(Bern\/Airolo\/G\u00f6schenen) Die Schadenssumme f\u00fcr die Sanierung des Gotthard-Basistunnels betr\u00e4gt nach aktuellem Kenntnisstand rund 100 bis 130 Millionen Franken. Die SBB pr\u00fcft M\u00f6glichkeiten, die Bauarbeiten zu beschleunigen, um den l\u00e4ngsten Eisenbahntunnel der Welt fr\u00fcher wieder vollst\u00e4ndig in Betrieb nehmen zu k\u00f6nnen. Absicht der SBB ist, dass ab Fahrplanwechsel am Wochenende deutlich mehr und schnellere Reisez\u00fcge durch den Tunnel verkehren als heute.<\/p>\n
Seit der Entgleisung eines G\u00fcterzugs am 10. August 2023 hat die SBB die Arbeiten im Gotthard-Basistunnel mit Hochdruck vorangetrieben. T\u00e4glich arbeiten bis 80 Mitarbeitende der SBB und von Drittfirmen im Tunnel mit grossem Engagement und unter erschwerten klimatischen Bedingungen. Dies machte es m\u00f6glich, dass bereits nach kurzer Zeit der G\u00fcterverkehr durch die unbesch\u00e4digte Ostr\u00f6hre wieder aufgenommen werden konnte. Seit Ende September verkehren an den Wochenenden auch wieder einzelne Reisez\u00fcge durch den l\u00e4ngsten Eisenbahntunnel der Welt.<\/p>\n
Nach den aufw\u00e4ndigen R\u00e4umungs- und Bergungsarbeiten hat die SBB in den letzten Wochen den Schaden erhoben, der im Gotthard-Basistunnel durch die Entgleisung des G\u00fcterzugs entstanden ist. Aufgrund der aktuellen Erkenntnisse geht sie von einer Schadenssumme, inklusive Ertragsausf\u00e4llen, von rund 100 bis 130 Millionen Franken aus. Die SBB verf\u00fcgt \u00fcber eine Versicherung f\u00fcr solche Ereignisse.<\/p>\n
Die Sch\u00e4den im Tunnel sind viel gravierender als es zun\u00e4chst den Anschein machte. Die Fahrbahn muss auf 7 Kilometern komplett erneuert werden. Sie nur an den zahlreichen besch\u00e4digten Stellen zu reparieren, k\u00e4me einem Flickwerk gleich. Daher m\u00fcssen auf dieser ganzen Strecke die Schienen ersetzt werden, ebenso wie \u00fcber 20\u202f000 Schwellenbl\u00f6cke und die Betonschicht, in die sie eingegossen sind. Dazu kommen der Ersatz des besch\u00e4digten Spurwechseltors, von zwei Schnellfahrweichen sowie von vielen weiteren sicherheits- und betriebsrelevanten Anlagenteilen.<\/p>\n
Die Reparaturarbeiten werden deshalb weit l\u00e4nger dauern als urspr\u00fcnglich angenommen. Nach aktuellem Kenntnisstand geht die SBB davon aus, dass beide R\u00f6hren des Gotthard-Basistunnels erst im Verlauf des Septembers 2024 wieder vollst\u00e4ndig befahrbar sein werden.<\/p>\n
Der Gotthard-Basistunnel hat als l\u00e4ngster Eisenbahntunnel der Welt und wichtige Nord-S\u00fcd-Verbindung f\u00fcr die Schweiz und Europa eine grosse Bedeutung. Die SBB ist sich bewusst, dass die Situation bis zur vollst\u00e4ndigen Wiederinbetriebnahme f\u00fcr die Reisenden und die G\u00fcterverkehrsunternehmen eine grosse Einschr\u00e4nkung ist und dankt ihnen f\u00fcr das Verst\u00e4ndnis und die Geduld. Sie pr\u00fcft s\u00e4mtliche M\u00f6glichkeiten, die Reparaturarbeiten zu beschleunigen, mit dem Ziel, den Basistunnel fr\u00fcher wieder vollst\u00e4ndig in Betrieb zu nehmen.<\/p>\n
F\u00fcr die Verteilung der Trassen durch den Gotthard-Basistunnel w\u00e4hrend der Reparaturarbeiten hat die SBB in Zusammenarbeit mit den Branchenvertretern des G\u00fcterverkehrs und den Eisenbahnverkehrsunternehmens des Personenverkehrs sowie der unabh\u00e4ngigen Trassenvergabestelle eine sorgf\u00e4ltige Abw\u00e4gung vorgenommen. Sie tr\u00e4gt, so weit wie m\u00f6glich, den verschiedenen Bed\u00fcrfnissen von Bauarbeiten, Personen- und G\u00fcterverkehr Rechnung und ber\u00fccksichtigt auch die angespannte Lage sowie die komplexen Abl\u00e4ufe in der internationalen Transitg\u00fcterlogistik und den dazugeh\u00f6renden Terminals.<\/p>\n
Die Absicht der SBB ist, ab dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 die Kapazit\u00e4ten f\u00fcr den G\u00fcterverkehr unter der Woche zu erh\u00f6hen, f\u00fcr den Personenverkehr am Wochenende. Von Montag bis Donnerstag werden dem G\u00fcterverkehr nach wie vor alle Trassen durch den Gotthard-Basistunnel zur Verf\u00fcgung stehen, von Freitag- bis Sonntagabend ist geplant, dass die G\u00fcter- und Reisez\u00fcge gemischt durch den Tunnel fahren. Damit will die SBB den bestm\u00f6glichen Nutzen f\u00fcr die Kundinnen und Kunden im G\u00fcter- und Personenverkehr schaffen: Im G\u00fcterverkehr k\u00f6nnen die erforderlichen Kapazit\u00e4ten f\u00fcr die Transit- sowie f\u00fcr die Binnenverkehre sichergestellt werden, gleichzeitig k\u00f6nnen \u00fcbers Wochenende deutlich mehr und schnellere Reisez\u00fcge durch den Gotthard-Basistunnel fahren als heute. Das genaue Konzept ist derzeit in Arbeit und bedingt die sicherheitstechnische Zulassung des Bundesamts f\u00fcr Verkehr (BAV). Die SBB wird die genauen Verbindungen Ende November 2023 kommunizieren, ab dann werden diese im Online-Fahrplan ersichtlich sein.<\/p>\n
Das neue Angebot gilt ab dem Fahrplanwechsel bis vor Ostern 2024. Die SBB pr\u00fcft, wie es f\u00fcr die Zeit danach und besonders f\u00fcr die verl\u00e4ngerten Feiertagswochenenden an Ostern, Auffahrt und Pfingsten f\u00fcr den Personen- und den G\u00fcterverkehr angepasst werden kann. Sie wird dazu voraussichtlich im ersten Quartal 2024 wieder informieren.<\/p>\n
Foto: \u00a9 SBB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die SBB geht davon aus, dass der Gotthard-Basistunnel erst im Verlauf des Septembers 2024 wieder vollst\u00e4ndig f\u00fcr Reise- und G\u00fcterz\u00fcge zur Verf\u00fcgung steht. Die Entgleisung eines [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-7338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n