{"id":7706,"date":"2023-08-22T17:40:21","date_gmt":"2023-08-22T15:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/08\/22\/rhenus-baut-flaeche-fuer-automobilumschlag-in-cuxhaven-aus\/"},"modified":"2023-08-22T17:40:21","modified_gmt":"2023-08-22T15:40:21","slug":"rhenus-baut-flaeche-fuer-automobilumschlag-in-cuxhaven-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/08\/22\/rhenus-baut-flaeche-fuer-automobilumschlag-in-cuxhaven-aus\/","title":{"rendered":"Rhenus baut Fl\u00e4che f\u00fcr Automobilumschlag in Cuxhaven aus"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Mit dem Ausbau einer elf Hektar gro\u00dfen Fl\u00e4che im Hinterland des Tiefseehafens Cuxhaven stellt sich der Hafenterminalbetreiber Rhenus Cuxport f\u00fcr den zunehmenden Automobilumschlag weiter auf. Da besonders in Asien der Herstellermarkt boomt, wandelt sich Deutschland immer st\u00e4rker zum Importmarkt f\u00fcr Fertigfahrzeuge. Das Multipurpose-Terminal in Cuxhaven ist diesem neuen Bedarf nicht zuletzt dank seiner Lage an der Elbm\u00fcndung bei multimodaler Verkehrsanbindung optimal gewachsen.\u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>(Holzwickede\/Cuxhaven) Rhenus Cuxport vergr\u00f6\u00dfert ihre Bestandsfl\u00e4che um rund ein Drittel und erschlie\u00dft ein weiteres Terminal im r\u00fcckw\u00e4rtigen Hafenbereich. Dort entsteht auf rund elf Hektar die Infrastruktur f\u00fcr weitere Importfl\u00e4che und mit 4.500 Pkw-Stellpl\u00e4tzen Platz zur Zwischenlagerung im Automobilumschlag. Dank Schwerlasteignung ist die Fl\u00e4che auch f\u00fcr Branchen wie beispielsweise die On- und Offshore-Windindustrie interessant. \u00dcber eine kurze Fahrtstrecke ist das Areal an die Pier-nahen Terminalfl\u00e4chen angebunden.<\/p>\n<p>Rhenus Cuxport hat die Fl\u00e4che vorausschauend erworben und sich damit fr\u00fchzeitig auf einen heute immer deutlicher werdenden Bedarf vorbereitet: Automobilhersteller und OEMs in Asien verzeichnen kontinuierliches Wachstum, allein China hat im ersten Halbjahr 2023 knapp zwei Millionen Fertigfahrzeuge weltweit exportiert. Eines der Ziele ist Europa, auch Deutschland wandelt sich daher vom Export- zum Importmarkt. Das hat einen steigenden Bedarf f\u00fcr den Automobilumschlag an den deutschen und europ\u00e4ischen Seeh\u00e4fen zur Folge. \u201eIndem Rhenus sich auf diesen Marktwandel strategisch einstellt, kommt dem Standort Cuxhaven im europ\u00e4ischen Hafen-Netzwerk von Rhenus aufgrund seiner idealen Voraussetzungen eine immer bedeutendere Hubfunktion zu, insbesondere f\u00fcr den Automobilmarkt\u201c, erkl\u00e4rt Michael de Reese, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Rhenus Ports. Er erg\u00e4nzt: \u201eDank unserer g\u00fcnstigen Lage zwischen Mittel- und Nordeuropa k\u00f6nnen wir den steigenden Bedarf und die zunehmenden Volumina aus Asien und anderen M\u00e4rkten weltweit optimal bedienen. Mit dem Ausbau im Hinterland denken wir strategisch in die Zukunft.\u201c<\/p>\n<p>Die Fahrzeuge erreichen und verlassen Cuxhaven etwa per RoRo-Schiff, in geschlossenen oder Flat-Rack-Containern. Als Multipurpose-Terminal leistet Rhenus Cuxport alle anfallenden Zwischenschritte vom L\u00f6schen und Laden der Schiffe \u00fcber das Strippen von Containern bis zur Zwischenpufferung f\u00fcr die weitere Distribution. Das neue Compound unterst\u00fctzt dabei als Erg\u00e4nzungsfl\u00e4che und punktet mit seiner Lage im Hafenhinterland mit direkter Anbindung an die Autobahn A 27 nach Bremen und die Bundesstra\u00dfe B 73 nach Hamburg.<\/p>\n<h5>Passt zum gr\u00f6sser werdenden Bedarf in der Automobillogistik<\/h5>\n<p>Nach dem Baubeginn im April stehen als n\u00e4chste Bauphasen der Asphalteintrag auf der neuen Fl\u00e4che und die Errichtung der Suprastruktur an. Mit der Fertigstellung des Compounds rechnet Rhenus Cuxport bereits Ende September. \u201eDer Ausbau unserer Fl\u00e4che passt genau zum aktuell immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Bedarf im Automobillogistikmarkt. Mit den erweiterten Kapazit\u00e4ten bieten wir OEMs Sicherheit und Planbarkeit im Fertigfahrzeugumschlag und damit deutliche Vorteile beim Import\u201c, sagt Claudius Schumacher, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei Rhenus Cuxport. Langfristig plant Rhenus Cuxport zudem ein Wachstum von derzeit sechs auf neun Liegepl\u00e4tze \u2013 und wird damit einmal mehr ihre Stellung als zentraler Hub in Europa st\u00e4rken. Seit mehr als 25 Jahren ist das mehrheitlich zur Rhenus Gruppe geh\u00f6rige Multipurpose-Terminal im Umschlag von Automobilen, St\u00fcck- und Schwergut sowie Containern t\u00e4tig.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Rhenus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem Ausbau einer elf Hektar gro\u00dfen Fl\u00e4che im Hinterland des Tiefseehafens Cuxhaven stellt sich der Hafenterminalbetreiber Rhenus Cuxport f\u00fcr den zunehmenden Automobilumschlag weiter auf. 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