{"id":8300,"date":"2023-03-25T19:57:11","date_gmt":"2023-03-25T18:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/25\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\/"},"modified":"2025-12-10T17:51:21","modified_gmt":"2025-12-10T16:51:21","slug":"hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/03\/25\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\/","title":{"rendered":"Hohe Produktivit\u00e4t in der Intralogistik mit kleinen Wearables"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Lieferketten stehen weltweit unter Druck, die Nachfrage der Konsumenten steigt stetig, die Liefergeschwindigkeiten werden immer schneller und viele Akteure in den westlichen L\u00e4ndern sind mit einem massiven Arbeitskr\u00e4ftemangel konfrontiert. Viele Unternehmen bieten sogar Pr\u00e4mien an, um neue Mitarbeiter zu gewinnen und die Lieferkette am Laufen zu halten. Die Unternehmen versuchen, alle R\u00e4der am Laufen zu halten und den anhaltenden E-Commerce-Boom zu bew\u00e4ltigen - eine \u00c4nderung ist nicht in Sicht.<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Von: Patrick Molemans<\/p>\n<p>(South Jordan\/s&#8217;Hertogenbosch) Der Kampf um gen\u00fcgend Arbeitskr\u00e4fte ist seit der Pandemie aktueller denn je. Der Arbeitskr\u00e4ftemangel wird durch den internen Druck, die Betriebskosten unter Kontrolle zu halten, noch versch\u00e4rft - der ber\u00fcchtigte Satz &#8222;Mehr mit weniger&#8220; wird immer h\u00e4ufiger und lauter. Wie kann man beweisen, dass die Betriebskosten bereits unter Kontrolle sind? Indem man die Produktivit\u00e4t nachweist.<\/p>\n<p>&#8222;Wenn es nicht funktioniert, nimm einen gr\u00f6\u00dferen Hammer.&#8220; Diese alte Weisheit ist nicht immer die beste L\u00f6sung. Wenn es um mobile Mitarbeiter geht, ist kleiner manchmal besser.<\/p>\n<p>Die Verbraucher haben miterlebt, wie sich die Gr\u00f6\u00dfe von Mobiltelefonen ver\u00e4ndert hat: von den gro\u00dfen Autotelefonen der 1980er Jahre zu den &#8222;Brick&#8220;-Telefonen f\u00fcr die Hosentasche. Dann wurden die kleineren Klapphandys von den gr\u00f6\u00dferen Smartphones abgel\u00f6st, die sich zwar in der Bildschirmgr\u00f6\u00dfe unterscheiden, aber immer noch in die Hosentasche passen.<\/p>\n<p>F\u00fcr mobile Mitarbeiter blieben die Ger\u00e4tegr\u00f6\u00dfen lange Zeit relativ konstant. Die Gr\u00f6\u00dfe spiegelte in der Regel die Robustheit des Ger\u00e4tes wider. Ein Ger\u00e4t, das einen Sturz aus 2 m H\u00f6he aushielt, war gr\u00f6\u00dfer als ein Ger\u00e4t, das einen Sturz aus 1,2 m H\u00f6he aushielt. Die Formfaktoren konnten variieren: Ziegelstein oder &#8222;Pistolengriff&#8220;, je nachdem, wie intensiv die Benutzer Barcodes scannten, aber die Ger\u00e4tegr\u00f6\u00dfen waren nach heutigen Ma\u00dfst\u00e4ben sperrig.<\/p>\n<p>In einer Umfrage (Industrial Supply Chain Operations 2022) nannten 46 Prozent der Befragten schnellere Lieferungen als eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen. Kleine, tragbare Ger\u00e4te k\u00f6nnen mobilen Mitarbeitern helfen, ihre Aufgaben schneller und effizienter zu erledigen.<\/p>\n<h5><strong>Tragbare Scan-L\u00f6sungen<\/strong><\/h5>\n<p>Vor zehn oder zwanzig Jahren waren tragbare Ger\u00e4te noch eine Seltenheit. Sie wurden f\u00fcr spezielle Aufgaben wie das Sortieren von Paketen verwendet, die viel Handarbeit erforderten. Und obwohl sich Formfaktor und Anwendungsf\u00e4lle unterschieden, waren die Mitarbeiter, die diese Ger\u00e4te nutzten, h\u00e4ufig mit denselben Unternehmenssystemen verbunden wie ihre Kollegen, die robuste mobile Ger\u00e4te verwendeten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22775 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Ivanti_25.3.23_3.jpg\" alt=\"\" width=\"1232\" height=\"758\" \/>Wearable Devices verwendeten h\u00e4ufig die gleichen (oder \u00e4hnliche) Komponenten wie herk\u00f6mmliche robuste Ger\u00e4te - manchmal war das Display das gleiche Teil, das zur besseren Lesbarkeit am Handgelenk des Mitarbeiters ins Querformat gedreht wurde.