(Aachen\/Karlsruhe) In Halle 4, Stand C316, zeigen die Projektpartner, wie datenbasierte L\u00f6sungen den Lkw-G\u00fctertransport f\u00fcr Verlader, Transportunternehmen und Fahrer:innen optimieren. Ein besonderes Highlight ist die erstmalige Vorstellung des \u201eSmart Lock\u201c, dem Prototyp eines smarten Verriegelungssystems. Es soll abgestellte, unbegleitete Trailer am \u00dcbergabepunkt vor Diebstahl oder Verwechslungen sch\u00fctzen.<\/p>\n
Seit vielen Jahren w\u00e4chst der Druck auf die Logistikindustrie, insbesondere im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr. Steigendes Verkehrsaufkommen, hohe Kraftstoff- und Betriebskosten, Klimaschutzvorgaben und Personalmangel fordern innovative L\u00f6sungen, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit zuk\u00fcnftig zu sichern. Hier greift das Forschungsprojekt STAFFEL mit Entwicklung einer KI-gest\u00fctzten Internetplattform f\u00fcr den speditions\u00fcbergreifenden Staffelverkehr. Sie soll dazu beitragen, Lkw-Transportkosten und -zeiten zu verringern, die Fahrzeugauslastung zu erh\u00f6hen, Lenkzeit\u00fcberschreitungen und CO2<\/sub>-aufw\u00e4ndigen Parksuchverkehr zu vermeiden und die Arbeitsbedingungen f\u00fcr die Fahrer:innen attraktiver zu gestalten.<\/p>\n Im Staffelverkehr werden lange Transportstrecken in Teilstrecken zerlegt, um an definierten Wechselpunkten entweder den Sattelaufleger zu \u00fcbergeben oder den Frachtf\u00fchrer zu wechseln. Die im Forschungsprojekt STAFFEL entstehende L\u00f6sung nutzt KI-Algorithmen, um Strecken zu zerlegen und \u00fcber einen Lenkzeiten-Marktplatz an ein Netz von regionalen Transporteuren weiterzuleiten. Die Kommunikation zwischen Speditionen und Frachtf\u00fchrern erfolgt auf Basis von Echtzeitdaten, etwa zu Verkehr und Infrastruktur, so dass die Strecken jeweils bedarfsabh\u00e4ngig optimiert werden k\u00f6nnen. Lange Transportunterbrechungen aufgrund von Ruhezeiten werden ebenso \u00fcberfl\u00fcssig wie die t\u00e4gliche Stellplatzsuche, die oft zu CO2<\/sub>-intensivem Suchverkehr sowie Lenkzeit\u00fcberschreitungen f\u00fchrt.<\/p>\n Lkw-Transporte k\u00f6nnen um ein Drittel schneller abgewickelt werden. Verlader profitieren von einem schnellen, sicheren und CO2<\/sub>-reduzierten Transport ihrer Waren, Transportunternehmen lasten ihre Fahrzeuge optimal aus und entlasten ihre Fahrer, die auf Teilstrecken h\u00e4ufiger die M\u00f6glichkeit haben, an ihrem Heimatort zu bleiben bzw. am selben Tag dorthin zur\u00fcckzukehren: Um den Trailer \u00fcber die gesamte Fahrstrecke hinweg vor Diebstahl zu sichern, kommt eine IoT-basierte Technologie zum Einsatz. Das Verriegelungssystem gew\u00e4hrleistet eine sichere, auch asynchrone, \u00dcbergabe der Sattelauflieger. Unter dem Namen \u201eSmart Lock\u201c entwickelte die PEM Motion GmbH im Projekt den ersten Prototypen, der jetzt erstmals auf der NUFAM vorgestellt wird. Das festverbaute Modul ist schl\u00fcssellos, l\u00e4sst sich in die Trailer-Telematiksoftware integrieren und \u00fcber eine separate App via Bluetooth und Mobilfunk bedienen. Ein Sicherheitskonzept sorgt daf\u00fcr, dass nur Zugriffberechtigte, unabh\u00e4ngig von ihrem eigenen Standort, \u00fcber die jeweiligen Trailer verf\u00fcgen k\u00f6nnen. Das Modul wird einmalig unter dem Trailer installiert und ist danach sicher per App oder Browser steuerbar. F\u00fcr die Fahrer:innen entf\u00e4llt damit der zeitliche Aufwand f\u00fcr das manuelle Sichern des Trailers. Nicht zuletzt angesichts der hohen Kriminalit\u00e4t im G\u00fcterverkehr sehen die Forschungspartner zahlreiche Anwendungsf\u00e4lle f\u00fcr das System, etwa im Begegnungsverkehr, in der Fuhrparkdisposition, im kombinierten Verkehr oder im Trailerverleih.<\/p>\n Das Forschungsprojekt STAFFEL wird gef\u00f6rdert vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), Projekttr\u00e4ger ist der T\u00dcV-Rheinland. Zum Konsortium geh\u00f6ren das FIR an der RWTH Aachen als leitendes Institut, die MANSIO GmbH, die PEM Motion GmbH sowie das Deutsche Institut f\u00fcr Normung (DIN) e. V.<\/p>\n Foto: \u00a9 FIR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Zukunft des LKW-G\u00fctertransports steht im Mittelpunkt des Forschungsprojekts STAFFEL, bei dem es um die Umsetzung eines speditions\u00fcber-greifenden Staffelverkehrs mithilfe K\u00fcnstlicher Intelligenz geht. Vom 21. \u2013 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7584,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-7583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nLange Transportstrecken in Teilstrecken zerlegen<\/h5>\n
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