(Ahrensburg) Wenig Platz zum Rangieren, mehrere \u00fcber das Werksgel\u00e4nde verteilte Zwischenlager und hoher Zeitdruck: Sperrige und schwere Materialpakete mit 8-Tonnen-Staplern hin und her zu bef\u00f6rdern, gestaltete sich f\u00fcr einen Kunden von LogBer zusehends problematisch. Immer wieder kollidierten Stapler untereinander oder besch\u00e4digten hochautomatisierte Produktionsanlagen, die notwendigen Reparaturen verursachten hohe Kosten und lie\u00dfen sich mit dem stark wachsenden Auftragsvolumen kaum noch in Einklang bringen.<\/p>\n
LogBer hat von der Situationsanalyse bis hin zur Inbetriebnahme und dar\u00fcber hinaus aktiv das Unternehmen beraten sowie das Hochregallager, die F\u00f6rder- und Steuerungstechnik, den FTS-Einsatz und weitere Elemente der Intralogistik geplant und mit renommierten Lieferanten umgesetzt. \u201eDie wirtschaftlichste und sinnvollste L\u00f6sung bestand darin, die Bevorratung der Zwischenprodukte auf ein Hochregal in Silobauweise zu konzentrieren und alle Materialtransporte auf Schwerlast-FTS umzustellen\u201c, fasst LogBer-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Gerhard Keller zusammen. Um das Projekt ohne nennenswerte Betriebsunterbrechungen zu realisieren, entwickelte das Team von LogBer ein ma\u00dfgeschneidertes Konzept und begleitete dessen Umsetzung bis hin zur erfolgreichen Inbetriebnahme.<\/p>\n
Parallel zur Errichtung des neuen Hochregallagers wurden die insgesamt 20 Produktionsanlagen des Unternehmens bereits auf das k\u00fcnftige Zusammenspiel mit FTS-Systemen vorbereitet. Statt die bis zu 4,5 Tonnen schweren Transport- und Lagereinheiten mit Abmessungen von 2,8 x 2,0 x 0,9 Metern manuell per Stapler zu bewegen, erfolgt das Handling der Halbfertigerzeugnisse nunmehr vollautomatisch. Hochregalsilo und Produktionsanlagen sind \u00fcber eine F\u00f6rdertechnikbr\u00fccke direkt miteinander verbunden, der Materialfluss der Pakete zwischen den einzelnen Stationen wird von einer Steuerungssoftware passgenau organisiert und koordiniert. Als Ersatz f\u00fcr die 8-t-Stapler kommen Schwerlast-FTS des finnischen Herstellers Solving zum Einsatz, die ohne menschliches Zutun den sicheren Transport der Materialien gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
Nach zwei Jahren Projektdauer stellten sich die gew\u00fcnschten Effekte sogleich ein: \u201eProduktionsunterbrechungen durch Unf\u00e4lle geh\u00f6ren der Vergangenheit an, der Materialfluss l\u00e4uft absolut st\u00f6rungsfrei und die Fertigungskapazit\u00e4ten k\u00f6nnen nun sogar rund um die Uhr statt wie bislang nur im Zwei-Schicht-Betrieb ausgelastet werden\u201c, berichtet LogBer-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Gerhard Keller. Im Ergebnis kann das wachsende Auftragsvolumen des Unternehmens auch auf l\u00e4ngere Sicht problemlos bew\u00e4ltigt werden, und dank ausbleibender Kosten f\u00fcr fortlaufende Reparaturen an Staplern und Produktionsanlagen amortisieren sich die Investitionen schon innerhalb weniger Jahre.<\/p>\n
Foto: \u00a9 LogBer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00dcber die Umstellung der internen Materialtransporte auf Fahrerlose Transportsysteme (FTS) und eine Neuorganisation der Lagerhaltung hat LogBer jetzt dazu beigetragen, die Produktivit\u00e4t eines Industriekunden erheblich zu [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7227,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573],"tags":[],"class_list":["post-7226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen"],"acf":[],"yoast_head":"\n