{"id":7348,"date":"2023-10-31T17:59:19","date_gmt":"2023-10-31T16:59:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/31\/dekra-zukunftskongress-nutzfahrzeuge-in-berlin\/"},"modified":"2025-12-10T17:42:28","modified_gmt":"2025-12-10T16:42:28","slug":"dekra-zukunftskongress-nutzfahrzeuge-in-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/10\/31\/dekra-zukunftskongress-nutzfahrzeuge-in-berlin\/","title":{"rendered":"DEKRA Zukunftskongress Nutzfahrzeuge in Berlin"},"content":{"rendered":"
Beim 5. DEKRA Zukunftskongress Nutzfahrzeuge am 30. und 31. Oktober 2023 in Berlin diskutierten Experten und Praktiker aus Politik, Industrie, Forschung und Transportgewerbe wieder die Potenziale innovativer Technologien rund um das Nutzfahrzeug von morgen. Im Mittelpunkt der Vortr\u00e4ge und Podiumsgespr\u00e4che standen Themen wie automatisiertes Fahren als Beitrag zur Senkung der Zahl der Verkehrsunfallopfer, die Potenziale alternativer Antriebe f\u00fcr Klimaschutz im G\u00fcterverkehr, digitale L\u00f6sungen f\u00fcr den Logistik-Alltag und die Ladungssicherung, Strategien und Konzepte f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit auf der \u201eLetzten Meile\u201c, Cyber Security im B\u00fcro und im Fahrzeug oder K\u00fcnstliche Intelligenz im Transportbereich.<\/h5>\n

(Stuttgart\/Berlin) Ob Langfristverkehrsprognose des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr f\u00fcr Deutschland oder \u201eTransport Outlook\u201c des International Transport Forum mit weltweitem Fokus, um nur zwei Beispiele zu nennen: Der G\u00fcterverkehr auf der Stra\u00dfe wird bis zum Jahr 2050 noch einmal deutlich zunehmen. Das bedeutet zahlreiche Herausforderungen f\u00fcr die Nutzfahrzeughersteller und ihre Zuleferer, f\u00fcr die gesamte Transport- und Logistikbranche sowie f\u00fcr Politik und Wissenschaft. Und das in Bezug auf Effizienz und Umweltvertr\u00e4glichkeit ebenso wie im Hinblick auf die Verkehrssicherheit.<\/p>\n

Diese Herausforderungen wurden beim DEKRA Zukunftskongress mit rund 350 Teilnehmenden in den drei parallel laufenden Themenstr\u00e4ngen Nutzfahrzeug-Technologie, Digitalisierung und Letzte Meile ausf\u00fchrlich diskutiert. \u201eEin zukunftssicherer G\u00fcterverkehr bleibt unerl\u00e4sslich f\u00fcr unsere Volkswirtschaften und f\u00fcr die Gesellschaft als Ganzes\u201c, sagte Jann Fehlauer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der DEKRA Automobil GmbH, zum Auftakt. Einmal mehr untermauere die Veranstaltung ihre Position als zentrale Plattform f\u00fcr die gesamte Transport- und Logistikbranche. 2015 zum ersten Mal in dieser Form veranstaltet, ist der Kongress aus traditionsreichen Veranstaltungsreihen von DEKRA und dem ETM-Verlag hervorgegangen. Er b\u00fcndelt alle Themen, die die unterschiedlichen Interessengruppen und Beteiligten rund ums Nutzfahrzeug bewegen. \u201eAngesichts der Transformation des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs ist es gerade jetzt von zentraler Bedeutung, dass alle Beteiligten gemeinsam die entscheidenden Weichen richtig stellen\u201c, betonte Jann Fehlauer.<\/p>\n

Politik und Wirtschaft m\u00fcssen sich verst\u00e4rkt austauschen<\/h5>\n

Einen zentralen Schwerpunkt beim Kongress bildete die Frage, mit welchen Anforderungen an Transport- und Logistikunternehmen der Umstieg auf alternative Antriebe verbunden ist. In diesem Kontext erinnerte Hartmut H\u00f6ppner, Staatssekret\u00e4r im Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr, in seiner Keynote an das Klimaschutzgesetz der Bundesregierung. Danach m\u00fcssen die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 65 Prozent gegen\u00fcber 1990 sinken. F\u00fcr das Jahr 2040 gilt ein Minderungsziel von mindestens 88 Prozent, die Klimaneutralit\u00e4t soll Deutschland bis 2045 erreichen. \u201eDie Transformation kann nur im gemeinsamen Schulterschluss von Politik und Wirtschaft gelingen\u201c, so H\u00f6ppner. Gleichzeitig biete der Umstieg auf klimafreundliche L\u00f6sungen auch Chancen f\u00fcr die Transportbranche und sei mit Wettbewerbsvorteilen verbunden. Wichtig sei, den Wandel jetzt aktiv zu gestalten. \u201eNichts zu tun, l\u00f6st keine Probleme\u201c, gab der Staatssekret\u00e4r zu bedenken.<\/p>\n

