{"id":8496,"date":"2023-02-14T17:00:33","date_gmt":"2023-02-14T16:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/14\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\/"},"modified":"2023-02-14T17:00:33","modified_gmt":"2023-02-14T16:00:33","slug":"researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/02\/14\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\/","title":{"rendered":"Researchpaper zur Entwicklung von Logistikfl\u00e4chen in H\u00e4fen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Nachdem eine Logivest-Untersuchung bereits im Fr\u00fchjahr 2022 den Fl\u00e4chenmangel in H\u00e4fen als Herausforderung f\u00fcr den Ausbau der trimodalen und nachhaltigen Logistik attestierte, hat der Logistikimmobilienberater nun ein umfassendes Researchpaper zum Thema \u201eEntwicklung von Logistikimmobilien in deutschen H\u00e4fen\u201c ver\u00f6ffentlicht. <\/strong><\/h5>\n<p>(M\u00fcnchen) Von den rund 650 H\u00e4fen, die es gem\u00e4\u00df der Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes in Deutschland gibt, verf\u00fcgen etwa 180 logistikimmobilienaffine H\u00e4fen \u00fcber eine bi- oder multimodale Umschlagsm\u00f6glichkeit sowie \u00fcber ein erh\u00f6htes Neubauvolumen von Logistikimmobilien. Basierend auf dem Neubaumonitoring, welches im j\u00e4hrlichen Logivest Logistikimmobilien Seismographen dargestellt wird, konnten die logistikimmobilienaffinen H\u00e4fen \u00fcber eine eigens entwickelte Methodik identifiziert und jene Objekte abgebildet werden, die zwischen 2017 und 2021 innerhalb der H\u00e4fen sowie in einem Radius von einem Kilometer um die H\u00e4fen herum neu gebaut wurden. \u201eDamit verf\u00fcgen wir \u00fcber eine sehr gute Datenbasis \u00fcber die Fl\u00e4chen in den logistikimmobilienaffinen H\u00e4fen. Daten wie diese sind f\u00fcr uns die Grundlage f\u00fcr fundierte Standortanalysen und -beratungen\u201c, sagt Markus Seidle in, Head of Research bei Logivest. Von 2017 bis 2021 wurden innerhalb der Hafenfl\u00e4chen insgesamt ca. 1,2 Millionen Quadratmeter Neubaufl\u00e4che entwickelt \u2013 nur ein Bruchteil der im selben Zeitraum deutschlandweit knapp 26 Millionen Quadratmeter entwickelten Logistikneubaufl\u00e4che. Pro Jahr wurden damit innerhalb der H\u00e4fen durchschnittlich knapp 240.000 Quadratmeter entwickelt \u2013 und etwa 415.000 Quadratmeter, wenn das untersuchte Gebiet auf einen Radius um die H\u00e4fen von einem Kilometer erweitert wird.<\/p>\n<h5><strong>Anspr\u00fcche an Hafenlogistikimmobilien haben sich ver\u00e4ndert<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eH\u00e4fen sind ein begehrter Ansiedlungsort f\u00fcr Logistikimmobiliennutzer geworden, die nicht allein den logistischen Schiffsverkehr, sondern vorrangig die weiteren Standortvorteile nutzen m\u00f6chten. Deswegen werden heute zumeist gr\u00f6\u00dfere und modernere Logistikimmobilien als zuvor gebaut, die zudem eine sehr hohe Drittverwendungsf\u00e4higkeit aufweisen\u201c, sagt Kuno Neumeier, CEO der Logivest Gruppe. Die durchschnittliche Gr\u00f6\u00dfe heutiger Logistikimmobilien innerhalb der Hafenfl\u00e4chen in Deutschland betr\u00e4gt ca. 15.000 Quadratmeter (Baujahr zwischen 2017 und 2021). Unter anderem aufgrund des \u00fcber die Zeit gestiegenen Fl\u00e4chenbedarfs von Logistikimmobilien entspricht eine Logistikimmobilie mit Baujahr 1980 meist nicht mehr den heutigen Standards. Sie muss also entsprechend modernisiert und an das neue Mieterklientel angepasst werden, oder aber einer neuen, zeitgem\u00e4\u00dfen Immobilie Platz machen. \u201eDoch oft ist der ve rf\u00fcgbare Platz in den H\u00e4fen sehr begrenzt\u201c, sagt Neumeier.