{"id":7533,"date":"2023-09-23T19:03:59","date_gmt":"2023-09-23T17:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/09\/23\/logistik-und-fahrschulverbaende-veroeffentlichen-positionspapier\/"},"modified":"2023-09-23T19:03:59","modified_gmt":"2023-09-23T17:03:59","slug":"logistik-und-fahrschulverbaende-veroeffentlichen-positionspapier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/09\/23\/logistik-und-fahrschulverbaende-veroeffentlichen-positionspapier\/","title":{"rendered":"Logistik- und Fahrschulverb\u00e4nde ver\u00f6ffentlichen Positionspapier"},"content":{"rendered":"
Die Logistikverb\u00e4nde AM\u00d6 und BWVL, die Fahrschulverb\u00e4nde BVF und MOVING sowie die DFA haben ein gemeinsames Positionspapier zur Verbesserung der Berufskraftfahrerqualifizierung vorgelegt. Die Branchenvertreter machen darin Vorschl\u00e4ge, um die Qualit\u00e4t der Fahreraus- und -weiterbildung auch f\u00fcr die Zukunft auf hohem Niveau zu sichern.<\/h5>\n

(Bonn) Au\u00dferdem sollen zeitgem\u00e4\u00dfe Ma\u00dfnahmen zur Entb\u00fcrokratisierung, zur Digitalisierung des Unterrichts und die Schaffung von Anreizen zu einem attraktiven Berufsbild und bestm\u00f6glichen Rahmenbedingungen f\u00fcr Fahrer:innen, Ausbildungsst\u00e4tten und Arbeitgeber:innen beitragen.<\/p>\n

In Summe soll dies ein weiterer Beitrag zur Bek\u00e4mpfung des Mangels an geeigneten, qualifizierten Berufskraftfahrer:innen sein. Und dies bei sinkenden Kosten und gleichbleibend hoher Ausbildungsqualit\u00e4t. Im Einzelnen sehen die Vorschl\u00e4ge zum Beispiel Pr\u00fcfungen in der beschleunigten Grundqualifikation in weiteren Fremdsprachen vor, eine vereinfachte, europaweit einheitliche Umschreibung von Fahrerlaubnissen aus Nicht-EU-Staaten und eine Fortschreibung der F\u00f6rdermittel mindestens im derzeitigen Umfang. Zudem sollten die vorgeschriebenen Unterrichte durch die Einf\u00fchrung eines Blended
\nLearning-Ansatzes mehr Flexibilit\u00e4t erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Mit zeit- und ortsunabh\u00e4ngigen E-Learning-Phasen im Wechsel mit Pr\u00e4senzunterricht sowie dem Einsatz leistungsf\u00e4higer Simulatoren kann die Effizienz und Attraktivit\u00e4t der Ausbildung erh\u00f6ht werden. EU-Gesetzgebung und Vorschl\u00e4ge zur Optimierung der Fahrsch\u00fcler-Ausbildung sehen diese M\u00f6glichkeiten bereits seit L\u00e4ngerem vor.<\/p>\n

Ausbildungsqualit\u00e4t erhalten <\/strong><\/h5>\n

Die Fahrschul- und Logistikverb\u00e4nde sehen Vorschl\u00e4ge zur Reduzierung der Ausbildungsanforderungen als nicht zielf\u00fchrend zur Beseitigung des Fahrermangels an. Diese w\u00fcrden im Ergebnis zu mehr Unf\u00e4llen, h\u00f6heren CO2-Emissionen und einem daraus resultierenden schlechteren Image der Branche und damit des Berufsbilds f\u00fchren. Eine hohe Qualit\u00e4t von Ausbildung und Pr\u00fcfung tr\u00e4gt zu hoher Attraktivit\u00e4t des Berufs bei.<\/p>\n

Das gemeinsame Positionspapier <\/strong>hier<\/strong><\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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