<\/p>\n<p>Auch die Anwendungen wurden ins Querformat gedreht, um die Akzeptanz zu erh\u00f6hen. Doch heute verbinden viele mit dem Begriff &#8222;Wearable&#8220; etwas anderes: Smartwatches und Fitnessger\u00e4te. Zebra Technologies hat sein Wearable-Portfolio k\u00fcrzlich um das Formular WS50 erweitert. Dieses Ger\u00e4t hat seine eigene Benutzererfahrung.<\/p>\n<h5><strong>Eine Gr\u00f6\u00dfe passt&#8230; klein?<\/strong><\/h5>\n<p>Mit einem 2-Zoll-Display ist die Interaktion auf dem Bildschirm zwar anders als auf den 4-Zoll-Displays (oder gr\u00f6\u00dfer) anderer mobiler Computer von Zebra, die Produktivit\u00e4tssteigerungen sind jedoch die gleichen. Bei der Navigation durch einen Kommissioniervorgang erh\u00e4lt der Benutzer beispielsweise pr\u00e4zise Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anweisungen: Zum Gang, dann zum Regal und zum Beh\u00e4lter, dann zur Artikelgruppe. Durch diese zus\u00e4tzliche Automatisierung entfallen unn\u00f6tige Arbeitsschritte.<\/p>\n<p>Kleinere Wearables wie der WS50 haben die Chance, einen gro\u00dfen Beitrag zur Unterst\u00fctzung mobiler Mitarbeiter zu leisten. Der Einsatz von Ivanti Velocity zur Optimierung von Bildschirmen f\u00fcr eine schnellere Erledigung von Aufgaben kann durch das Hinzuf\u00fcgen von Sprache mit Ivanti Speakeasy for Velocity erg\u00e4nzt werden. Dieses Wearable l\u00e4sst sich problemlos mit einem drahtlosen Headset kombinieren, so dass die Mitarbeiter w\u00e4hrend der Erledigung ihrer Aufgaben sprechen k\u00f6nnen, wodurch der Blick auf den Bildschirm reduziert oder ganz vermieden wird.<\/p>\n<p>Mobile Mitarbeiter haben so beide H\u00e4nde frei, um Produkte zu kommissionieren, Aufgaben zu erledigen und mit Unternehmenssystemen zu kommunizieren. Ein Ger\u00e4t, das leicht genug ist, um den ganzen Tag getragen zu werden, gibt mobilen Mitarbeitern den Vorteil, den sie brauchen, um in jeder Schicht mehr zu leisten.<\/p>\n<h5><strong>Industrial Internet of Things bringt Konnektivit\u00e4t<\/strong><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22774 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Ivanti_25.3.23_4.jpg\" alt=\"\" width=\"1201\" height=\"794\" \/>Durch den \u00fcbergreifenden Trend zu mehr Automatisierung, Konnektivit\u00e4t und Intelligenz in industriellen Umgebungen ergeben sich hier in einigen Marktsegmenten neue Chancen. F\u00fcr Industrieunternehmen bietet das industrielle Internet der Dinge (IIoT) ein erhebliches Potenzial, neue Gesch\u00e4ftsmodelle zu erschlie\u00dfen, verbesserte Kundenerfahrungen zu erm\u00f6glichen, die st\u00f6renden Auswirkungen von Ausfallzeiten zu bek\u00e4mpfen und letztlich eine gr\u00f6\u00dfere Widerstandsf\u00e4higkeit zu erlangen. Auch wenn sich die spezifischen betrieblichen Herausforderungen von Branche zu Branche erheblich unterscheiden, sind viele der wertvollsten IIoT-Nutzungsf\u00e4lle f\u00fcr viele Betreiber anwendbar.<\/p>\n<p>Das Industrial Internet of Things (IIoT) kann dabei helfen, Unvorhersehbarkeiten in der Supply Chain zu minimieren, indem es erm\u00f6glicht, Daten aus verschiedenen Quellen automatisch zu sammeln, zu analysieren und zu verarbeiten. Die Vernetzung von Endger\u00e4ten, Produkten, Software-Systemen und Maschinen nimmt immer mehr zu. Dies trifft auch und besonders auf alle agierenden Partner in der Supply Chain zu. Dass Produkte, Pakete und Paletten gelabelt sind und damit f\u00fcr elektronische Systeme erfasst und trackbar werden, ist heutzutage v\u00f6llig selbstverst\u00e4ndlich. Doch mittlerweile geht es h\u00e4ufig noch ein oder sogar zwei Schritte weiter: Quasi alles wird im IIoT vernetzt. Hintergrund ist, wie meistens, die Prozessoptimierung sowie die Transparenz f\u00fcr alle Beteiligten bis hin zum Endkunden, der jederzeit wei\u00df, wo sich seine Bestellung gerade befindet.