{"id":8114,"date":"2023-05-22T17:45:29","date_gmt":"2023-05-22T15:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/05\/22\/produktion-des-neuen-fuso-ecanter-startet-in-portugal\/"},"modified":"2025-12-10T17:49:33","modified_gmt":"2025-12-10T16:49:33","slug":"produktion-des-neuen-fuso-ecanter-startet-in-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/05\/22\/produktion-des-neuen-fuso-ecanter-startet-in-portugal\/","title":{"rendered":"Produktion des neuen FUSO eCanter startet in Portugal"},"content":{"rendered":"
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Leistungsst\u00e4rker, noch effizienter, mehr Reichweite \u2013 dazu eine gro\u00dfe Anwendungsvielfalt und im Fahrbetrieb CO2<\/sub>-neutral: So l\u00e4sst sich der Next Generation eCanter von FUSO zusammenfassen. Nach der Europapremiere im Rahmen der IAA Transportation in Hannover im September 2022 feiert die Daimler Truck-Tochter FUSO den Start der Produktion des vollelektrischen Leicht-Lkw in Europa.<\/h5>\n

(Leinfelden-Echterdingen\/Tramagal) Bei der Veranstaltung im Mitsubishi FUSO Europe (\u201eMFTE\u201c) Produktionswerk im portugiesischen Tramagal anl\u00e4sslich des Bandablauf des ersten Next Generation eCanter aus europ\u00e4ischer Produktion kamen Unternehmensvertreter und G\u00e4ste aus Politik und Wirtschaft zusammen.<\/p>\n

F\u00fcr Karl Deppen, CEO Daimler Truck Asia, markiert der Produktionsstart des FUSO eCanter einen Meilenstein: \u201eWir von Daimler Truck bekennen uns zum Pariser Klimaabkommen und wollen den nachhaltigen Transport zum Erfolg f\u00fchren. Wir wollen bis 2039 in unseren globalen Kernm\u00e4rkten nur noch Fahrzeuge anbieten, die im Fahrbetrieb CO2<\/sub>-neutral sind. Mit der neuen Generation des eCanters hier aus Tramagal machen wir unseren Kunden die Umstellung auf E-Mobilit\u00e4t besonders einfach. Wir gehen einen wichtigen Schritt weiter in Richtung CO2<\/sub>-neutraler Transport.\u201c<\/p>\n

Bei der Veranstaltung gab Karl Deppen gemeinsam mit Arne Barden, CEO MFTE, mit dem 250.000 vor Ort produzierten FUSO Canter stolz einen weiteren beeindruckenden Meilenstein des Werks Tramagal bekannt. Arne Barden: \u201eDas MFTE-Team ist stolz darauf, den ikonischen FUSO Canter hier in Tramagal mittlerweile in seiner f\u00fcnften Generation zu bauen! Vielen Dank an das hoch engagierte Team, das den Anlauf des Next Generation eCanter mit Bravour gemeistert hat!“ Das MFTE-Werk in Tramagal produziert den FUSO Canter seit 1980.<\/p>\n

Bereits im Vorfeld der Veranstaltung hatten Medienvertreter die Gelegenheit, die neuen Fahrzeuge im Rahmen einer Werksbesichtigung, sowie eines exklusiven Fahrevents auf dem Aut\u00f3dromo do Estoril und den umliegenden \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen hautnah zu erleben und sich selbst ein Bild von der Leistungsf\u00e4higkeit des Next Generation eCanter zu machen. Im Rahmen des Fahrevents gew\u00e4hrten die Experten von FUSO Europe detaillierte Einblicke in die Anwendungsvielfallt des neuen Fahrzeugs und informierten \u00fcber ma\u00dfgeschneiderte E-Mobility-L\u00f6sungen.<\/p>\n

Der Next Generation eCanter: Wegbereiter zum nachhaltigen Transport<\/strong><\/h5>\n

Seit der Einf\u00fchrung des eCanter im Jahr 2017 gilt FUSO, die japanische Tochtergesellschaft von Daimler Truck, als Pionier und Vorreiter bei Elektro-Lkw und arbeitet konsequent an der Umsetzung nachhaltiger, Transportl\u00f6sungen. Mittlerweile sind in Europa, Japan und den Vereinigten Staaten sowie in Australien und Neuseeland \u00fcber 550 FUSO eCanter im Kundeneinsatz. Die Gesamtstrecke der vollelektrisch und damit lokal emissionsfrei zur\u00fcckgelegten Kilometer der globalen eCanter-Flotte liegt mittlerweile bei rund acht Millionen Kilometern \u2013 das entspricht etwa 200 Umrundungen der Erde. Der Next Generation eCanter schreibt diese Erfolgsgeschichte nun auf einem neuen Level fort. Bereits im ersten Quartal 2023 startete im Schwesternwerk in Kawasaki, Japan, die Produktion des elektrischen Leicht-Lkw. Kawasaki liefert den FUSO Next Generation eCanter in Japan sowie in allen weiteren au\u00dfereurop\u00e4ischen M\u00e4rkten weltweit aus.<\/p>\n

In Europa startet der Verkauf des FUSO Next Generation eCanter zun\u00e4chst in 17 M\u00e4rkten (Frankreich, Spanien, Portugal, Italien, Gro\u00dfbritannien, Irland, Deutschland, \u00d6sterreich, Schweiz, Belgien, Tschechien, D\u00e4nemark, Schweden, Finnland, Slowakei, Griechenland sowie Polen).<\/p>\n

