{"id":8225,"date":"2023-04-24T09:24:40","date_gmt":"2023-04-24T07:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/04\/24\/dakosy-buchungsplattform-bei-eurogate-in-bremerhaven\/"},"modified":"2023-04-24T09:24:40","modified_gmt":"2023-04-24T07:24:40","slug":"dakosy-buchungsplattform-bei-eurogate-in-bremerhaven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/04\/24\/dakosy-buchungsplattform-bei-eurogate-in-bremerhaven\/","title":{"rendered":"DAKOSY-Buchungsplattform bei EUROGATE in Bremerhaven"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Zum 2. Mai 2023 f\u00fchrt das <\/strong><strong>EUROGATE Container Terminal Bremerhaven (CTB)\u00a0f\u00fcr die Lkw-Abfertigung an den Terminals CTB und MSC Gate eine verbindliche Vor- und Slotbuchung ein. Die Basis bildet die von DAKOSY betriebene IT-Plattform Truckgate, die in Hamburg bereits seit 2017 f\u00fcr die Containerabfertigung verpflichtend ist. EUROGATE CTB stellt damit die Weichen f\u00fcr einen einheitlichen Slotbuchungsprozess in den deutschen Seeh\u00e4fen. <\/strong><\/h5>\n<p>\u201eBei der Auswahl stand f\u00fcr uns die Nutzerfreundlichkeit und der eingespielte Prozess im Vordergrund. Mit unserer Anbindung an Truckgate gibt es ab sofort in den Seeh\u00e4fen Hamburg und Bremerhaven einen durchg\u00e4ngigen Anmeldeprozess f\u00fcr die Trucker\u201c, erkl\u00e4rt Marc Dieterich, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer EUROGATE CTB. Die Gesamthafenperspektive unterstreicht DAKOSY-Vorstand Ulrich Wrage: \u201eWir freuen uns, dass sich EUROGATE f\u00fcr das etablierte System Truckgate entschieden hat und damit einen Beitrag zu einem seehafen\u00fcbergreifenden einheitlichen Prozess leistet. Homogene digitale L\u00f6sungen f\u00fchren die H\u00e4fen zusammen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>In der Pilotphase bereits ein Drittel der Lkw vorangemeldet<\/strong><\/h5>\n<p>Der verbindlichen Slotbuchung vorausgegangen war eine achtw\u00f6chige offene Pilotphase. W\u00e4hrend dieser konnten die Trucker ihre Containerabholungen und -anlieferungen auf freiwilliger Basis voranmelden und Zeitfenster f\u00fcr die Abfertigung buchen. \u00dcber die zustimmende Resonanz war der verantwortliche Projektleiter bei EUROGATE CTB Jan Wienbeck positiv \u00fcberrascht: \u201eDie hohe Bekanntheit von Truckgate war in der Vertrautheit mit dem technischen Umgang und der damit einhergehenden Akzeptanz deutlich sp\u00fcrbar.\u201c Die Zahlen best\u00e4tigen dies. Am Ende der Pilotphase waren bereits etwa ein Drittel der knapp 1.000 t\u00e4glich abgefertigten Lkw \u00fcber Truckgate vorgeplant. Nach Sch\u00e4tzungen von Wienbeck nutzen etwa 85 Prozent der am CTB aktiven Lkw-Fahrer bereits das Slotbuchungsverfahren in Hamburg.<\/p>\n<h5><strong>Durchlauf von unter 30 Minuten angestrebt<\/strong><\/h5>\n<p>Mit der Einf\u00fchrung von Truckgate verbindet EUROGATE das Ziel, die landseitige Abfertigungsqualit\u00e4t weiter zu erh\u00f6hen. Das hei\u00dft konkret k\u00fcrzere Abfertigungszeiten f\u00fcr die Trucker. Wienbeck pr\u00e4zisiert: \u201eDie aktuellen Abfertigungszeiten, inklusive OCR Check und PreGate Phase, wollen wir durch Truckgate um mindestens 40 Prozent reduzieren und somit deutlich schneller werden. Unser Ziel im Zusammenhang mit weiteren Ma\u00dfnahmen sehen wir bei 20 Minuten f\u00fcr einen Durchlauf.\u201c\u00a0 Die Slotbuchung schafft daf\u00fcr mehr Transparenz \u00fcber das zu erwartende Lkw-Aufkommen und eine bessere Planungsgrundlage f\u00fcr den Ressourceneinsatz am Terminal.<\/p>\n<h5><strong>So funktioniert die Teilnahme an der Slotbuchung<\/strong><\/h5>\n<p>Die Teilnahme an Truckgate fu\u00dft auf einem zweistufigen Prozess. Im ersten Schritt erfolgt die Transportvoranmeldung als Voraussetzung f\u00fcr die Slotbuchung. Anhand der Transportdaten wird verifiziert, ob die Anmeldedaten korrekt sind und der Container am Terminal abholbereit ist. Dies vermeidet im Vorfeld Leerfahrten oder Wartezeiten am Terminal, da Fehler vorab erkannt werden.<\/p>\n<p>Die eigentliche Slotbuchung baut auf der Voranmeldung auf. In dieser vermerkt der Trucker den gew\u00fcnschten Abhol- oder Anlieferzeitpunkt. Zeitgleich mit dem ausf\u00fchrbaren Status des Transportauftrags wird die Slotbuchung best\u00e4tigt. Pro Lkw-Anfahrt k\u00f6nnen bis zu sechs Container angemeldet werden. Gebucht werden kann bis zu drei Werktage im Voraus, wobei alle Slots im Nachgang getauscht, ge\u00e4ndert und storniert werden d\u00fcrfen. Auch das nachtr\u00e4gliche Zuf\u00fcgen weiterer Container ist m\u00f6glich.<\/p>\n<h5><strong>60 Minuten Zeitfenster plus 90 Minuten Karenzzeit<\/strong><\/h5>\n<p>Das Zeitfenster f\u00fcr jeden Slot umfasst eine Stunde. Hinzu kommt eine Karenzzeit von zun\u00e4chst 90 Minuten vor und 90 Minuten nach dem gebuchten Zeitfenster. \u00a0Vor der Einfahrt werden k\u00fcnftig sieben Selbstabfertigungsterminals zur Verf\u00fcgung stehen, an denen die Fahrer mit der vorgebuchten Truckgate-Referenz einchecken.<\/p>\n<p>Das Slotbuchungsverfahren hat DAKOSY im Auftrag des EUROGATE Container Terminals Hamburg und der HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG entwickelt. Zu den Teilnehmern z\u00e4hlen in Hamburg die Terminals EUROGATE CT Hamburg und Eurokombi, HHLA CT Altenwerder, CT Burchardkai und CT Tollerort, das S\u00fcd-West-Terminal, die Containerpr\u00fcfanlage CPA, die Veterin\u00e4r\u00e4mter Altenwerder und Reiherdamm, die drei Container-Leerdepots HCS, CCIS und CMR sowie der EUROGATE CTB in Bremerhaven.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DAKOSY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum 2. 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