{"id":7208,"date":"2023-11-30T18:40:11","date_gmt":"2023-11-30T17:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/30\/astag-sieht-verlagerungsbericht-des-bundesrates-kritisch\/"},"modified":"2023-11-30T18:40:11","modified_gmt":"2023-11-30T17:40:11","slug":"astag-sieht-verlagerungsbericht-des-bundesrates-kritisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2023\/11\/30\/astag-sieht-verlagerungsbericht-des-bundesrates-kritisch\/","title":{"rendered":"ASTAG sieht Verlagerungsbericht des Bundesrates kritisch"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die LSVA-Pl\u00e4ne des Bundesrats im heutigen Verlagerungsbericht 2023 stossen beim Schweiz. Nutzfahrzeugverband ASTAG nur bedingt auf Verst\u00e4ndnis. Erfreulich ist die Absicht, Fahrzeuge mit CO2-armen Antrieben langfristig mit Rabatten und einer Anschubfinanzierung zu unterst\u00fctzen. Kein Verst\u00e4ndnis besteht f\u00fcr die angek\u00fcndigte Teuerungsanpassung. Immerhin ist der Bundesrat jedoch bereit, die Forderung der ASTAG nach einer Verschiebung zu ber\u00fccksichtigen und die Tarife erst per 2025 anzuheben.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bern) Der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG fordert schon seit langem Klarheit \u00fcber die Zukunft der Leistungsabh\u00e4ngigen Schwerverkehrsabgabe LSVA. Das Strassentransportgewerbe ist darauf angewiesen, dass die Entwicklungen der Tarife m\u00f6glichst fr\u00fchzeitig bekannt sind. Nur so besteht gen\u00fcgend Investitions- und Rechtssicherheit. Mit dem Verlagerungsbericht 2023, den der Bundesrat heute verabschiedet hat, liegen die n\u00f6tigen Informationen endlich vor \u2013 doch die Beurteilung seitens ASTAG f\u00e4llt zwiesp\u00e4ltig aus.<\/p>\n<p>Positiv ist die Ank\u00fcndigung, dass die F\u00f6rderung von Nutzfahrzeugen mit alternativem Antrieb umgestaltet werden soll. Geplant ist offenbar, die bisherige vollst\u00e4ndige Tarifbefreiung ausschliesslich f\u00fcr E-LKW durch ein technologieneutrales Rabattsystem f\u00fcr alle CO2-armen Antriebsformen zu ersetzen. Zudem soll eine Anschubfinanzierung realisiert werden, welche die noch immer viel h\u00f6heren Anschaffungskosten im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Diesel-Fahrzeugen ausgleicht. Damit w\u00fcrde, sofern Bundesrat und Parlament tats\u00e4chlich so vorgehen, eine langj\u00e4hrige Forderung der ASTAG umgesetzt. Das sind gleiche Marktchancen f\u00fcr s\u00e4mtliche Transportunternehmen: \u00abDie Neugestaltung der LSVA muss so gehandhabt werden, dass die Modernisierung der Fahrzeugflotten branchenweit m\u00f6glich ist \u2013 f\u00fcr grosse, mittlere und kleine Betriebe\u00bb, sagt Thierry Burkart, Zentralpr\u00e4sident der ASTAG.<\/p>\n<h5><strong>Kein Verst\u00e4ndnis f\u00fcr Teuerungsanpassung<\/strong><\/h5>\n<p>Ern\u00fcchternd sind die kurzfristigen Aussichten. Die Konjunktur entwickelt sich weniger dynamisch, und die Aufw\u00e4nde f\u00fcr Fahrzeuge, Unterhalt und Energie nehmen inflationsbedingt laufend zu. Dazu kommt ein akuter Arbeitskr\u00e4ftemangel, der die Rekrutierungs- und Personalkosten nach oben treibt. Dennoch beharrt der Bund auf einer Erh\u00f6hung der LSVA um 5 Prozent. Als Begr\u00fcndung wird angef\u00fchrt, dass die Tarife an die Teuerung angepasst werden m\u00fcssen \u2013 um die Finanzierung der Bahninfrastruktur weiterhin zu gew\u00e4hrleisten. Der Effekt ist paradoxerweise, dass die Teuerung dadurch nur noch weiter verst\u00e4rkt wird. Denn h\u00f6here LSVA-Tarife haben h\u00f6here Transportpreise zulasten der Konsumentinnen und Konsumenten zur Folge. Auch liegt das Hauptproblem gar nicht bei fehlenden Einnahmen; vielmehr sind die Ausgaben f\u00fcr die Bahninfrastruktur offensichtlich zu hoch. Immerhin scheint der Bundesrat bereit zu sein, die Anpassung erst auf den<br \/>\n1. Januar 2025 vorzunehmen. \u00abDie ASTAG hat kein Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die LSVA-Erh\u00f6hung\u00bb, h\u00e4lt Thierry Burkart fest: \u00abWir begr\u00fcssen es jedoch, dass unsere Minimalforderung nach einer Verschiebung umgesetzt wird\u00bb.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die LSVA-Pl\u00e4ne des Bundesrats im heutigen Verlagerungsbericht 2023 stossen beim Schweiz. Nutzfahrzeugverband ASTAG nur bedingt auf Verst\u00e4ndnis. 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