{"id":7098,"date":"2024-01-16T14:05:59","date_gmt":"2024-01-16T13:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/01\/16\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\/"},"modified":"2024-01-16T14:05:59","modified_gmt":"2024-01-16T13:05:59","slug":"gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/01\/16\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\/","title":{"rendered":"G\u00dcTERBAHNEN f\u00fcrchten Trassenpreiserh\u00f6hung bis 113 Prozent"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die zu Jahresbeginn gestartete DB InfraGO AG hat ein besorgniserregendes Signal an die Branche gesendet: Um 13,4 Prozent sollen die Trassenpreise f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr ab 2025 steigen \u2013 eine Steigerung in noch nie dagewesener H\u00f6he. Zusammen mit der geplanten Reduktion der Trassenpreisf\u00f6rderung droht den G\u00dcTERBAHNEN eine Preissteigerung von 113 Prozent gegen\u00fcber Dezember 2023. <\/strong><\/h5>\n<p>\u201eEs droht ein weiterer Tiefschlag f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr\u201c, kritisiert Peter Westenberger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der G\u00dcTERBAHNEN. Nicht nur, dass die Bundesregierung die Trassenpreisf\u00f6rderung kurzfristig ausgesetzt hat und nur in deutlich geringerer H\u00f6he fortsetzen will. Nach dem Wunsch der DB InfraGO AG sollen auch die Trassenpreise st\u00e4rker steigen als je zuvor. Das Zusammenspiel aus einer Reduktion der Trassenpreisf\u00f6rderung und einer gleichzeitigen Entgelterh\u00f6hung sorgt daf\u00fcr, dass sich Kosten f\u00fcr einen Standard-G\u00fcterzug im Zeitraum vom Ende des Fahrplanjahrs 2023 (9. Dezember 2023) bis zum Start des Fahrplanjahrs 2025 (15. Dezember 2025) von effektiv 1,22 Euro pro Zugkilometer auf bis zu 2,60 Euro erh\u00f6hen k\u00f6nnen \u2013 eine Steigerung von 113 Prozent.<\/p>\n<p>\u201eDie InfraGO legt damit einen Fehlstart hin\u201c, so Westenberger. Seit Jahren besticht der Betreiber der Schienenwege durch hohe Kosten bei schlechter Qualit\u00e4t und ein mangelndes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Eisenbahnverkehrsunternehmen. Mit der Neugr\u00fcndung einer gemeinwohlorientierten Infrastrukturgesellschaft hatte die Branche auf ein Umdenken gehofft. \u201eStattdessen zeigt sich, dass sich die Wettbewerbsbedingungen f\u00fcr die Schiene im Vergleich zum Lkw schneller und st\u00e4rker verschlechtern als je zuvor.\u201c Es ist die gewinnorientierte Logik der DB Netz, die sich auch bei der vermeintlich gemeinwohlorientierten InfraGO fortsetzt.<\/p>\n<h5>Ladungsverluste an die Strasse bef\u00fcrchtet<\/h5>\n<p>Die Bundesnetzagentur ber\u00e4t morgen in einer \u00f6ffentlich-m\u00fcndlichen Verhandlung \u00fcber die Genehmigungsf\u00e4higkeit h\u00f6herer Trassenpreise. Mittelfristig kann die Kostenspirale nur durch eine Reform des Trassenpreissystems im Eisenbahnregulierungsgesetz (ERegG) gestoppt werden. Bis dahin stehen dem Schieneng\u00fcterverkehr ohne ausreichende Trassenpreisf\u00f6rderung Ladungsverluste an den Lkw in gro\u00dfen Mengen bevor.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die zu Jahresbeginn gestartete DB InfraGO AG hat ein besorgniserregendes Signal an die Branche gesendet: Um 13,4 Prozent sollen die Trassenpreise f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr ab 2025<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-7098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>G\u00dcTERBAHNEN f\u00fcrchten Trassenpreiserh\u00f6hung bis 113 Prozent - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/01\/16\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"G\u00dcTERBAHNEN f\u00fcrchten Trassenpreiserh\u00f6hung bis 113 Prozent - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die zu Jahresbeginn gestartete DB InfraGO AG hat ein besorgniserregendes Signal an die Branche gesendet: Um 13,4 Prozent sollen die Trassenpreise f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr ab 2025 [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/01\/16\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-16T13:05:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_11.1.24-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"679\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/01\\\/16\\\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/01\\\/16\\\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"G\u00dcTERBAHNEN f\u00fcrchten Trassenpreiserh\u00f6hung bis 113 Prozent\",\"datePublished\":\"2024-01-16T13:05:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/01\\\/16\\\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\\\/\"},\"wordCount\":317,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/01\\\/16\\\/gueterbahnen-fuerchten-trassenpreiserhoehung-bis-113-prozent\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/NEE_11.1.24-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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