(Leinfelden-Echterdingen\/Granada) Nach Abschluss der Tests bew\u00e4ltigte dar\u00fcber hinaus ein Prototyp auf eigener Achse die \u00fcber 2.000 Kilometer lange Strecke von Granada \u00fcber Valencia, Barcelona, Montpellier und Lyon zur\u00fcck in das Entwicklungs- und Versuchszentrum von Mercedes-Benz Trucks in W\u00f6rth am Rhein. Am 10. Oktober feiert der eActros 600 seine Weltpremiere. 2024 soll das Fahrzeug serienreif sein.<\/p>\n
Dr. Konrad G\u00f6tz, Deputy Head of Global Testing Mercedes-Benz Trucks: \u201eWir haben den eActros 600 seit letztem Jahr rigorosen Testverfahren unterzogen. Nach der Wintererprobung im Fr\u00fchjahr in Finnland bei klirrender K\u00e4lte von bis zu minus 25 Grad und ersten Tests auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen, musste sich der E-Lkw nun bei \u00fcber 40 Grad in Spanien beweisen. Der eActros 600 hat die herausfordernden Erprobungen souver\u00e4n gemeistert. Jetzt freuen wir uns im n\u00e4chsten Schritt auf die Tests im Realbetrieb bei unseren Kunden.\u201c<\/p>\n
Eine neue Designsprache der Fahrerkabine des eActros 600 bricht mit der bekannten Optik der Actros-Baureihe, greift Designelemente des auf der IAA pr\u00e4sentierten Konzept-Prototyps auf und f\u00fchrt diese mit klaren Linien und einer aerodynamischen Formgebung weiter. Auch das Interieur erh\u00e4lt Neuerungen.<\/p>\n
Drei Batteriepakete liefern dem eActros 600 in der Serie eine installierte Gesamtkapazit\u00e4t von \u00fcber 600 kWh und zwei Elektromotoren als Bestandteil der neuen E-Achse generieren eine Dauerleistung von 400 kW sowie eine Spitzenleistung von \u00fcber 600 kW. Die hohe Batteriekapazit\u00e4t soll eine Reichweite von 500 Kilometern ohne Zwischenladen erm\u00f6glichen. Zus\u00e4tzlich zur Sattelzugmaschine produziert Mercedes-Benz Trucks direkt ab Marktstart auch Pritschenfahrgestell-Varianten des eActros 600. Dies bietet Kunden zahlreiche weitere Einsatzm\u00f6glichkeiten im vollelektrischen Transport. Die Entwicklungsingenieure von Mercedes-Benz Trucks legen den eActros 600 f\u00fcr dieselben Anforderungen an die Dauerhaltbarkeit von Fahrzeug und Komponenten wie einen vergleichbaren konventionellen schweren Fernverkehrs-Actros aus. Das bedeutet 1,2 Millionen Kilometer Laufleistung in zehn Betriebsjahren.<\/p>\n
Im eActros 600 kommen Batterien mit Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) zum Einsatz. Diese zeichnen sich vor allem durch eine hohe Lebensdauer und mehr nutzbare Energie aus. Die Batterien des eActros 600 sollen sich in der Serie an einer Lades\u00e4ule mit etwa einem Megawatt Leistung unter 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen lassen. Kern des Konzepts von Mercedes-Benz Trucks f\u00fcr den batterieelektrischen Fernverkehr ist, Kunden eine gesamtheitliche Transportl\u00f6sung aus Fahrzeugtechnologie, Beratung, Ladeinfrastruktur und Services zu bieten. Der eActros 600 soll so f\u00fcr Kunden die richtige Wahl in Sachen Profitabilit\u00e4t, Nachhaltigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit sein.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes-Benz Trucks hat die Sommererprobung des batterieelektrischen eActros 600 f\u00fcr den Fernverkehr erfolgreich abgeschlossen. Rund f\u00fcnf Wochen lang testeten Versuchsingenieure den E-Lkw bei hohen Temperaturen von [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7678,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-7677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n