{"id":8369,"date":"2023-03-14T15:15:37","date_gmt":"2023-03-14T14:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/14\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\/"},"modified":"2023-03-14T15:15:37","modified_gmt":"2023-03-14T14:15:37","slug":"bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/03\/14\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\/","title":{"rendered":"BME: R\u00fcckzug aus China f\u00fcr viele Unternehmen \u201ekein Thema\u201c"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Laut einer aktuellen Sourcing-Analyse des BME-Expertenkreises China wollen derzeit nur wenige deutsche Firmen ihre Gesch\u00e4ftsaktivit\u00e4ten in der Volksrepublik verringern.\u201cDas Potenzial des chinesischen Beschaffungsmarktes ist noch lange nicht ausgesch\u00f6pft, trotz der Herausforderungen, vor denen wir derzeit stehen\u201c, betonte Dr. Helena Melnikov, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME), am Dienstag in Eschborn. \u201eDie Strategie vieler Unternehmen ist es, ihr China-Gesch\u00e4ft durch punktuelles Engagement in benachbarten M\u00e4rkten Asiens zu diversifizieren, anstatt sich aus dem Markt zur\u00fcckzuziehen\u201c, so Melnikov weiter. <\/strong><\/h5>\n<p>(Eschborn) Eine aktuelle Analyse des BME-Expertenkreises China zeigt, dass die Volksrepublik auch nach dem Ende der 0-Covid-Politik als verl\u00e4sslicher Partner in der Lieferkette wahrgenommen wird. \u201eF\u00fcr die meisten Unternehmen ist ein R\u00fcckzug aus dem chinesischen Markt derzeit kein Thema\u201c, so die Experten.<\/p>\n<p>Der aus 46 mittelst\u00e4ndisch gepr\u00e4gten Industriebetrieben bestehende BME-Expertenkreis China hat potenzielle M\u00e4rkte S\u00fcdostasiens n\u00e4her untersucht, die als Ausweichstandort an Bedeutung gewinnen k\u00f6nnen. Anhand eines nach \u201epolitischer Stabilit\u00e4t\u201c und \u201eMarktpotenzial\u201c ermittelten Rankings zeigt sich, \u201ewie komplex und ressourcenintensiv der Aufbau alternativer Lieferantenstrukturen zum bestehenden Gesch\u00e4ft in China ist. Im Vergleich zu einer vollst\u00e4ndigen Verlagerung dieser Aktivit\u00e4ten in einen neuen Markt und der Etablierung auf diesem, scheint das kurzfristige Verfehlen von Gewinnzielen noch ein akzeptables Szenario zu sein\u201c, sagte Riccardo Kurto, Leiter des BME-B\u00fcros China, am Dienstag in Eschborn.<\/p>\n<p>Der BME-Expertenkreis, dessen Mitglieder ein j\u00e4hrliches Einkaufsvolumen von rund 11,0 Milliarden Euro verantworten, pl\u00e4diert mit Blick auf das China-Gesch\u00e4ft deutscher Unternehmen f\u00fcr mehr Realismus. \u00dcber Jahrzehnte aufgebaute Strukturen und Partnerschaften lie\u00dfen sich weder kurz noch mittelfristig durch geeignete alternative Produktionsstandorte und Beschaffungsm\u00e4rkte ersetzen. Zudem sei Reshoring und damit die R\u00fcckverlagerung von Fertigungsst\u00e4tten nach Europa kostspielig und h\u00e4ufig mit deutlichen Preissteigerungen verbunden. Entschieden sich in China aktive Unternehmen doch dazu, st\u00fcnde das in Jahrzehnten zu ihren Gesch\u00e4ftspartnern aufgebaute Vertrauen auf dem Spiel.<\/p>\n<p>China verf\u00fcgt \u00fcber eine gut ausgebaute Infrastruktur und enge Supply Chains. Ausl\u00e4ndische Fabriken k\u00f6nnen nahezu s\u00e4mtliche Vorprodukte g\u00fcnstig und rasch vor Ort einkaufen. Das einheimische Lieferantennetzwerk wird vom BME-Expertenkreis als der gr\u00f6\u00dfte Standortvorteil Chinas eingestuft. Kurto: \u201eTats\u00e4chlich reagieren einige vor Ort t\u00e4tige westliche Firmen auf die globalen Entkopplungstendenzen nicht mit R\u00fcckzug, sondern teils mit st\u00e4rkerer Lokalisierung ihrer Produktion in China.\u201c<\/p>\n<p>Melnikov verwies abschlie\u00dfend darauf, dass die gr\u00f6\u00dfte Volkswirtschaft Asiens trotz der Corona-bedingten schwierigen Rahmenbedingungen auch 2022 Deutschlands wichtigster Handelspartner gewesen sei. Den vorl\u00e4ufigen Destatis-Ergebnissen zufolge wurden allein im vergangenen Jahr Waren im Wert von 298,2 Milliarden Euro zwischen Deutschland und China gehandelt. Damit war die Volksrepublik 2022 zum siebten Mal in Folge wichtigster Handelspartner Deutschlands. Dar\u00fcber hinaus gilt China als einer der weltweit st\u00e4rksten Liefer- und Absatzm\u00e4rkte.<\/p>\n<h5><strong>Redaktioneller Hinweis: <\/strong><\/h5>\n<p>Riccardo Kurto, Leiter des BME-B\u00fcros China, wird am 22. M\u00e4rz, 10 Uhr, in einem Online-Pressegespr\u00e4ch die aktuellen Ergebnisse der Analyse des BME-Expertenkreises China zum Thema \u201eSourcing in China \u2013 strategische Anpassungen vor dem Hintergrund (geo)politischer Entwicklungen\u201c ausf\u00fchrlich vorstellen. \u00dcber Ihre Teilnahme freuen wir uns und bitten Sie aus organisatorischen Gr\u00fcnden um Anmeldung unter: <em><a href=\"mailto:presse@bme.de\">presse@bme.de<\/a><\/em><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 iStock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laut einer aktuellen Sourcing-Analyse des BME-Expertenkreises China wollen derzeit nur wenige deutsche Firmen ihre Gesch\u00e4ftsaktivit\u00e4ten in der Volksrepublik verringern.\u201cDas Potenzial des chinesischen Beschaffungsmarktes ist noch lange<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-8369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BME: R\u00fcckzug aus China f\u00fcr viele Unternehmen \u201ekein Thema\u201c - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/03\/14\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BME: R\u00fcckzug aus China f\u00fcr viele Unternehmen \u201ekein Thema\u201c - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Laut einer aktuellen Sourcing-Analyse des BME-Expertenkreises China wollen derzeit nur wenige deutsche Firmen ihre Gesch\u00e4ftsaktivit\u00e4ten in der Volksrepublik verringern.\u201cDas Potenzial des chinesischen Beschaffungsmarktes ist noch lange [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/03\/14\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-14T14:15:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BME_14.03.2023.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1239\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"835\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/14\\\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/14\\\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"BME: R\u00fcckzug aus China f\u00fcr viele Unternehmen \u201ekein Thema\u201c\",\"datePublished\":\"2023-03-14T14:15:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/14\\\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\\\/\"},\"wordCount\":536,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/14\\\/bme-rueckzug-aus-china-fuer-viele-unternehmen-kein-thema\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/BME_14.03.2023.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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