziente L\u00f6sung finden<\/h5>\n<p>Die Loks k\u00f6nnen mit gr\u00fcnem, klimaneutralem Wasserstoff betankt werden. Die im Wasserstoff gespeicherte Energie wird zum Beispiel mit Brennstoffzellen oder durch direkte Verbrennung wieder in Strom umgewandelt. Dieser wird f\u00fcr den Antrieb der Lok genutzt \u2013 ganz ohne Oberleitungen. Ziel ist es, eine m\u00f6glichst energieeffiziente L\u00f6sung zu finden.<\/p>\n<p>Die Ergebnisse des Projekts \u201esH2unter@ports\u201c sollen auf andere H\u00e4fen und Rangierbetriebe bertragbar sein. Damit leistet das Projekt einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung. Neben der klimafreundlichen Umstellung des Rangierbetriebs bietet die Umstellung der Loks auf Wasserstoff weitere Perspektiven f\u00fcr infrastrukturelle \u00c4nderungen beim Betrieb von Hafenanlagen mit gr\u00fcnem Wasserstoff.<\/p>\n<h5>Projekt l\u00e4uft bis Mai 2024<\/h5>\n<p>Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt l\u00e4uft voraussichtlich bis zum 31.05.2024 und wird im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie durch das Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr gef\u00f6rdert. Die F\u00f6rderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projekttr\u00e4ger J\u00fclich (PtJ) umgesetzt. Das Projektvolumen bel\u00e4uft sich insgesamt auf \u00fcber 1,2 Millionen Euro.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHM\/Annette Kr\u00fcger<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verbundprojekt \u201esH2unter@ports\u201c erforscht Implementierung einer wasserstoffbetriebenen Rangierlok . 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