{"id":8338,"date":"2023-03-21T16:45:54","date_gmt":"2023-03-21T15:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/21\/nachhaltigkeit-im-fokus-tgw-smart-energy-strategy\/"},"modified":"2023-03-21T16:45:54","modified_gmt":"2023-03-21T15:45:54","slug":"nachhaltigkeit-im-fokus-tgw-smart-energy-strategy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/03\/21\/nachhaltigkeit-im-fokus-tgw-smart-energy-strategy\/","title":{"rendered":"Nachhaltigkeit im Fokus: TGW Smart Energy Strategy"},"content":{"rendered":"<h5><strong>\u00d6kologische, wirtschaftliche sowie soziale Nachhaltigkeit sind zentrale Faktoren einer zukunftsorientierten Intralogistik. Umweltbewusstes Handeln bildet f\u00fcr TGW einen integralen Bestandteil der unternehmerischen Verantwortung. Seine Energiespar-Initiativen bei Systemen, Modulen und Produkten hat der f\u00fchrende Intralogistik-Spezialist in der TGW Smart Energy Strategy geb\u00fcndelt.<\/strong><\/h5>\n<p>(Marchtrenk) Der schonende Umgang mit Ressourcen ist nicht nur Zeichen von unternehmerischem Verantwortungsbewusstsein, sondern bringt dar\u00fcber hinaus auch konkrete wirtschaftliche Vorteile \u2013 gerade in Zeiten hoher Rohstoffpreise.<\/p>\n<h5><strong>Software passt Leistung bei Bedarf an<\/strong><\/h5>\n<p>Intralogistik-Systeme sind auf h\u00f6chsten Durchsatz und maximale Kapazit\u00e4t ausgelegt. Wird aufgrund von Auslastung bzw. Auftragsstruktur tempor\u00e4r nicht die volle Leistung ben\u00f6tigt, kann die Performance von F\u00f6rdertechnik, Regalbedienger\u00e4ten, Shuttle oder Sortern individuell angepasst werden. Eine Reduktion der Geschwindigkeit von 1,2 m\/s auf 0,8 m\/s erm\u00f6glicht bei der KingDrive\u00ae-F\u00f6rdertechnik beispielsweise einen um 15 Prozent niedrigeren Energieverbrauch. Dank dieser Smart-Kinematics-Funktion l\u00e4sst sich auch der mechanische Verschlei\u00df reduzieren.<\/p>\n<p>Das automatische Abschalten von Anlagenteilen bzw. kompletten Anlagen samt kontrolliertem Neustart birgt ebenfalls gro\u00dfes Sparpotenzial. Betreiber profitieren im Zusammenspiel all dieser Ma\u00dfnahmen von niedrigen Betriebskosten \u00fcber die Lebenszeit eines Fulfillment Centers \u2013 den so genannten Total Cost of Ownership (TCO).<\/p>\n<p>\u201eAls Unternehmen mit \u00fcber 50 Jahren Erfahrung in der Intralogistik ist der bewusste Umgang mit Ressourcen eine zentrale Leitschnur f\u00fcr TGW \u2013 bei der Neuentwicklung von Systemen, Modulen und Produkten ebenso wie bei deren \u00dcberarbeitung. Auch f\u00fcr eine wachsende Zahl unserer Kunden stellt Energieeffizienz ein ma\u00dfgebliches Kriterium dar\u201c, betont Thomas Gruber-Blanka, Director Product Management bei TGW. \u201eIn unserem Portfolio kommen standardm\u00e4\u00dfig energieeffiziente Komponenten wie IE3-Antriebe oder b\u00fcrstenlose Gleichstrommotoren mit getriebelosen Rollen zum Einsatz.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Einsparpotenzial von bis zu 17 Prozent<\/strong><\/h5>\n<p>Die nach TGW-Mitgr\u00fcnder Heinz K\u00f6nig benannte KingDrive\u00ae-F\u00f6rdertechnik f\u00fcr Kartons, Beh\u00e4lter, Tablare sowie Polybags setzt auf getriebelose, wartungsfreie Motorrollen und eine integrierte 48 Volt-Stromversorgung. Die innovative Technologie nutzt die Bremsenergie einer Rolle, um damit andere im Verbund anzutreiben. Die Energie bleibt also im System und wird direkt vor Ort wiederverwendet. KingDrive\u00ae verbraucht so bis zu zehn Prozent weniger Energie als klassische F\u00f6rdertechnik.<\/p>\n<p>Die Regalbedienger\u00e4te der Mustang-Familie verf\u00fcgen neben einer leistungsstarken Mechanik auch \u00fcber eine hochentwickelte Steuerungssoftware sowie intelligente Antriebstechnik. Dank dieses Setups kann Bremsenergie in der horizontalen bzw. vertikalen Bewegungsachse zur\u00fcckgewonnen werden, um sie in der jeweils anderen einzusetzen. Der Gesamtstromverbrauch l\u00e4sst sich so um bis zu 17 Prozent verringern.<\/p>\n<h5><strong>Shuttle mit Rekuperationsfunktion<\/strong><\/h5>\n<p>Nachdem Shuttle-Fahrzeuge beim Ein- und Auslagern t\u00e4glich hunderte Male beschleunigen und wieder verz\u00f6gern, ist das Einsparpotenzial in diesem Bereich besonders gro\u00df. Bremsenergie wird in Superkondensatoren gespeichert und kann von allen Fahrzeugen einer Ebene zum Beschleunigen wiederverwendet werden.<\/p>\n<p>Shuttle- und Beh\u00e4lterheber sind dar\u00fcber hinaus standardm\u00e4\u00dfig mit einer Rekuperationsfunktion ausgestattet, die nicht unmittelbar genutzte Energie ins Stromnetz zur\u00fcckspeist.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 TGW Logistics \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Die KingDrive\u00ae-F\u00f6rdertechnik: Getriebelose, wartungsfreie Motorrollen und eine integrierte 48-Volt Stromversorgung.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00d6kologische, wirtschaftliche sowie soziale Nachhaltigkeit sind zentrale Faktoren einer zukunftsorientierten Intralogistik. Umweltbewusstes Handeln bildet f\u00fcr TGW einen integralen Bestandteil der unternehmerischen Verantwortung. 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