Noch ein weiter Weg bis zur Klimaneutralit\u00e4t<\/h5>\n

Dass es bis zur Klimaneutralit\u00e4t noch ein weiter Weg ist, zeigte Martin Schmied, Leiter des Fachbereichs Umweltplanung und Nachhaltigkeitsstrategien im Umweltbundesamt, auf. Vor allem verwies er dabei auch darauf, dass mit den derzeit durch die Politik beschlossenen Klimaschutzma\u00dfnahmen im Bereich der alternativen Antriebe im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr wie Fahrzeugf\u00f6rderung, Infrastrukturaufbau und Regulatorik in Form etwa der CO2-Maut die erkl\u00e4rten Emissionsziele nicht zu erreichen sind. \u201eLaut Projektionsbericht der Bundesregierung ist allein schon f\u00fcr das Jahr 2030 von einer L\u00fccke von 28 Millionen Tonnen CO2-\u00c4quivalenten auszugehen\u201c, f\u00fchrte Schmied aus. Klimaschutz sei mehr denn je eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe, die Ziele k\u00f6nnten nur mit einer Kombination von Energiewende und Verkehrswende erreicht werden.<\/p>\n

Der Umwelt- und Verkehrsexperte gab erste Einblicke in eine noch unver\u00f6ffentlichte Studie seines Hauses, in der die Umweltbilanz alternativer Antriebe mit derjenigen von konventionellen Kraftstoffen verglichen wird. Ein Ergebnis: \u201eDie E-Mobilit\u00e4t besitzt auch bei Lkw schon heute einen deutlichen Klimavorteil gegen\u00fcber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, der zuk\u00fcnftig noch steigen wird.\u201c<\/p>\n

Ingo Scherhaufer erh\u00e4lt Europ\u00e4ischen Sicherheitspreis Nutzfahrzeuge 2023<\/h5>\n

Ingo Scherhaufer ist mit dem Europ\u00e4ischen Sicherheitspreis Nutzfahrzeuge 2023 ausgezeichnet worden. Der Leiter Active Safety bei Daimler Truck erhielt den Preis, der gemeinsam von der Europ\u00e4ischen Vereinigung f\u00fcr Unfallforschung und Unfallanalyse (EVU), von der Expertenorganisation DEKRA und vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) seit 1990 j\u00e4hrlich vergeben wird. Die offizielle Preisverleihung fand im Rahmen des DEKRA Zukunftskongresses Nutzfahrzeuge in Berlin statt.<\/p>\n

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Ingo Scherhaufer verdankt den erhaltenen Sicherheitspreis Nutzfahrzeuge 2023<\/p><\/div>\n

Technologieoffenheit ohne Grabenk\u00e4mpfe<\/h5>\n

Thomas Fabian, Nutzfahrzeug-Direktor des europ\u00e4ischen Fahrzeugherstellerverbands ACEA, stellte seinerseits klar: \u201eDie Hersteller haben ihre Hausaufgaben gemacht, die f\u00fcr den Umstieg notwendigen Fahrzeuge stehen bereit.\u201c Die Politik m\u00fcsse sich jetzt auf die Dekarbonisierung konzentrieren, anstatt Gefahr zu laufen, den Fokus hierauf durch neue regulatorische Vorschriften wie die Abgasnorm Euro 7 zu verlieren. Dringend notwendig sei zudem ein deutlich schnellerer Aufbau einer fl\u00e4chendeckenden europaweiten Ladeinfrastruktur. Damit sprach er den anwesenden Vertretern namhafter Fahrzeughersteller aus dem Herzen \u2013 darunter auch Joachim Schlereth, Leiter Vertrieb und Services Lkw Mercedes-Benz und Fuso Deutschland, der den batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw eActros 600 von Mercedes-Benz Trucks vorstellte.<\/p>\n

F\u00fcr Frank Huster, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer beim DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, ist die E-Mobilit\u00e4t im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zwar angekommen. Am Ende m\u00fcssten sich die Fahrzeuganschaffungen aber f\u00fcr den Unternehmer \u00fcber die Gesamtbetriebsdauer rechnen. Vorhersagen \u00fcber die Entwicklung der Strompreise seien unm\u00f6glich.<\/p>\n

Batterieelektrische L\u00f6sungen, so wurde beim DEKRA Zukunftskongress Nutzfahrzeuge 2023 deutlich, sind freilich nur eine von zahlreichen Varianten auf dem Weg hin zur Dekarbonisierung. Wie zahlreiche Vortr\u00e4ge untermauerten, m\u00fcssen angesichts des immer deutlicher sichtbaren Klimawandels auch Gasantriebe, alternative Kraftstoffe und der Wasserstoffantrieb in Betracht gezogen werden.<\/p>\n

