(Ahrensburg) \u201eBei der Optimierung der Intralogistik liegt der Schwerpunkt oft nur darauf, die Warenentnahme aus einem Lager und damit den Materialfluss zu erleichtern oder zu beschleunigen\u201c, sagt LogBer-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jonas Bauschke. \u201eZuweilen wird dabei vergessen, dass die G\u00fcter ja nicht von selbst ihren Platz im Lager finden sondern in der Regel per LKW angeliefert oder abgeholt werden.\u201c Mit zunehmender Produktivit\u00e4t eines Unternehmens k\u00f6nne sich die Schnittstelle zwischen Transport und Lager aber schnell zum kritischen Nadel\u00f6hr entwickeln, stellt Jonas Bauschke fest: \u201eWenn der LKW-Verkehr auf dem Au\u00dfengel\u00e4nde nicht ebenso sorgf\u00e4ltig organisiert wird wie die Logistikprozesse innerhalb der Lagerbereiche, k\u00f6nnen Abl\u00e4ufe schnell ins Stocken geraten und die im Kernbereich des Unternehmens gesteigerte Effizienz wird konterkariert.\u201c<\/p>\n
F\u00fcr LogBer beginnt Intralogistik \u201ean der Schwelle zum Firmengel\u00e4nde\u201c, und dementsprechend z\u00e4hlt das Yard-Management regelm\u00e4\u00dfig zu den integralen Bestandteilen der von LogBer entwickelten Logistikkonzepte. Als Beispiel nennt Jonas Bauschke die j\u00fcngst realisierte L\u00f6sung zur effizienten Abwicklung der LKW-Verkehre auf dem Gel\u00e4nde des Zentrallagers einer f\u00fchrenden<\/p>\n
Einzelhandelskette. \u201eFr\u00fcher wurden die Lieferanten an der Einfahrt schlicht in der Reihenfolge der Ankunft abgefertigt und der n\u00e4chsten freien Rampe zugewiesen\u201c, berichtet Jonas Bauschke. \u201eDas Prozedere nahm viel Zeit in Anspruch und sorgte auf den Zufahrtsstra\u00dfen f\u00fcr R\u00fcckstaus, zudem konnte besonders eiligen Lieferungen nicht immer die vorgesehene Priorit\u00e4t einger\u00e4umt werden.\u201c<\/p>\n
Mit einem von LogBer konzipierten und von spezialisierten Anbietern realisierten Yard-Management-System geh\u00f6ren R\u00fcckstaus der Vergangenheit an. Statt geduldig das Vorankommen in der Schlange abwarten oder sich vor\u00fcbergehend einen Stellplatz suchen zu m\u00fcssen, steuern Lieferanten zun\u00e4chst einen au\u00dferhalb des Firmengel\u00e4ndes neu angelegten Parkplatz an. \u00dcber ein dort aufgestelltes Bedienterminal meldet sich der LKW-Fahrer per Self Check-In an. W\u00e4hrend er Sicherheitsunterweisungen erh\u00e4lt, wird die WE-Buchung vorbereitet. Dabei kommt eine End-to-End-L\u00f6sung zum Einsatz, die von der Bestellung im ERP-System \u00fcber die Zeitfensterbuchung der Anlieferung bis hin zur WE-Buchung und dem LKW-Checkout alle relevanten Vorg\u00e4nge verwaltet. Ohne weitere Formalit\u00e4ten kann die zugewiesene Rampe auf dem Firmengel\u00e4nde dann direkt angesteuert werden. Die Statusmeldungen der Yard-Management-Software k\u00f6nnen auch an das firmeninterne LVS weitergeleitet werden, damit f\u00fcr die Be- oder Entladung eventuell notwendiges Spezialger\u00e4t oder zus\u00e4tzliches Personal rechtzeitig verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n
\u201eSeit die gesamte Abwicklung des Lieferverkehrs auf das Yard-Management-System \u00fcbertragen wurde, hat sich die Situation vor und auf dem Firmengel\u00e4nde erheblich entspannt\u201c, stellt LogBer-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jonas Bauschke fest. \u201eKeine R\u00fcckstaus mehr an der Einfahrt, und der \u00c4rger um Lieferanten-LKW, die mangels Alternative w\u00e4hrend der Wartezeiten interne Parkpl\u00e4tze blockierten, ist auch vorbei.\u201c Und weil nun vor der Rampe alles wie am Schn\u00fcrchen l\u00e4uft, k\u00f6nnen auch die Potenziale der Intralogistik im Zentrallager selbst voll und ganz ausgesch\u00f6pft werden.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mag der Materialfluss innerhalb eines Logistik- oder Produktionsgeb\u00e4udes auch noch so gut organisiert sein, k\u00f6nnen unzureichend organisierte Lieferverkehre auf dem Au\u00dfengel\u00e4nde die Effizienz der Intralogistik schnell [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-7889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n