{"id":7966,"date":"2023-07-01T17:24:05","date_gmt":"2023-07-01T15:24:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/07\/01\/onomotion-uebergibt-logistik-an-pickshare-und-lanciert-summer-edition\/"},"modified":"2025-12-10T17:48:13","modified_gmt":"2025-12-10T16:48:13","slug":"onomotion-uebergibt-logistik-an-pickshare-und-lanciert-summer-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/07\/01\/onomotion-uebergibt-logistik-an-pickshare-und-lanciert-summer-edition\/","title":{"rendered":"ONOMOTION \u00fcbergibt Logistik an pickshare und lanciert Summer-Edition"},"content":{"rendered":"
Das erfolgreich etablierte Gesch\u00e4ftsfeld Logistics-as-a-Service (LaaS) innerhalb der ONOMOTION GmbH wird zum 1. Juli 2023 an die pickshare GmbH \u00fcbergehen. Durch diese strategische Entscheidung fokussieren sich beide Unternehmen auf ihr Kerngesch\u00e4ft: Dabei setzt der Berliner E-Cargobike Pionier ONOMOTION auf die Entwicklung von E-Cargobikes f\u00fcr den B2B-Markt. Der Last-Mile-Profi pickshare aus Dortmund skaliert nun den nachhaltigen Kreislaufprozesse in der City-Logistik. Der Markt f\u00fcr individuelle und nachhaltige Logistik w\u00e4chst sowohl in Bezug auf die Hersteller als auch die Nachfrage der Dienstleistungen seitens der Endkund:innen.<\/h5>\n

(Berlin\/Dortmund) Die Gesch\u00e4ftseinheit Logistics-as-a-Service (LaaS) wurde unter der Leitung von Benjamin Federmann bei ONOMOTION erfolgreich aufgebaut. Mit LaaS ist eine effiziente, nachhaltige Logistik-Dienstleistung f\u00fcr Unternehmen, die ihre Logistikprozesse in die Hand eines zuverl\u00e4ssigen Dienstleisters geben m\u00f6chten, bequem buchbar, auch als Whitelabel-L\u00f6sung. Das Kernteam, bestehend aus Benjamin Federmann, Carsten Leverenz und Tim Dierselhuis hat dieses Konzept bereits mit vielen Kunden und Partnern erfolgreich etabliert. Das wachsende Gesch\u00e4ft wird nun samt Team bei dem Dortmunder Last-Mile Startup pickshare integriert, um ein fokussierteres und noch schnelleres Wachstum auf beide Seiten zu erm\u00f6glichen und Synergien zu nutzen.<\/p>\n

Mehrwerte f\u00fcr alle Beteiligten<\/h5>\n

Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Bj\u00f6rn Marc Paulus von pickshare, und Beres Seelbach von ONOMOTION, sind sich einig, dass dieser Schritt enorme Mehrwerte bietet. \u201eEs ist der richtige Zeitpunkt, um mit LaaS zu skalieren. Wir haben das Gesch\u00e4ft erfolgreich aufgebaut. Nun ist es an der Zeit, dieses mit einem Spezialisten zu skalieren. Beide Unternehmen werden sich damit auf Ihr Kerngesch\u00e4ft konzentrieren und so die passenden L\u00f6sungen f\u00fcr den wachsenden Kundenkreis einer nachhaltigen City-Logistik anbieten k\u00f6nnen.\u201c, so Beres Seelbach, Co-CEO und Mitgr\u00fcnder von ONOMOTION. Bj\u00f6rn Marc Paulus unterstreicht: \u201eWir freuen uns, mit der Integration der Gesch\u00e4ftseinheit LaaS und des damit verbundenen Teams, kompetente Verst\u00e4rkung in diesem Feld zu gewinnen und pickshare im aktuellem Marktumfeld zu positionieren. Unseren Kunden k\u00f6nnen wir dadurch ein ganzheitliches Angebot aus nachhaltigen Zustellservices, City-Hubs, emissionsfreien Fahrzeugen und voll integrierbaren Softwaresystemen anbieten. Damit bilden wir die gesamte Wertsch\u00f6pfung von emissionsfreien Paketdienstleistungen \u00fcber Ship-from-Store sowie E-Commerce und E-Grocery bis zu vollintegrierten Omnichannel- Services gleicherma\u00dfen ab.\u201c<\/p>\n

Neue Sommerdition von ONOMOTION<\/h2>\n

ONOMOTION bringt eine neue Version seines elektrischen Lastenfahrrads ONO auf den Markt. Die neue ONO Summer-Edition ist bis Ende September zu g\u00fcnstigeren monatlichen Raten als das Vorg\u00e4ngermodell erh\u00e4ltlich mit Preisen ab 499 Euro netto pro Monat inklusive Service und Wartung.<\/p>\n

