{"id":72114,"date":"2026-01-07T11:53:48","date_gmt":"2026-01-07T11:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transportjournal.com\/2026\/01\/07\/luftfrachtbranche-mit-gemischten-aussichten\/"},"modified":"2026-01-07T13:29:13","modified_gmt":"2026-01-07T12:29:13","slug":"luftfrachtbranche-mit-gemischten-aussichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2026\/01\/07\/luftfrachtbranche-mit-gemischten-aussichten\/","title":{"rendered":"Luftfrachtbranche mit gemischten Aussichten"},"content":{"rendered":"<p>Die Luftfrachtbranche hat das Jahr 2025 mit einem Anstieg des Volumens um 6 % im Dezember abgeschlossen, was auf eine positive Entwicklung hinweist. Dennoch gibt es Bedenken hinsichtlich stagnierender E-Commerce-Transporte aus China, die die Aussichten f\u00fcr die Branche tr\u00fcben k\u00f6nnten. Dies berichten Analysten von Xeneta.<\/p>\n<p>Im vierten Quartal des vergangenen Jahres zeigten sich die Luftfrachtvolumina besser als erwartet, was zu einem Anstieg des belastbaren Gewichts um 4 % im Vergleich zum Vorjahr f\u00fchrte. Diese Entwicklung spiegelt die Bereitschaft vieler Versender wider, in Zeiten von St\u00f6rungen und wirtschaftlicher Unsicherheit auf die Schnelligkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit der Luftfracht umzusteigen. Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer von Xeneta, erkl\u00e4rte, dass 2025 \u201ef\u00fcr jeden etwas zu bieten hatte\u201c, da Dienstleister von h\u00f6heren Volumina profitierten und Versender in der zweiten Jahresh\u00e4lfte von niedrigeren Preisen profitierten.<\/p>\n<p>F\u00fcr 2026 erwartet Xeneta jedoch eine vorsichtigere Prognose mit einem moderaten Anstieg der Volumina um 2 bis 3 %. Van de Wouw \u00e4u\u00dferte, dass es m\u00f6glicherweise \u201eeinen Preis zu zahlen\u201c gebe, da die Unsicherheiten im Handel und geopolitische Spannungen die Luftfrachtvolumina belasten k\u00f6nnten. Trotz des Wachstums der Nachfrage im letzten Jahr lagen die globalen Luftfrachtpreise in den letzten Monaten unter dem Niveau von 2024. Im Dezember fielen die globalen Luftfrachtpreise um 4 % im Vergleich zum Vorjahr und erreichten durchschnittlich 2,83 USD pro kg.<\/p>\n<h3>Herausforderungen im E-Commerce<\/h3>\n<p>Die zuk\u00fcnftige Entwicklung der Luftfracht wird stark von der E-Commerce-Nachfrage beeinflusst. Van de Wouw wies darauf hin, dass Investitionen in k\u00fcnstliche Intelligenz einen positiven Einfluss auf die Nachfrage im Jahr 2025 hatten, jedoch die weniger optimistischen Signale f\u00fcr den E-Commerce, insbesondere bei den grenz\u00fcberschreitenden Exporten aus China, besorgniserregend seien. Laut chinesischen Zollbeh\u00f6rden stiegen die Exporte im November nur um 1 % im Vergleich zum Vorjahr, nachdem sie im Oktober stagnieren hatten. Besonders stark war der R\u00fcckgang der Exporte in die USA, die im November um 52 % im Vergleich zum Vorjahr fielen.<\/p>\n<p>Die E-Commerce-Volumina zwischen China und der EU wuchsen zwar weiterhin, jedoch langsamer, mit einem Anstieg von 29 % im November, verglichen mit 47 % im Oktober. Zudem hat der chinesische Staatsrat neue Regeln zur Steuerberichterstattung f\u00fcr Online-Plattformen eingef\u00fchrt, die ab Oktober 2025 in Kraft treten. Diese Vorschriften k\u00f6nnten die Exportkosten erh\u00f6hen und die Wettbewerbsf\u00e4higkeit im internationalen E-Commerce beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n<h3>Regulierungen und Marktver\u00e4nderungen<\/h3>\n<p>Die internationale grenz\u00fcberschreitende E-Commerce-Branche wird sich in einem zunehmend regulierten Umfeld bewegen. Die USA und die EU f\u00fchren neue Vorschriften ein, die ab dem Gesch\u00e4ftsjahr 2026 in Kraft treten sollen. So hat die EU im Dezember beschlossen, ab dem 1. Juli 2026 eine feste Zollgeb\u00fchr von 3 EUR auf kleine Pakete unter 150 EUR einzuf\u00fchren. Diese Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnten das Wachstum im E-Commerce verlangsamen, jedoch immer noch schneller als im allgemeinen Luftfrachtmarkt verlaufen.<\/p>\n<p>Van de Wouw betonte, dass die E-Commerce-Volumina der Luftfracht auch von der sinkenden Kaufkraft der Verbraucher betroffen sein k\u00f6nnten, da diese mit h\u00f6heren Preisen f\u00fcr allt\u00e4gliche G\u00fcter konfrontiert sind.<\/p>\n<p>Die Spotpreise f\u00fcr Luftfracht sind im Dezember weiterhin gesunken, wobei der st\u00e4rkste R\u00fcckgang auf der transatlantischen Route von Europa nach Nordamerika mit 13 % zu verzeichnen war. Trotz eines R\u00fcckgangs der Nachfrage um 2 % im Vergleich zum Vorjahr stiegen die Spotpreise im Monatsvergleich um 17 %, was auf eine erh\u00f6hte Nachfrage hinweist.<\/p>\n<h3>Ver\u00e4nderungen im Vertragsverhalten<\/h3>\n<p>Das Vertragsverhalten hat sich ebenfalls ver\u00e4ndert. Nahezu die H\u00e4lfte der Volumina der Spediteure wurde im Spotmarkt f\u00fcr bis zu einen Monat gekauft, was ein \u00dcberbleibsel aus der Pandemie ist. Im vierten Quartal 2025 machten Einjahresvertr\u00e4ge nur 24 % der neuen Vereinbarungen aus, was einen R\u00fcckgang um 20 Prozentpunkte im Vergleich zum vorherigen Quartal darstellt.<\/p>\n<p>Die Marktbedingungen deuten auf eine m\u00f6gliche Abw\u00e4rtsbewegung hin. Van de Wouw \u00e4u\u00dferte, dass die gr\u00f6\u00dften Risiken f\u00fcr die Luftfracht in diesem Jahr darin bestehen, dass es zu einem R\u00fcckgang des Wachstums kommen k\u00f6nnte. Die Stabilit\u00e4t des Marktes k\u00f6nnte durch eine sinkende Nachfrage in der ersten Jahresh\u00e4lfte 2026 gef\u00e4hrdet werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.xeneta.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.xeneta.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Luftfrachtbranche zeigt 2025 ein Volumenwachstum von 6 %, w\u00e4hrend stagnierende E-Commerce-Transporte aus China die zuk\u00fcnftigen Aussichten belasten 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