\"\"Mehr Varianten f\u00fcr mehr Flexibilit\u00e4t<\/strong><\/h5>\n

Um den Anforderungen der Kunden noch besser gerecht zu werden, hat FUSO beim Next Generation eCanter gleich an mehreren Stellschrauben gedreht. Gab es den bisherigen Elektro-Lkw bislang ausschlie\u00dflich als 7,49-Tonner mit einem Radstand von 3.400 Millimetern, haben die Kunden nun die Wahl zwischen sechs Radst\u00e4nden von 2.500 bis 4.750 Millimetern sowie einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 4,25 bis 8,55 Tonnen. Die Tragf\u00e4higkeit der Fahrgestelle liegt bei bis zu 5 Tonnen. Angetrieben wird der Next Generation eCanter wahlweise von einem 110 kW (Varianten mit Gesamtgewicht 4,25 und 6 Tonnen) oder 129 kW (Varianten mit Gesamtgewicht von 7,49 und 8,55 Tonnen) starken Elektromotor mit optimiertem Antriebsstrang und 430 Nm Drehmoment, die maximale Geschwindigkeit betr\u00e4gt 89 km\/h (abgeregelt).<\/p>\n

Je nach Radstand stehen drei verschiedene Batteriepakete zur Verf\u00fcgung: S, M und L. Die Batterien verwenden dabei die Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP). Diese zeichnen sich vor allem durch eine lange Lebensdauer und mehr nutzbare Energie aus. Das Batteriepaket in der S-Variante verf\u00fcgt \u00fcber eine Nennkapazit\u00e4t von 41 kWh und erm\u00f6glicht eine Reichweite von bis zu 70 Kilometern. Bei der M-Variante betr\u00e4gt die Nennkapazit\u00e4t 83 kWh, die Reichweite liegt bei bis zu 140 Kilometern. Die L-Variante als st\u00e4rkstes Paket bietet eine Nennkapazit\u00e4t von 124 kWh und eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern. Das ist weit mehr als die \u00fcblicherweise im leichten Verteilerverkehr pro Tag zur\u00fcckgelegte Distanz. Durch Rekuperation l\u00e4sst sich die Reichweite noch weiter erh\u00f6hen, was gleichzeitig die Ladepausen minimiert. Zum Vergleich: Bislang gab es beim eCanter lediglich eine Batterieoption mit einer Nennkapazit\u00e4t von 81kWh und einer Reichweite von bis zu 100 Kilometern.<\/p>\n

Was das Laden der Batterien anbelangt, ist der Next Generation eCanter mit allen Netzspannungen der wichtigsten M\u00e4rkte kompatibel. Die Ladeeinheit unterst\u00fctzt das Laden sowohl mit Wechsel- (AC) als auch mit Gleichstrom (DC). Ladestandard ist das Combined Charging System CCS, geladen werden kann mit bis zu 104 kW. Eine DC-Schnellladung von 20 auf 80 Prozent der Kapazit\u00e4t ist je nach Batteriepaket in circa 24 (S), 26 (M) und 39 Minuten (L) m\u00f6glich, bei einer AC-Ladung (11 und 22 kW) dauert es je nach Batteriepaket zwischen rund vier und sechs Stunden.<\/p>\n

Standort Tramagal: Vorreiter im Bereich Nachhaltigkeit <\/strong><\/h5>\n

Als Teil seiner nachhaltigen Gesamtstrategie hat das MFTE Werk in Tramagal seine CO2<\/sub>-Emissiononen in den vergangenen Jahren bereits schrittweise erfolgreich reduziert, Ende 2022 konnte die bilanzielle CO2<\/sub>-Neutralit\u00e4t in der Produktion umgesetzt werden. Um diesen Meilenstein zu erreichen, hat MFTE u. a. die Nutzung erneuerbarer Energiequellen kontinuierlich ausgeweitet und die Umstellung auf gr\u00fcne Stromquellen vollzogen.1.200 Solarpaneele auf den Hallend\u00e4chern produzieren bis zu 350 Megawatt Strom pro Jahr. F\u00fcr die Zukunft wird eine Stromproduktion von bis zu 600 Megawatt angestrebt. Das Werk erprobt neben dem Ausbau der Photovoltaikanlagen au\u00dferdem Technologien zur lokalen Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff.<\/p>\n

Die Reduzierung des Wasserverbrauchs ist eine weitere Ma\u00dfnahme im Bereich Nachhaltig, das der Standort im Fokus hat: Eine eigene neue Wasseraufbereitungsanlage behandelt bereits \u00fcber 60 Prozent des Brauchwassers und f\u00fchrt es in den Produktionskreislauf zur\u00fcck. Gleichzeitig ist eine optimierte Regenwassersammlung in Arbeit f\u00fcr eine nachhaltigere Bew\u00e4sserung der Gr\u00fcnfl\u00e4chen.<\/p>\n

Mitsubishi FUSO Europe besch\u00e4ftigt in Tramagal rund 500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Das Unternehmen ist der gr\u00f6\u00dfte Arbeitgeber der Region. Von Portugal aus gehen die Fahrzeuge in 32 europ\u00e4ische L\u00e4nder sowie nach Marokko. Mitsubishi FUSO Truck Europe ist bedeutender Exporteur und drittgr\u00f6\u00dfter Fahrzeughersteller Portugals.<\/p>\n

90 verschiedene europ\u00e4ische Lieferanten<\/h5>\n

\u201eMade in Europe\u201c bezieht sich beim FUSO Next Generation eCanter nicht nur auf die Fahrzeugmontage in Tramagal: Mehr als 50 Prozent der Komponenten des elektrischen Lkw stammen von \u00fcber 90 verschiedenen europ\u00e4ischen Lieferanten. Passend zur Fertigung des vollelektrisch angetrieben FUSO eCanter stellt MFTE seit vergangenem Jahr auch den gesamten internen Logistik- und Lagerfuhrpark sukzessive auf lokal emissionsfreie, elektrische Fahrzeuge um.<\/p>\n

Fotos: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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