{"id":7448,"date":"2023-10-12T18:24:52","date_gmt":"2023-10-12T16:24:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/12\/kosten-fuer-automobillogistik-in-4-jahren-rund-60-prozent-gestiegen\/"},"modified":"2023-10-12T18:24:52","modified_gmt":"2023-10-12T16:24:52","slug":"kosten-fuer-automobillogistik-in-4-jahren-rund-60-prozent-gestiegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/10\/12\/kosten-fuer-automobillogistik-in-4-jahren-rund-60-prozent-gestiegen\/","title":{"rendered":"Kosten f\u00fcr Automobillogistik in 4 Jahren rund 60 Prozent gestiegen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Kostenindex der Automobillogistik f\u00fcr das erste Halbjahr 2023 ist aktualisiert und ist ver\u00f6ffentlicht. ECG - der Verband der europ\u00e4ischen Fahrzeuglogistiker und PwC \u00d6sterreich setzen ihre erfolgreiche Partnerschaft fort, um regelm\u00e4\u00dfige Indexaktualisierungen zu ver\u00f6ffentlichen.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bruxelles) Der Kostenindex f\u00fcr die Automobillogistiker liegt im zweiten Quartal 2023 bei 158,7. Das bedeutet, dass die Gesamtkosten im Zeitraum von Januar 2019 bis Juni 2023 um insgesamt 58,7 Prozent gestiegen sind. Im ersten Quartal 2023 lag der Index bei 157,8, was wiederum eine Steigerung von 0,9 Prozent ergibt. F\u00fcr die vier Logistik-Segmente wurden folgende Ergebnisse abgeleitet:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Logistiksegment LKW-Transport<\/strong>: Der FVL-Stra\u00dfenkostenindex betr\u00e4gt 123,1 f\u00fcr das zweite Quartal 2023, was einem Kostenanstieg von 23,1 Prozent f\u00fcr den Zeitraum von Januar 2019 bis Juni 2023 entspricht. F\u00fcr das erste Quartal 2023 betr\u00e4gt der Index 125,7, sodass der Index vom ersten Quartal 2023 auf das zweite Quartal gesunken ist. Nachdem in den vorangegangenen Quartalen Rekordwerte erreicht wurden, wirkten sich vor allem sinkende Dieselkosten auf den R\u00fcckgang der Kosten aus.<\/li>\n<li><strong>Logistiksegment Schifffahrt<\/strong>: Der FVL-Seekostenindex betr\u00e4gt 245,9 f\u00fcr das zweite Quartal 2023, was einem Kostenanstieg von 145,9 Prozent f\u00fcr den Zeitraum von Januar 2019 bis Juni 2023 entspricht. F\u00fcr das erste Quartal 2023 betr\u00e4gt der Index 240,0, welches einen erneuten Anstieg innerhalb dieses Jahres darstellt. Dieses liegt in erster Linie an der anhaltenden Nachfrage nach Bunkertreibstoff. Aufgrund eines erneuten Anstiegs der globalen Seeverkehre liegt hier der Treiber dieser Kostenentwicklung.<\/li>\n<li><strong>Logistiksegment Bahnverkehre<\/strong>: Der FVL-Schienenkostenindex betr\u00e4gt 122,1 f\u00fcr das zweite Quartal 2023, was einem Kostenanstieg von 22,1 Prozent f\u00fcr den Zeitraum von Januar 2019 bis Juni 2023 entspricht. F\u00fcr das erste Quartal 2023 betr\u00e4gt der Index 124,0, was bedeutet, dass die Kosten leicht nachgegeben haben. Nachdem allerdings in den vorangegangenen Quartalen Rekordwerte erreicht wurden, wirken sich vor allem auch hier die sinkenden Dieselkosten auf den Kostenr\u00fcckgang aus.<\/li>\n<li><strong>Logistiksegment Terminals<\/strong>: Der FVL-Terminalkostenindex betr\u00e4gt 116,2 f\u00fcr das zweite Quartal 2023, was einem Gesamtkostenanstieg von 16,2 Prozent im Zeitraum von Januar 2019 bis Juni 2023 entspricht. F\u00fcr das erste Quartal 2023 betr\u00e4gt der Index 115,4, sodass der Index gegen\u00fcber dem ersten Quartal 2023 erneut leicht gestiegen ist Diese Entwicklung ist auf insgesamt geringere und stagnierende Kosten zwischen Q1 2023 und Q2 2023 in diesem Segment zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die vollst\u00e4ndige Version der aktualisierten Werte f\u00fcr das erste Halbjahr 2023, differenziert nach Segmenten und L\u00e4ndern finden Sie als Anhang der im M\u00e4rz 2023 ver\u00f6ffentlichten Studie <a href=\"https:\/\/www.pwc.at\/en\/industries\/automotive\/finished-vehicle-logistics--fvl--cost-index.html\">hier<\/a>.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber ECG <\/strong><\/h5>\n<p>ECG, der Verband der Europ\u00e4ischen Fahrzeuglogistik, ist seit 1997 das Sprachrohr der Fahrzeuglogistikbranche in Europa. Die ECG vertritt die Interessen von fast 140 Mitgliedsunternehmen und Partnern, von kleinen und mittleren Familienbetrieben bis hin zu multinationalen Konzernen, und ist der wichtigste Interessenvertreter der europ\u00e4ischen Fahrzeuglogistikbranche. Die ECG vertritt alle Verkehrstr\u00e4ger auf EU-Ebene \u2013 Stra\u00dfe, Schiene, Seeverkehr und Binnenschifffahrt. Die ECG-Mitglieder erbringen Transport-, Vertriebs-, Lager-, Aufbereitungs- und Nachbearbeitungsdienstleistungen f\u00fcr Hersteller, Importeure, Autovermieter und Fahrzeugleasingunternehmen in der gesamten EU sowie in Norwegen, der Schweiz, dem Vereinigten K\u00f6nigreich, der T\u00fcrkei und dar\u00fcber hinaus. Sie besitzen oder betreiben mehr als 360 Autotransportschiffe, 15.100 speziell angefertigte Eisenbahnwaggons, 22 Binnenschiffe und mehr als 23.000 Stra\u00dfentransporter.<\/p>\n<p>Als bedeutender Arbeitgeber spielt die Fertigfahrzeuglogistik eine wichtige Rolle f\u00fcr den wirtschaftlichen Erfolg der Europ\u00e4ischen Union. Die ECG-Mitglieder erwirtschaften einen Gesamtumsatz von rund 21,3 Mrd. Euro und die wirtschaftlichen Auswirkungen auf die mit dem Sektor verbundenen Unternehmen werden auf 56 Mrd. Euro gesch\u00e4tzt. Mehr als 93.000 Europ\u00e4er sind direkt in der Fahrzeuglogistikbranche besch\u00e4ftigt und weitere 224.000 sind indirekt in diesem Sektor t\u00e4tig.<\/p>\n<p>Grafik: \u00a9 ECG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Kostenindex der Automobillogistik f\u00fcr das erste Halbjahr 2023 ist aktualisiert und ist ver\u00f6ffentlicht. 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