Neben der Frage des Antriebs gingen verschiedene Referenten auch auf die Herausforderungen und Chancen ein, die sich f\u00fcr Zulieferer aus der Elektrifizierung, Automatisierung und Digitalisierung der Nutzfahrzeuge f\u00fcr das eigene Produkt-Portfolio ergeben. So erl\u00e4uterte zum Beispiel Dr. Huba N\u00e9meth, Director Advanced Engineering bei der Knorr-Bremse Systeme f\u00fcr Nutzfahrzeuge GmbH, den modularen Ansatz des Unternehmens in Sachen sogenannter Fail-Operational- und sicherheitskritischer Systeme beim vollautomatisierten Fahren. Weitere Referenten von Zulieferern und Trailerherstellern wie SAF-Holland, K\u00f6gel, Schmitz Cargobull, Krone oder BPW Bergische Achsen zeigten auf, mit welchen Konzepten sie dem Umbruch begegnen.<\/p>\n

Ausgiebige Pr\u00fcfung automatisierter Systeme<\/h5>\n

Einen geb\u00fchrenden Raum nahm beim Kongress auch die Sicherheit von Nutzfahrzeugen ein. \u201eDie Fahrzeugentwicklung hat hier in den vergangenen Jahrzehnten gro\u00dfe Fortschritte gemacht\u201c, unterstrich DEKRA Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jann Fehlauer. Fahrerassistenzsysteme wie zum Beispiel der Spurhalteassistent oder der Notbremsassistent k\u00f6nnten Menschenleben retten. Entscheidend komme es darauf an, dass sie in der Flotte m\u00f6glichst weit verbreitet sind, das technisch M\u00f6gliche aussch\u00f6pfen, nicht manipuliert werden k\u00f6nnen und dauerhaft funktionieren. Vor der Zulassung und der Serienfertigung gelte es daher, die Systeme ausgiebig auf Herz und Nieren zu pr\u00fcfen und zu evaluieren. Und genau das geschieht unter anderem im DEKRA Technology Center im brandenburgischen Klettwitz, wie Uwe Burckhardt, Leiter Test und Event am DEKRA Lausitzring, in seinem Vortrag ausf\u00fchrte.<\/p>\n

Gr\u00f6sstes Testgel\u00e4nde f\u00fcr automatisiertes Fahren am Lausitzring<\/h5>\n

Die Expertenorganisation hat am Lausitzring in den letzten Jahren auf einer Gesamtfl\u00e4che von rund 550 Hektar das europaweit gr\u00f6\u00dfte unabh\u00e4ngige Testgel\u00e4nde f\u00fcr automatisiertes und vernetztes Fahren geschaffen. J\u00fcngster Meilenstein war Ende Juni 2023 die Einweihung spezieller Citykurse, um dort so realit\u00e4tsnah wie m\u00f6glich automatisierte Fahrfunktionen im st\u00e4dtischen Umfeld zu erproben. \u201eMit Hilfe hochmoderner Technik k\u00f6nnen wir Fahrzeuge in nahezu beliebig komplexe Situationen bringen, um ihre automatisierten Fahrfunktionen der maximalen Test-Herausforderung auszusetzen\u201c, ging Uwe Burckhardt ins Detail. In sogenannten Schwarmtests sind dabei bis zu zw\u00f6lf bewegte Objekte im Umfeld des Testfahrzeugs einsetzbar. Solche Objekte k\u00f6nnen unterschiedlichste andere Fahrzeuge wie auch Fu\u00dfg\u00e4nger darstellen und lassen sich zentimetergenau steuern. Damit sind nach Angaben des DEKRA Experten die gleichen Testabl\u00e4ufe immer wieder reproduzierbar, so dass Systeme und Funktionen unter jeweils gleichen Bedingungen getestet werden k\u00f6nnen. Also etwa die Reaktion eines Notbremsassistenten auf ein Stauende oder einen pl\u00f6tzlich die Stra\u00dfe querenden Fu\u00dfg\u00e4nger, das Verhalten eines Abbiegeassistenten bei einem Radfahrer im toten Winkel oder auch die Zuverl\u00e4ssigkeit hoch- und vollautomatisierter Fahrzeugsysteme der Zukunft.<\/p>\n

Mehrwerte durch intelligente Telematik<\/h5>\n

Auf dem 5. DEKRA Zukunftskongress Nutzfahrzeuge nahmen die Experten und Praktiker aus Industrie und Forschung schlie\u00dflich auch ausgiebig den Status sowie die weiteren Entwicklungen in Sachen Digitalisierung und Letzte Meile unter die Lupe. Im Mittelpunkt standen dabei Fragen wie zum Beispiel: Welche neuen Dienste erh\u00f6hen die Effizienz von Tachographen? Wie kann K\u00fcnstliche Intelligenz die Tourenplanung in Nutzfahrzeugflotten optimieren? Wie l\u00e4sst sich die Ladungssicherung durch die Digitalisierung einzelner Prozesse verbessern? Wie ist es um die Tank- und Ladeinfrastruktur f\u00fcr die Letzte Meile bestellt? Nicht zuletzt war in Berlin auch das Thema Cyber Security omnipr\u00e4sent. Denn die angestrebte Effizienzsteigerung wird sich nur dann wirklich realisieren lassen, wenn die Daten sicher und vor Angriffen gesch\u00fctzt unterwegs sind. Auch in diesem Punkt zeigte der Zukunftskongress vielversprechende L\u00f6sungen auf.<\/p>\n

Fotos: \u00a9 DEKRA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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