{"id":82064,"date":"2026-03-23T11:09:46","date_gmt":"2026-03-23T11:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/03\/23\/vdr-fordert-mehr-schutz-fuer-seehandelswege\/"},"modified":"2026-03-23T11:09:46","modified_gmt":"2026-03-23T11:09:46","slug":"vdr-fordert-mehr-schutz-fuer-seehandelswege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/03\/23\/vdr-fordert-mehr-schutz-fuer-seehandelswege\/","title":{"rendered":"VDR fordert mehr Schutz f\u00fcr Seehandelswege"},"content":{"rendered":"<p>Geopolitische Spannungen stellen derzeit eine erhebliche Herausforderung f\u00fcr die internationale Handelsschifffahrt dar. Insbesondere die Lage im Persischen Golf hat sich seit Beginn des Iran-Kriegs Ende Februar versch\u00e4rft. Aktuell sind mehr als 2.000 Handelsschiffe mit rund 20.000 Seeleuten in der Region blockiert, darunter mindestens 50 Schiffe von deutschen Reedereien. Der einzige sichere Ausweg aus dem Golf f\u00fchrt durch die Stra\u00dfe von Hormus, die momentan als unsicher gilt. Berichten zufolge wurden bereits rund 20 Handelsschiffe angegriffen, was zu Verletzten und Todesf\u00e4llen unter den Seeleuten f\u00fchrte.<\/p>\n<p>\u201eDer Iran-Krieg verdeutlicht die enge Verkn\u00fcpfung zwischen geopolitischen Konflikten und globalen Lieferketten\u201c, erkl\u00e4rte Gaby Bornheim, Pr\u00e4sidentin des Verbandes Deutscher Reeder (VDR), w\u00e4hrend der Jahrespressekonferenz in Hamburg. Sie betonte die strategische Bedeutung des Schutzes der Handelsschifffahrt f\u00fcr Deutschland, insbesondere als Exportnation, und richtete ihre Gedanken an die Seeleute, die unter schwierigen Bedingungen arbeiten. Martin Kr\u00f6ger, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des VDR, erg\u00e4nzte, dass die Bundesregierung in dieser kritischen Lage sorgf\u00e4ltig m\u00f6gliche Ma\u00dfnahmen abw\u00e4gen m\u00fcsse, um die Sicherheit der Seehandelswege und der Besatzungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<h3>Deutschlands Handelsflotte im internationalen Vergleich<\/h3>\n<p>Die deutsche Handelsflotte bleibt eine der gr\u00f6\u00dften weltweit und umfasst derzeit 1.716 Schiffe mit einer Bruttoraumzahl (BRZ) von 46,7 Millionen. Damit belegt Deutschland den siebten Platz im internationalen Vergleich, hinter L\u00e4ndern wie Griechenland und China. Besonders bemerkenswert ist der Aufstieg der deutschen Containerflotte, die mit 30,4 Millionen BRZ nun den zweiten Platz weltweit einnimmt und China mit 30,2 Millionen BRZ \u00fcberholt hat. Nur die Schweiz liegt mit 41,2 Millionen BRZ noch vor Deutschland.<\/p>\n<p>Kr\u00f6ger bezeichnete die Handelsflotte als \u201estrategischen Schatz\u201c, der nicht nur die Versorgung von Wirtschaft und Bev\u00f6lkerung sicherstellt, sondern auch milit\u00e4rische und humanit\u00e4re Eins\u00e4tze im Bedarfsfall erm\u00f6glicht.<\/p>\n<h3>Vorschlag zur St\u00e4rkung der maritimen Kompetenz<\/h3>\n<p>Um die Einsatzf\u00e4higkeit der Handelsflotte in Krisensituationen zu gew\u00e4hrleisten, schl\u00e4gt der VDR die Einf\u00fchrung eines Seedienstes im Rahmen des neuen Wehrdienstes vor. Dieser Seedienst soll dazu beitragen, eine zivile maritime Reserve aufzubauen, deren Mitglieder im Ernstfall zur Aufrechterhaltung der seeseitigen Versorgung beitragen k\u00f6nnen. Gleichzeitig bietet der Seedienst jungen Menschen die M\u00f6glichkeit, praktische Erfahrungen an Bord zu sammeln und Ausbildungsinhalte zu erwerben, die bei einer sp\u00e4teren Berufsausbildung angerechnet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Kr\u00f6ger betonte die Notwendigkeit einer gr\u00f6\u00dferen nationalen Personalbasis, um auf Krisensituationen vorbereitet zu sein. Der Seedienst k\u00f6nnte auch als zivile Alternative zum Wehrdienst dienen, sollte dieser wieder verpflichtend werden. Der VDR spricht sich zudem daf\u00fcr aus, an bew\u00e4hrte Praktiken anzukn\u00fcpfen, die bis zur Aussetzung der Wehrpflicht im Jahr 2011 galten, als aktive Seeleute aufgrund ihrer Unabk\u00f6mmlichkeit vom Wehrdienst zur\u00fcckgestellt werden konnten.<\/p>\n<h3>Positive Entwicklung der Nachwuchszahlen in der Schifffahrt<\/h3>\n<p>Die Branche verzeichnet zudem einen Anstieg bei den Neueinsteigern. Im Jahr 2023 stieg die Zahl der Neueinsteiger auf See von 418 auf 537, was einem Plus von knapp 30 Prozent entspricht und den h\u00f6chsten Wert seit 2012 darstellt. Besonders in den nautischen und technischen Offizierslaufbahnen sowie in der Ausbildung zum Schiffsmechaniker zeigt sich ein starkes Interesse.<\/p>\n<p>\u201eDie positiven Entwicklungen bei den Nachwuchszahlen sind ein ermutigendes Zeichen f\u00fcr die Zukunft unseres maritimen Standorts\u201c, sagte Bornheim. Diese Entwicklung verdeutlicht, dass immer mehr junge Menschen die Chancen in der Schifffahrt erkennen und ergreifen.<\/p>\n<p><em><a id=\"anchor-70587b73-b969-e941-ee08-f88493682ba5\" title=\"http:\/\/www.reederverband.de\" href=\"http:\/\/www.reederverband.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-auth=\"NotApplicable\" data-linkindex=\"1\">www.reederverband.de<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jahrespressekonferenz des Verbandes Deutscher Reeder (VDR) in Hamburg. 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