{"id":8598,"date":"2023-01-27T17:02:26","date_gmt":"2023-01-27T16:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/01\/27\/ein-fachgespraech-ueber-das-lieferkettensorgfaltspflichtengesetz\/"},"modified":"2025-12-10T17:53:59","modified_gmt":"2025-12-10T16:53:59","slug":"ein-fachgespraech-ueber-das-lieferkettensorgfaltspflichtengesetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/01\/27\/ein-fachgespraech-ueber-das-lieferkettensorgfaltspflichtengesetz\/","title":{"rendered":"Ein Fachgespr\u00e4ch \u00fcber das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Seit dem 1.1.2023 gilt in Deutschland das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz, kurz LkSG. Schon l\u00e4nger angek\u00fcndigt ist es nun also in Kraft. Aber was bedeutet das f\u00fcr die einzelnen Firmen entlang der Lieferkette? <\/strong>In einem Expertengespr\u00e4ch zwischen Sven Neumann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Think Tank impacts4u und Gabriele Gerdau, berufserfahrene Spezialistin auf dem Gebiet der Governance, Risk &amp; Compliance, wird das Thema eingehend beleuchtet.<\/h5>\n<p>Von: Sven Neumann<\/p>\n<p>(Dortmund\/Rohrbach) Eine gesellschaftliche Ver\u00e4nderung hin zu mehr Nachhaltigkeit ist eine klare Notwendigkeit. Die Gefahren f\u00fcr Klima, Umwelt und Arbeitssysteme, ausgehend von unserer Art zu leben, unserem Konsum- und Produktionsverhalten, sind seit Jahren bekannt.<\/p>\n<p>Mit Einf\u00fchrung des Nationalen Aktionsplans f\u00fcr Wirtschaft und Menschenrechte (NAP) erhoffte sich die Bundesrepublik Deutschland eine Mitwirkung von 50% der Unternehmen mit \u00fcber 500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern \u201efreiwillig\u201c den menschenrechtlichen Sorgfaltspflichten gerecht zu werden. Aufgrund der geringen Quote, wurde nunmehr zum 01.01.2023 f\u00fcr Unternehmen mit mehr als 3.000 Mitarbeiter das LkSG verbindlich eingef\u00fchrt. Damit liegt bis zum 01.01.2024 eine gesetzliche Verpflichtung zumindest f\u00fcr Unternehmen mit mehr als 3.000 Mitarbeiter in Deutschland vor, ein Compliance-Management-System einzuf\u00fchren.<\/p>\n<p>Firmen, mit weniger als 3.000 Mitarbeitern sind trotzdem gut beraten, wenn sich sich mit dem LkSG befassen, sp\u00e4testens dann, wenn sie mit Kunden zusammenarbeiten, die dem Gesetz schon unterstehen.<\/p>\n<h5>Das Gespr\u00e4ch zum LkSG:<\/h5>\n<p><strong><em>(Sven Neumann) Welche Unternehmen sind vom deutschen Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz betroffen?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>(Gabriele Gerdau) Das Gesetz ist weit zu verstehen und gilt entsprechend \u00fcbergreifend.\u00a0 Das LkSG gilt rechtsform\u00fcbergreifend, unabh\u00e4ngig vom Sektor oder von der Branche, in der ein Unternehmen t\u00e4tig ist. Es gilt somit f\u00fcr klassische Rechtsformen wie GmbH oder AG, als auch f\u00fcr Vereine und gemeinn\u00fctzige Gesellschaften, aber auch f\u00fcr Banken und Finanzdienstleister.<\/p>\n<p>Ferner gilt dieses Gesetz f\u00fcr juristische Personen des \u00f6ffentlichen Rechts, die Verwaltungsaufgaben einer Gebietsk\u00f6rperschaft wahrnehmen sowie unternehmerisch am Markt t\u00e4tig sind. Erfasst sind auch Unternehmen ausl\u00e4ndischer Rechtsformen, sofern sie eine Zweigniederlassung in Deutschland aufweisen.<\/p>\n<p><strong><em>Auf welchen Bereich der Lieferkette beziehen sich die Sorgfaltspflichten?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Die Kernelemente des LkSG sind u.a. Menschenrechte, Umwelt &amp; Klima, Nachhaltigkeit, Arbeitsschutz, angemessene Entlohnung, Korruptionspr\u00e4vention sowie Angemessenheitskriterien.<\/p>\n<p><strong><em>Das Gesetz spricht von einer angemessenen Umsetzung von Sorgfaltspflichten. Was ist mit \u201eAngemessenheit\u201c gemeint?