{"id":8484,"date":"2023-02-18T17:12:06","date_gmt":"2023-02-18T16:12:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/02\/18\/intime-setzt-bei-der-prozessoptimierung-auf-newtron\/"},"modified":"2023-02-18T17:12:06","modified_gmt":"2023-02-18T16:12:06","slug":"intime-setzt-bei-der-prozessoptimierung-auf-newtron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/02\/18\/intime-setzt-bei-der-prozessoptimierung-auf-newtron\/","title":{"rendered":"inTime setzt bei der Prozessoptimierung auf Newtron"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Agile Lieferketten sind in der Fertigung ein entscheidender Erfolgsfaktor. Immer dann, wenn es besonders eilt, kommen die Sonderfahrten von inTime Express Logistik ins Spiel. Doch nicht nur die Transporte des europaweiten Marktf\u00fchrers, auch seine Anfrageprozesse m\u00fcssen schnell und effizient sein. inTime setzt bei deren Optimierung und Automatisierung auf die EDI-L\u00f6sungen von Newtron.<\/strong><\/h5>\n<p>(Dresden\/Isernhagen) inTime ist europaweiter Marktf\u00fchrer im Bereich Agile Logistics. Was das konkret bedeutet erkl\u00e4rt Holger Siegmann, Leiter Projektmanagement und Digitalisierung: \u201eUnser Schwerpunkt liegt im Bereich der Direkt- und Sonderfahrten, also Fahrten au\u00dferhalb der Regeltransporte. Das hei\u00dft, inTime \u00fcbernimmt im B2B-Bereich Transporte, die dringend und eilig sind.\u201c Siegmann weiter: \u201eWir sind ausgesprochen agil aufgestellt und unterscheiden uns mit unseren Prozessen deutlich von der normalen Spedition.\u201c Ein eiliger Transport, der heute noch abgeholt und am gleichen Abend am Zielort ankommen soll? Kein Problem f\u00fcr inTime.<\/p>\n<p>Diese Agilit\u00e4t wird vor allem von einem der wichtigsten Kunden im Bereich Automobilindustrie und Maschinenbau gesch\u00e4tzt und gefordert. Allein \u00fcber die Newtron Handelsplattform wickelt das Unternehmen t\u00e4glich Ausschreibungen im dreistelligen Bereich ab. Diese Menge an Anfragen ist Grund zur Freude, muss aber auch zeit- und fristgerecht bearbeitet werden.<\/p>\n<p>Holger Siegmann berichtet: \u201eWir haben aufgrund der hohen Dringlichkeit nur sehr kurze Zeitfenster f\u00fcr die Angebotsabgabe. Da die Ausschreibungen oft parallel einlaufen, bleiben so zum Teil nur zwei bis drei Minuten, um zu reagieren.\u201c Wertvolle Minuten, wenn man bedenkt, dass die Anfrage in diesem kurzen Zeitraum sowohl im eigenen ERP-System als auch in der Newtron-Handelsplattform verarbeitet werden musste. Steffen Roloff, Head of IT Software Development bei inTime erg\u00e4nzt: \u201eAls sich immer st\u00e4rker abzeichnete, dass die Anfragen \u00fcber die Newtron-Plattform zunehmen, haben wir schnell reagiert und gesagt, jetzt muss eine Schnittstelle her und den Kontakt zu Newtron aufgenommen.\u201c<\/p>\n<h5>Prozesse und Anforderungen vorab definiert<\/h5>\n<p>Im Vorfeld zum Projektstart mit Newtron leistete inTime schon wichtige Vorarbeit: So wurden vorab Prozesse definiert und Anforderungen der Fachabteilungen ebenso wie technische Anforderungen zu Schnittstelle und Daten\u00fcbertragung aufgenommen. Der Einsatz hat sich gelohnt, denn bereits zwei Monate nach Projektstart und anschlie\u00dfender Testphase liefen alle Ausschreibungsprozesse automatisiert ab: \u201eDie Anfragedaten, die vorher in der Newtron-Plattform aufliefen, werden nun direkt in das inTime-ERP \u00fcbertragen und auch das Melden des Preisvorschlags und der anschlie\u00dfende Anbieterzuschlag laufen nun \u00fcber unser System\u201c, erkl\u00e4rt Steffen Roloff. Auch die Fahrzeugdaten zur jeweiligen Sonderfahrt werden nun automatisiert und ohne Medienbr\u00fcche an den Kunden \u00fcbermittelt.<\/p>\n<p>Mit Schnittstellen kennt sich das EDI-Team von Newtron bestens aus. Es gibt kaum ein System, welches das Newtron-Inhouse-Team nicht anbinden kann. Dennoch war dieses Projekt ein besonderes f\u00fcr den projektverantwortlichen Senior Consultant EDI, Christian Otten: \u201eAufgabe war es, unterschiedliche Formulare f\u00fcr diverse Inbound- und Outbound-Prozesse in einer gemeinsamen Map zusammenzuf\u00fchren \u2013 das Ganze nat\u00fcrlich ohne Informationsverlust.\u201c Beide Seiten loben die gute Zusammenarbeit im Projekt: Absprachen auf kurzem Wege, schnelles Reagieren von beiden Seiten und \u2013 wenn n\u00f6tig \u2013 Korrekturen, h\u00e4tten f\u00fcr eine Punktlandung bei der Umsetzung gesorgt.<\/p>\n<h5>Anfrageprozesse so agil wie die Sonderfahrten<\/h5>\n<p>Der Anfrageprozess von inTime ist nun genauso agil wie die Sonderfahrten selbst und der Erfolg der Automatisierung ist nicht nur sp\u00fcrbar, sondern auch messbar: Steffen Roloff sch\u00e4tzt, dass nun je Auftrag f\u00fcnf bis zehn Minuten manuelle Bearbeitungszeit eingespart werden und erg\u00e4nzt: \u201eDadurch konnten wir tats\u00e4chlich unser Auftragsvolumen steigern.\u201c Holger Siegmann f\u00fcgt an, dass mit der Automatisierung auch das Risiko f\u00fcr Fehler durch manuelle Bearbeitung nachhaltig reduziert wird. Zudem haben die Teams der Fachabteilungen nun Ressourcen f\u00fcr wichtige und wesentlichere Aufgaben in ihrem Bereich. \u201eEin wichtiger Aspekt, auch um dem Fachkr\u00e4ftemangel der Branche entgegenzuwirken\u201c, so Siegmann.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kroesing Media Group \/\/ Dietrich K\u00fchne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Agile Lieferketten sind in der Fertigung ein entscheidender Erfolgsfaktor. Immer dann, wenn es besonders eilt, kommen die Sonderfahrten von inTime Express Logistik ins Spiel. 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