{"id":74230,"date":"2026-01-23T11:38:49","date_gmt":"2026-01-23T11:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/01\/23\/hhla-startet-automatisierte-containerabfertigung\/"},"modified":"2026-01-23T11:38:49","modified_gmt":"2026-01-23T11:38:49","slug":"hhla-startet-automatisierte-containerabfertigung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/01\/23\/hhla-startet-automatisierte-containerabfertigung\/","title":{"rendered":"HHLA startet automatisierte Containerabfertigung"},"content":{"rendered":"<p>Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat einen weiteren Schritt in Richtung automatisierte Containerabfertigung im Hamburger Hafen vollzogen. Am HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) stehen die ersten ferngesteuerten Containerbr\u00fccken kurz vor der Inbetriebnahme. Die vollst\u00e4ndige Integration der ersten drei dieser Br\u00fccken in den Terminalbetrieb ist f\u00fcr Februar 2024 geplant. Bis zum Jahr 2030 sollen alle 14 Containerbr\u00fccken am CTA durch hochautomatisierte Modelle ersetzt werden. Die n\u00e4chsten drei Br\u00fccken werden voraussichtlich im April 2026 geliefert.<\/p>\n<h3>Fortschritte und Ausblick<\/h3>\n<p>\u00dcber den aktuellen Stand des Projekts informierten Jeroen Eijsink, CEO der HHLA (Bild links), und Hamburgs Wirtschaftssenatorin Dr. Melanie Leonhard (rechts) bei einem Besuch am CTA. Eijsink betonte, dass die Investition in die neuen Br\u00fccken die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Anlagen st\u00e4rken und die Grundlage f\u00fcr effiziente Prozesse schaffen werde. Er hob hervor, dass die technische Weiterentwicklung von umfassenden Qualifizierungsma\u00dfnahmen begleitet wird, um sicherzustellen, dass die Besch\u00e4ftigten die neuen Technologien erfolgreich in den Betrieb integrieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Dr. Melanie Leonhard erg\u00e4nzte, dass die Automatisierung eine wesentliche Voraussetzung sei, um Deutschlands gr\u00f6\u00dften Hafen zukunftssicher zu machen. Sie verwies auf die Notwendigkeit, die Infrastruktur modern zu gestalten und die Abl\u00e4ufe zeitgem\u00e4\u00df zu halten. Die Automatisierung erh\u00f6he die Effizienz und ver\u00e4ndere gleichzeitig die Berufsbilder im Hafen. Daher sei kontinuierliche Aus- und Weiterbildung entscheidend, um die Besch\u00e4ftigten auf die Ver\u00e4nderungen in der Arbeitswelt vorzubereiten.<\/p>\n<p>Die neuen Containerbr\u00fccken, die im Dezember 2024 per Spezialschiff nach Hamburg geliefert wurden, erreichen eine H\u00f6he von bis zu 120 m und haben eine Auslegerl\u00e4nge von rund 146 m. Sie sind in der Lage, Schiffe mit bis zu 16.000 TEU abzufertigen. Automatisierte Abl\u00e4ufe beim Be- und Entladen sowie ein OCR-System zur digitalen Containererfassung sollen schnellere Prozesse und eine nahtlose Datenintegration erm\u00f6glichen. Die Steuerung der Br\u00fccken erfolgt vollst\u00e4ndig aus der Ferne, wobei die bisherigen Br\u00fcckenfahrerinnen und -fahrer gezielt weiterqualifiziert wurden, um ihre Aufgaben k\u00fcnftig als Fernsteuerer aus dem B\u00fcrogeb\u00e4ude zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n<p>Ein zentrales Element des Projekts ist die Qualifizierung der Mitarbeitenden. Im Rahmen des Projekts DigiRemote2030 wird ein Simulator eingesetzt, um eine realit\u00e4tsnahe Ausbildung zu gew\u00e4hrleisten. Rund 70 Containerbr\u00fcckenfahrerinnen und -fahrer haben diese Ausbildung bereits erfolgreich abgeschlossen. Neben den Fernsteuerern werden auch die Einweiser, Aufsichten und Lascher an den Containerbr\u00fccken weiterqualifiziert, da sich die Abl\u00e4ufe durch die Automatisierung ver\u00e4ndern.<\/p>\n<p>Die HHLA treibt die Automatisierung auch an anderen Standorten voran. Am Container Terminal Burchardkai wurden bereits erste Gro\u00dfschiffe mithilfe von Automated Guided Vehicles (AGVs) abgefertigt. Bis Mitte des Jahres 2024 soll die Umstellung auf den automatisierten Containertransport an der Wasserseite dort vollst\u00e4ndig umgesetzt sein.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/hhla.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hhla.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die HHLA hat die ersten ferngesteuerten Containerbr\u00fccken am Terminal Altenwerder installiert, um die Effizienz im Hamburger Hafen bis 2030 erheblich zu 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