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Bei dem Begriff \u201eAngemessenheit\u201c handelt es sich um einen unbestimmten Rechtsbegriff, weil dieser auf die Vielzahl der unterschiedlichen Unternehmenstypen und Risiken anwendbar sein muss. Das LkSG erteilt in \u00a7 3 Abs. 2 LkSG, klare Hinweise f\u00fcr die Beurteilung der Angemessenheit eines Handelns, welche den Sorgfaltspflichten gen\u00fcgen.<\/p>\n<p>Der Kriterienkatalog bietet damit den Unternehmen einen gro\u00dfen Ermessensspielraum, welche Risiken zuerst betrachtet werden und welche Ma\u00dfnahmen dabei sinnvoll erscheinen. Hierbei gilt der Ma\u00dfstab, was vern\u00fcnftigerweise von einem Unternehmen erwartet werden kann, um identifizierte Risiken und Verletzungen zu vermeiden oder sie zu beenden.<\/p>\n<p>Dieser unternehmerische Handlungs- und Entscheidungsspielraum findet bei beh\u00f6rdlichen Kontrollen Ber\u00fccksichtigung, wenn ein Unternehmen anhand wesentlicher Referenzdokumente beweisen kann, dass sie im Rahmen des konkret Machbaren und Angemessenen ihrer Bem\u00fchungspflicht nachgekommen sind.<\/p>\n<p><strong><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22299 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Lieferkettengesetz.jpg\" alt=\"\" width=\"1468\" height=\"972\" \/>Was bedeutet der verbindliche Schutz von Menschenrechten und Umweltstandards in der Lieferkette mit Blick auf das eigene Unternehmen und die eigene Wettbewerbsf\u00e4higkeit?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Das LkSG verpflichtet Unternehmen nicht nur selbst die menschenrechtlichen und umweltbezogenen Ma\u00dfnahmen in \u00a7 2 LkSG einzuhalten, sondern deren Beachtung auch entlang ihrer Lieferketten sicherzustellen. Die normierten Sorgfaltspflichten des LkSG halten Unternehmen dazu an, hierf\u00fcr in mehrfacher Hinsicht in einen engen Austausch mit ihren Lieferanten und teilweise sogar ihren Wettbewerbern zu treten. Einerseits geht es um den Austausch von Informationen, die ein unkoordiniertes Marktverhalten mit sich bringen und damit kartellrechtlichen Grenzen unterliegen. Der Aspekt des Schutzes eines \u201e\u00dcberf\u00fcllungswettbewerbs\u201c also eines Wettbewerbs um L\u00f6sungen, die \u00fcber gesetzliche Mindestanforderungen hinausgehen, ist auch bei Zusammenarbeitsmodellen zur Lieferkettenzertifizierung enorm wichtig.<\/p>\n<p>Das LkSG f\u00fcgt sich derzeit in eine dominierende Debatte \u00fcber eine nachhaltige, faire und umweltschonende Ausgestaltung der Wirtschaft an. Eine Schl\u00fcsselrollle spielt dabei der European Green Deal. Nachhaltigkeit und Umweltschutz sind zudem zu den wichtigsten wettbewerbsdifferenzierenden Merkmalen geworden und sind daher wettbewerblich relevant.<\/p>\n<p><em><strong>Welche Schwachstellen hat das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz aus Ihrer Sicht? Was m\u00fcsste sich verbessern?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Das Risikomanagement nach \u00a7 4 LkSG und die Risikoanalyse nach \u00a7 5 LkSG verlangen von einem unter das LkSG fallenden Unternehmen, dass es menschenrechtliche und umweltbezogene Risiken erkennt, ermittelt und abstellt. Wie genau die Risikoanalyse durchzuf\u00fchren ist und welche Unterlagen ein Unternehmen daf\u00fcr bei seinem unmittelbaren Zulieferer einsehen muss, ist im LkSG nicht geregelt.<\/p>\n<p>Hier muss sich also erst noch herausbilden, wann ein Unternehmen genug getan hat, um den Anforderungen des LkSG zu gen\u00fcgen.<\/p>\n<p><strong><em>Wie darf \/ kann ich mir die Rolle in der Umsetzung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz vorstellen?