{"id":7491,"date":"2023-10-03T15:13:17","date_gmt":"2023-10-03T13:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/03\/hapag-lloyd-tauft-groesstes-containerschiff-deutschlands\/"},"modified":"2025-12-10T17:43:40","modified_gmt":"2025-12-10T16:43:40","slug":"hapag-lloyd-tauft-groesstes-containerschiff-deutschlands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/10\/03\/hapag-lloyd-tauft-groesstes-containerschiff-deutschlands\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd tauft gr\u00f6sstes Containerschiff Deutschlands"},"content":{"rendered":"<h5>Hapag-Lloyd hat heute das erste Schiff seiner neuen Hamburg Express Klasse, die &#8222;Berlin Express&#8220;, offiziell in die Flotte aufgenommen. Im Beisein von rund 300 G\u00e4sten aus Wirtschaft und Politik vollzog Taufpatin Elke B\u00fcdenbender die feierliche Schiffstaufe am Containerterminal Burchardkai (Athabaskakai) im Hamburger Hafen. Zu den G\u00e4sten z\u00e4hlten Hamburgs Erster B\u00fcrgermeister Peter Tschentscher und Daniel G\u00fcnther, Ministerpr\u00e4sident von Schleswig-Holstein.<\/h5>\n<p>(Hamburg) Mit der Hamburg Express Klasse markiert Hapag-Lloyd den Beginn einer neuen \u00c4ra f\u00fcr seine Flotte. Insgesamt werden zw\u00f6lf hochmoderne Gro\u00dfcontainerschiffe bis 2025 in den Dienst gestellt. Damit leisten sie einen wichtigen Beitrag, die gesamte Hapag-Lloyd Flotte bis 2045 klimaneutral zu betreiben. Dank ihrer wegweisenden Dual-Fuel-Technologie k\u00f6nnen sie zuk\u00fcnftig auch mit nicht-fossilen Brennstoffen wie Bio-Methan oder e-Methan nahezu ohne CO2 Emissionen betrieben werden.<\/p>\n<p>Vorerst wird Fl\u00fcssiggas (LNG) verwendet, mit dem sich die CO2 Emissionen um bis zu 25 Prozent und Ru\u00dfemissionen um 95 Prozent reduzieren lassen. Au\u00dferdem tragen fortschrittliche Bauteile wie ein optimierter Schiffsrumpf und ein hocheffizienter Propeller dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren. \u201eMit der neuen Hamburg Express Klasse steht bei Hapag-Lloyd eine Zeitenwende an\u201c, sagt Rolf Habben Jansen. \u201eMit den hocheffizienten Schiffen lassen sich Emissionen sofort und sehr deutlich reduzieren. Gleichzeitig sind sie ein wichtiger Baustein unserer Strategie, die Dekarbonisierung Schritt f\u00fcr Schritt voranzutreiben. Alle Schiffe dieser Klasse werden unter deutscher Flagge fahren und leisten damit einen wichtigen Beitrag zur St\u00e4rkung des Schifffahrtsstandorts Deutschland.\u201c<\/p>\n<div id=\"attachment_24322\" style=\"width: 1282px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-24322\" class=\"wp-image-24322 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hapag_Lloyd_3.10.23_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1272\" height=\"711\" \/><p id=\"caption-attachment-24322\" class=\"wp-caption-text\">Elke B\u00fcdenbender (Bildmitte mit Blumenstrauss). Gattin von Bundespr\u00e4sident Walter Steinmeier, taufte die &#8222;Berlin Express&#8220; inmitten von Prominenz aus Politik und Wirtschaft.<\/p><\/div>\n<p>Gebaut wurde die \u201eBerlin Express\u201c auf der Hanwha Ocean Werft in S\u00fcdkorea. Mit einer L\u00e4nge von fast 400 Metern und einer Kapazit\u00e4t von 23.600 TEU ist sie das gr\u00f6\u00dfte Frachtschiff, das jemals unter deutscher Flagge gefahren ist. Die Containerschiffe der Hamburg Express Klasse werden ausschlie\u00dflich die ladungsintensive Fernost-Route zwischen Asien und Europa befahren. Die \u201eBerlin Express\u201c wird regul\u00e4r auf dem FE3 Service zwischen Ningbo \u2013 Xiamen \u2013 Kaohsiung \u2013 Yantian \u2013 Hongkong \u2013 Singapur \u2013 Rotterdam und Hamburg eingesetzt.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hapag-Lloyd<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hapag-Lloyd hat heute das erste Schiff seiner neuen Hamburg Express Klasse, die &#8222;Berlin Express&#8220;, offiziell in die Flotte aufgenommen. 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