(K\u00f6ln\/Dulisburg) \u201eMit der Gr\u00fcndung der HGK Intermodal GmbH stellen wir uns stabil f\u00fcr die Zukunft auf. Im Sinne unserer Kunden und im Hinblick auf die Marktanforderungen werden wir gemeinsam unser Leistungsangebot weiterentwickeln und daf\u00fcr unsere Kr\u00e4fte b\u00fcndeln. Fest steht: Das etablierte Leistungsniveau bleibt an allen Terminalstandorten mindestens erhalten oder wird noch gesteigert. Auch die bekannten operativen Ansprechpartner ver\u00e4ndern sich nicht\u201c, erkl\u00e4rt Markus Kr\u00e4mer, CEO der HGK Logistics and Intermodal, die Motive hinter der Ver\u00e4nderung.<\/p>\n
Bislang ist die \u201eneska Schiffahrts- und Speditionskontor GmbH\u201c, eine hundertprozentige Tochter der HGK AG, an den Container-Terminals an Rhein und Ruhr beteiligt. Im Rahmen von gesellschaftsrechtlichen Ver\u00e4nderungen werden nun die drei vormals eigenst\u00e4ndigen GmbHGesellschaften gemeinsam auftreten. Das Rhein-Ruhr Terminal in Duisburg (RRT) und das Terminal in Krefeld (KCT) gehen auf die HGK Intermodal GmbH \u00fcber. Die bisherigen Anteile der HGK AG und der neska GmbH am CTS-Terminal in K\u00f6ln (insgesamt 77,5 Prozent), das auch an der DCH D\u00fcsseldorfer Container-Hafen GmbH beteiligt ist, werden ebenfalls durch die neue Gesellschaft gef\u00fchrt, die zum 1. August 2023 operativ startet.<\/p>\n
\u201eWir haben mit vielen unserer Kunden im Vorfeld Gespr\u00e4che gef\u00fchrt, welche Strukturen sie ben\u00f6tigen, damit ihre Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten optimal unterst\u00fctzt werden. Dieses Feedback hat sich mit unseren eigenen \u00dcberlegungen weitestgehend gedeckt und uns best\u00e4rkt, dass wir die Zukunft als HGK Intermodal GmbH erfolgreich gestalten werden\u201c, so Markus Kr\u00e4mer. Und weiter: \u201eIch bin mir sicher, dass wir auf diesem Weg auch neue Marktpotenziale erschlie\u00dfen
\nk\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n
Die HGK Intermodal GmbH verbindet mit regelm\u00e4\u00dfigen Bahn- und Schiffsanbindungen umweltfreundlich die Terminals an Rhein und Ruhr mit den europ\u00e4ischen Seeh\u00e4fen Antwerpen, Rotterdam, Bremerhaven und Hamburg. Insgesamt wurden rund 1,5 Millionen TEU Containerhandlings im Gesch\u00e4ftsjahr 2022 geleistet.<\/p>\n
Foto: \u00a9 HGK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Entwicklung der HGK Logistics and Intermodal zum integrierten Logistik-Dienstleister schreitet voran. Die trimodalen Terminalstandorte der HGKGruppe an Rhein und Ruhr operierten bislang als ein Verbund [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7975,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-7974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n