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Zur effizienten und transparenten Gestaltung der Lieferketten-Compliance k\u00f6nnen digitale Instrumente erheblich beitragen. Die Feststellung und \u00dcbermittlung von Ergebnissen \u201eper Mausklick\u201c reicht jedoch nicht aus, damit es zu entsprechenden Ver\u00e4nderungen kommt und die Unternehmensleitung aus der Haftung der Sorgfaltspflicht befreit ist.<\/p>\n<p>Die Transformation in einer nachhaltigen Wirtschaft wird nicht ohne nachhaltig gestaltete Lieferketten funktionieren. Und dies erfordert eine gelebt, organisatorisch und digitale L\u00f6sung mit einem gewissen Grad an Automatisierung. \u00a0Um Nachhaltigkeit in Lieferketten pragmatisch umsetzbar und skalierbar zu machen ist es unabdingbar mit geeigneten Methoden zuverl\u00e4ssige und tiefgreifende Informationen einzuholen.<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-22294 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Neumann_27.1.23_3-220x300.jpg\" alt=\"\" width=\"198\" height=\"270\" \/>Sven Neumann, <\/strong>Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Think Tanks impacts4u, Beirat und Aufsichtsrat ist leidenschaftlicher Innovations- und Transformationstreiber, erfahrener Unternehmer und engagierter Macher auf allen Sektoren, die den Erfolg von Unternehmen bestimmen.<br \/>\nBranchen\u00fcbergreifend gilt er als Spezialist f\u00fcr Unternehmenstransformation. Seine Hauptaufgabe sieht er darin, mittelst\u00e4ndischen Unternehmen das theoretische und praktische R\u00fcstzeug an die Hand zu geben, mit dem sie die vielf\u00e4ltigen, k\u00fcnftig noch weiter wachsenden, Herausforderungen erfolgreich meistern k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Zuvor war er kaufm\u00e4nnischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer einer familiengef\u00fchrten und weltweit operierenden Unternehmensgruppe der Geb\u00e4udeinstallationstechnik. In dieser Funktion hat er \u00fcber Jahre ma\u00dfgeblich zur Weiterentwicklung und Sicherstellung der Zukunftsf\u00e4higkeit des Unternehmens beigetragen. Mit heute mehr als 25 Jahren Erfahrung aus vielf\u00e4ltigen nationalen und internationalen Ver\u00e4nderungsprozessen ist Sven Neumann ein kompetenter Ansprechpartner.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.impacts4u.com\">www.impacts4u.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-22295 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Neumann_27.1.23_2-199x300.jpg\" alt=\"\" width=\"199\" height=\"300\" \/>Gabriele Gerdau<\/strong> bekleidete von 1977 bis 2015 sensible Gesch\u00e4ftsfelder im Bundesministeriums des Innern. Aufgrund ihrer langj\u00e4hrigen und umfassenden Branchenkenntnissen gr\u00fcndete sie 2015 Gerdau Human Profiling.<\/p>\n<p>Das Unternehmen ist spezialisiert auf Compliance &amp; Risiko-Management verf\u00fcgt \u00fcber ein langj\u00e4hrige Fach- und Sachkunde der technischen und menschlichen Risikoanalyse und Risikomanagement. Als Compliance-Risk &amp; Fraud-Managerin (MBA), Legal Councel (LL.M.) ist sie f\u00fcr die Umsetzung des Lieferkettensorgfaltenpflichtgesetz eine kompetente und verl\u00e4ssliche Gesch\u00e4ftspartnerin.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.gerdau-profiling.de\/\">https:\/\/www.gerdau-profiling.de\/<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Es folgen weitere Berichte zum Thema Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz im laufenden Jahr.<\/strong><\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 impacts4u<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit dem 1.1.2023 gilt in Deutschland das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz, kurz LkSG. Schon l\u00e4nger angek\u00fcndigt ist es nun also in Kraft. 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