{"id":7929,"date":"2023-07-06T19:20:11","date_gmt":"2023-07-06T17:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/07\/06\/boeb-begruesst-erhoehung-der-foerdermittel-fuer-die-binnenhaefen\/"},"modified":"2023-07-06T19:20:11","modified_gmt":"2023-07-06T17:20:11","slug":"boeb-begruesst-erhoehung-der-foerdermittel-fuer-die-binnenhaefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/07\/06\/boeb-begruesst-erhoehung-der-foerdermittel-fuer-die-binnenhaefen\/","title":{"rendered":"B\u00d6B begr\u00fcsst Erh\u00f6hung der F\u00f6rdermittel f\u00fcr die Binnenh\u00e4fen"},"content":{"rendered":"<h5>Gestern hat das Bundeskabinett den Regierungsentwurf f\u00fcr das Haushaltsjahr 2024 beschlossen. Es ist ein Entwurf mit Licht und Schatten. Die f\u00fcr die Binnenh\u00e4fen wichtigen F\u00f6rderprogramme f\u00fcr nicht bundeseigene Eisenbahnen und den Kombinierten Verkehr werden deutlich gest\u00e4rkt. Angesichts der allgemeinen Haushaltslage und den Verteilungsk\u00e4mpfen innerhalb der Bundesregierung im Rahmen der Haushaltskonsolidierung gab es zwischenzeitlich auch Bef\u00fcrchtungen zu Haushaltsk\u00fcrzungen im Bereich der Wasserstra\u00dfe.<\/h5>\n<p>F\u00fcr die Wasserstra\u00dfe sieht die Bundesregierung nun 1,77 Milliarden Euro vor \u2013 rund 400 Millionen Euro mehr als 2023, aber auch etwa 200 Millionen Euro unter dem tats\u00e4chlichen Bedarf von j\u00e4hrlich 2 Milliarden Euro.<\/p>\n<p>B\u00d6B-Pr\u00e4sident Joachim Zimmermann: \u201eDie Anhebung des Wasserstra\u00dfenetats auf 1,77 Milliarden Euro ist ein Schritt in die richtige Richtung, der zeigt, dass das System Wasserstra\u00dfe in der bundespolitischen Wahrnehmung wieder an Bedeutung gewinnt. Wir haben uns, gemeinsam mit dem Verein f\u00fcr europ\u00e4ische Binnenschifffahrt und Wasserstra\u00dfen, in vielen Gespr\u00e4chen mit Bundesregierung und Bundespolitik nachdr\u00fccklich f\u00fcr mehr Mittel starkgemacht. Diese Gespr\u00e4che haben offensichtlich gewirkt. Gut sind insbesondere die zus\u00e4tzlichen Mittel f\u00fcr Erhaltungsaufgaben und Aus- und Neubau. Auch die Ank\u00fcndigung einer F\u00f6rderung f\u00fcr Linienverkehre f\u00fcr Gro\u00dfraum und Schwergut auf der Wasserstra\u00dfe begr\u00fc\u00dfen wir.<\/p>\n<p>Der Haushaltsentwurf f\u00fcr die Wasserstra\u00dfe f\u00e4llt damit besser aus, als bef\u00fcrchtet. Es bleibt aber noch eine L\u00fccke zum tats\u00e4chlichen Bedarf von 2 Milliarden Euro. Hier bauen wir auf die Unterst\u00fctzung des Parlaments, in den Haushaltsverhandlungen im Herbst den Regierungsentwurf noch einmal zu verbessern \u2013 so wie bereits im vergangenen Jahr.\u201c<\/p>\n<h5>Steigerung der Beitr\u00e4ge auch f\u00fcr die Hafenbahnen<\/h5>\n<p>F\u00fcr die Binnenh\u00e4fen ist auch der zweite umweltfreundliche Verkehrstr\u00e4ger, die Schiene, zentral. Denn rund ein Drittel des deutschen Schieneng\u00fcterverkehrs verl\u00e4uft durch die H\u00e4fen. Das Schieneng\u00fcterfernverkehrsnetzf\u00f6rderungsgesetz (SGFFG) erm\u00f6glicht F\u00f6rderungen f\u00fcr Hafenbahnen und Serviceeinrichtungen in H\u00e4fen. Von 25 \u00fcber 42,5 auf jetzt 66 Millionen Euro hat der Bund die F\u00f6rdermittel binnen drei Jahren fast verdreifacht. Auch der in den Binnenh\u00e4fen stetig zunehmende Kombinierte Verkehr erh\u00e4lt im kommenden Jahr 15 Millionen Euro mehr.<\/p>\n<p>Joachim Zimmermann: \u201eWir begr\u00fc\u00dfen ausdr\u00fccklich, dass der Bund die Bedeutung der H\u00e4fen f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr weiter unterst\u00fctzt. Mit 66 Millionen Euro gibt es 2024 so viel Geld wie noch nie f\u00fcr die SGFFG-F\u00f6rderung. Daf\u00fcr haben wir Binnenh\u00e4fen nachdr\u00fccklich geworben und wir freuen uns, dass unsere Argumente geh\u00f6rt wurden. Jetzt muss im SGFFG aber noch klargestellt werden, dass auch Aus- und Neubau von Hafenbahnen f\u00f6rderf\u00e4hig sind. Die Kappungsgrenze von 2 Millionen Euro f\u00fcr Binnenh\u00e4fen sollte zudem noch gestrichen werden, damit wir auch gr\u00f6\u00dfere Vorhaben umsetzen und unsere Potenziale noch besser nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h5>Kombinierter Verkehr in den H\u00e4fen eine Erfolgsgeschichte<\/h5>\n<p>Der Kombinierte Verkehr in unseren H\u00e4fen ist eine Erfolgsgeschichte. Mit der verbesserten F\u00f6rderrichtlinie werden wir unsere Kapazit\u00e4ten noch weiter ausbauen k\u00f6nnen. 15 Millionen Euro mehr f\u00fcr 2024 sind da folgerichtig. Noch wichtiger als das Plus im Jahr 2024 sind die zus\u00e4tzlichen Verpflichtungserm\u00e4chtigungen, ohne die viele mehrj\u00e4hrige F\u00f6rdervorhaben im KV-Bereich nicht durchf\u00fchrbar w\u00e4ren. F\u00fcr die Erh\u00f6hung haben wir uns in den vergangenen Jahren im Schulterschluss mit VDV, DSLV und SGKV wiederholt starkgemacht.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24 \/ <em><strong>Bildlegende:<\/strong> Die MS &#8222;Grindelwald&#8220; passiert D\u00fcsseldorf rheinabw\u00e4rts<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern hat das Bundeskabinett den Regierungsentwurf f\u00fcr das Haushaltsjahr 2024 beschlossen. Es ist ein Entwurf mit Licht und Schatten. 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