Das Angeobt von ONOMOTION gilt f\u00fcr ausgew\u00e4hlte St\u00e4dte wie Hamburg, Berlin, D\u00fcsseldorf, Dortmund, Bochum und Magdeburg. Au\u00dferdem wurden bei der neuen Version eine Reihe von \u00c4nderungen umgesetzt, die den Nutzerkomfort erh\u00f6hen und die ONO zu einer effizienten Alternative f\u00fcr den Einsatz in einem breiten Anwendungsspektrum im Dienstleistungssektor machen, darunter diverse Handwerksberufe, Facility Management oder Intralogistik.<\/p>\n

Verbesserungen am Containermodul<\/h5>\n

Eine der wichtigsten Neuerungen ist ein noch anpassungsf\u00e4higeres Containermodul. Mit Optionen f\u00fcr Zwischenb\u00f6den, eine bessere Ladeorganisation, Kleiderstangen und integrierte Sortimo Regall\u00f6sungen k\u00f6nnen die Kunden ihren Container genau auf den jeweiligen Einsatzzweck abstimmen. Weitere wichtige \u00c4nderungen beinhalten eine verbesserte Ergonomie f\u00fcr mehr Fahrkomfort \u00fcber den Tag hinweg sowie die M\u00f6glichkeit zum flexiblen Ein- und Ausstieg auf beiden Seiten des Fahrzeugs. Damit eignet sich die ONO nicht nur f\u00fcr den Einsatz in engen Stra\u00dfen, sondern auch in Betrieben oder Lagerhallen. Hinzukommt, dass die ONO ohne F\u00fchrerschein gefahren werden kann.<\/p>\n

\"\"Mit diesen Verbesserungen avanciert die ONO von einer nachhaltigen und effizienteren Alternative zu den herk\u00f6mmlichen Benzin- und Diesel-Transportern im KEP-Bereich (Kurier-, Express- und Paketdienste) zu einem Fahrzeug, das auf die Bed\u00fcrfnisse diverser Dienstleistungssektoren zugeschnitten ist. Gleichzeitig ist sie eine direkte Antwort auf den zunehmenden On-Demand-Charakter in diesen Branchen, die es den Mitarbeitern erm\u00f6glicht, pro Tag mehr Aufgaben bei gleichzeitig weniger Stress zu erledigen.<\/p>\n

Geeignet auch f\u00fcr Handwerker<\/h5>\n

So k\u00f6nnen beispielsweise Elektriker, Maler oder Installateure ihre gesamte Ausr\u00fcstung wie Werkzeuge, Eimer oder Leitern bequem und sicher im ONO-Container verstauen und bis vor die Haust\u00fcr ihrer Kunden fahren \u2013 ohne Zeitverlust durch Staus oder Parkplatzsuche. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Intralogistik. Hier lassen sich ONOs nun sehr effizient f\u00fcr die Kommissionierung\/Dekommissionierung von Materialien innerhalb oder zwischen Lagern auf gro\u00dfen Werksgel\u00e4nden einsetzen.<\/p>\n

\u201eAls wir ONO gegr\u00fcndet haben, war es unser Ziel, eine wahrhaft ma\u00dfgeschneiderte, emissionsfreie Lastenradl\u00f6sung prim\u00e4r f\u00fcr die Logistik der letzten Meile zu schaffen\u201c, sagt Co-CEO Beres Seelbach. \u201eMit der Summer Edition gehen wir dar\u00fcber hinaus. Bei der Entwicklung des neuen Modells haben wir viel branchenspezifisches Feedback ber\u00fccksichtigt und sind \u00fcberzeugt davon, dass es unseren Kunden ein weitaus besseres Erlebnis bieten wird als die traditionellen brennstoffbetriebenen Transporter,\u201c erg\u00e4nzt Co-CEO Philipp Kahle.<\/p>\n

Emissionsfreie Transportl\u00f6sung<\/h5>\n

ONO-Fahrzeuge wurden erstmals im November 2020 im kommerziellen Einsatz auf die Stra\u00dfe bracht und seitdem in vielen deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten ausgerollt. Zu ONOMOTIONs Kunden z\u00e4hlen Branchengr\u00f6\u00dfen wie UPS, DPD und MEWA. Die ma\u00dfgeschneiderten E-Lastenr\u00e4der bieten eine emissionsfreie Transportl\u00f6sung f\u00fcr Branchen, die bisher auf \u00fcberdimensionierte und im Betrieb teure Transportfahrzeuge mit Verbrennermotoren angewiesen waren.<\/p>\n

Fotos: \u00a9 ONOMOTION \/ Bildlegende Titelbild<\/strong> (v.l.n.r.): Philipp Kahle (Co-CEO, ONOMOTION), Bj\u00f6rn Marc Paulus (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, pickshare) & Beres Seelbach (Co-CEO, ONOMOTION)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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