<\/p>\n<h5><strong>Wege aus dem Fl\u00e4chenmangel: Aufsch\u00fcttung, Revitalisierung und Multi-Level<\/strong><\/h5>\n<p>Ein m\u00f6glicher Ansatz, dem Fl\u00e4chenmangel zu begegnen, besteht darin, ungenutzte Wasserfl\u00e4chen innerhalb der H\u00e4fen aufzusch\u00fctten. Beispielsweise entstanden innerhalb von knapp 20 Jahren komplett neue Hafenfl\u00e4chen am JadeWeserPort in Wilhelmshaven. Dort wurden ca. 290 Hektar Hafen- und Logistikgel\u00e4nde im ehemaligen Hafenbecken aufgesch\u00fcttet und so neuer Raum f\u00fcr die Logistik geschaffen. Eine weitere M\u00f6glichkeit, um neue Entwicklungsfl\u00e4chen zu schaffen, besteht in der Revitalisierung von Brownfields. Dabei wird veraltete Bausubstanz abgerissen, um anschlie\u00dfend auf der frei gewordenen Fl\u00e4che eine neue Immobilie zu entwickeln. Damit bietet ein Brownfield-Development die M\u00f6glichkeit, \u00f6kologisch nachhaltige Projekte zu entwickeln, ohne Gr\u00fcnfl\u00e4chen versiegeln zu m\u00fcssen. Aus Industriebrachen k\u00f6nnen so moderne und effiziente Logistik-Hubs werden.<\/p>\n<p>Ein Beispiel daf\u00fcr ist der \u201eLogPort Duisburg VI\u201c im Duisburger Stadtteil Walsum, bei dem Immobilienbest\u00e4nde im Hafen abgerissen und neue Logistikhallen angesiedelt werden konnten. Multi-Level-Konzepte sind eine weitere Variante der effizienten Fl\u00e4chennutzung. Ihr Vorteil liegt darin, dass die Nutzfl\u00e4che die blo\u00dfe Grundfl\u00e4che eines Objekts \u00fcbersteigt und die Andienung \u00fcber alle Ebenen erfolgen kann. Die Umsetzung solcher Multi-Level-Konzepte ist jedoch meist mit h\u00f6heren Baukosten verbunden. Ein Beispiel f\u00fcr eine erfolgreiche Ansiedlung ist das Projekt Mach 2 von Four Parx im Hamburger Hafen: Dort w\u00e4hlte der Projektentwickler eine doppelst\u00f6ckige Bauweise, um mehr Nutzfl\u00e4chen schaffen zu k\u00f6nnen und somit der Fl\u00e4chenknappheit zu begegnen. Mehrgeschossige Projekte werden zuerst vorrangig in Ballungsr\u00e4umen umgesetzt werden, wo der Fl\u00e4chenbedarf bereits sehr hoch und die Fl\u00e4chenverf\u00fcgbarkeit sehr niedrig ist.<\/p>\n<p>Das gesamte Paper steht auf der Website von Logivest zum Download kostenfrei zur Verf\u00fcgung:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.logivest.de\/researchpaper-hafenlogistik\">https:\/\/www.logivest.de\/researchpaper-hafenlogistik<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Logivest<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem eine Logivest-Untersuchung bereits im Fr\u00fchjahr 2022 den Fl\u00e4chenmangel in H\u00e4fen als Herausforderung f\u00fcr den Ausbau der trimodalen und nachhaltigen Logistik attestierte, hat der Logistikimmobilienberater nun<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8497,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-8496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Researchpaper zur Entwicklung von Logistikfl\u00e4chen in H\u00e4fen - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/02\/14\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Researchpaper zur Entwicklung von Logistikfl\u00e4chen in H\u00e4fen - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nachdem eine Logivest-Untersuchung bereits im Fr\u00fchjahr 2022 den Fl\u00e4chenmangel in H\u00e4fen als Herausforderung f\u00fcr den Ausbau der trimodalen und nachhaltigen Logistik attestierte, hat der Logistikimmobilienberater nun [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/02\/14\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-02-14T16:00:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_14.02.2023.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"862\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"499\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/02\\\/14\\\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/02\\\/14\\\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Researchpaper zur Entwicklung von Logistikfl\u00e4chen in H\u00e4fen\",\"datePublished\":\"2023-02-14T16:00:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/02\\\/14\\\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\\\/\"},\"wordCount\":673,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/02\\\/14\\\/researchpaper-zur-entwicklung-von-logistikflaechen-in-haefen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Logivest_14.02.2023.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Schifffahrt &amp; 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