<\/p>\n<h5><strong>Lager der Zukunft \u2013 alles vernetzt<\/strong><\/h5>\n<p>Wie sieht das Lager der Zukunft aus? Was ist zuk\u00fcnftig alles miteinander im IIoT vernetzt? Und wo stehen wir bereits heute? Nur Lager mit einem optimalen Zusammenspiel aus Menschen, Cobots, Rechnern, Algorithmus und modernsten kleinen Ger\u00e4ten, alles miteinander vernetzt, haben eine erfolgreiche Zukunft vor sich.<\/p>\n<blockquote><p><strong><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-22773 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Ivanti_25.3.23_1-236x300.jpg\" alt=\"\" width=\"132\" height=\"168\" \/>Autor: <\/em><\/strong><em>Patrick Molemans ist seit \u00fcber zehn Jahren Territory Manager Central Europe bei Ivanti Wavelink. Ivanti Wavelink ist ein f\u00fchrender Anbieter von mobilen Produktivit\u00e4tsl\u00f6sungen f\u00fcr die Supply Chain. Insgesamt besch\u00e4ftigt Molemans sich seit mehr als 25 Jahren mit automatischer Identifikation, Datenerfassung und mobiler Datenkommunikation. <\/em><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/patrickmolemans\/\">https:\/\/www.linkedin.com\/in\/patrickmolemans<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ivanti.de\/solutions\/supply-chain\">https:\/\/www.ivanti.de\/solutions\/supply-chain<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Lieferketten stehen weltweit unter Druck, die Nachfrage der Konsumenten steigt stetig, die Liefergeschwindigkeiten werden immer schneller und viele Akteure in den westlichen L\u00e4ndern sind mit<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-8300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hohe Produktivit\u00e4t in der Intralogistik mit kleinen Wearables - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/03\/25\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hohe Produktivit\u00e4t in der Intralogistik mit kleinen Wearables - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Lieferketten stehen weltweit unter Druck, die Nachfrage der Konsumenten steigt stetig, die Liefergeschwindigkeiten werden immer schneller und viele Akteure in den westlichen L\u00e4ndern sind mit [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/03\/25\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-25T18:57:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-10T16:51:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Ivanti_25.3.23_2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1299\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"729\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/25\\\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/25\\\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Hohe Produktivit\u00e4t in der Intralogistik mit kleinen Wearables\",\"datePublished\":\"2023-03-25T18:57:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T16:51:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/25\\\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\\\/\"},\"wordCount\":1036,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2023\\\/03\\\/25\\\/hohe-produktivitaet-in-der-intralogistik-mit-kleinen-wearables\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Ivanti_25.3.23_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Intralogistik\",\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; 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