{"id":6933,"date":"2024-02-18T17:29:21","date_gmt":"2024-02-18T16:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/18\/management-von-bestaenden-in-supply-chains-2-auflage\/"},"modified":"2024-02-18T17:29:21","modified_gmt":"2024-02-18T16:29:21","slug":"management-von-bestaenden-in-supply-chains-2-auflage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/02\/18\/management-von-bestaenden-in-supply-chains-2-auflage\/","title":{"rendered":"&#8222;Management von Best\u00e4nden in Supply Chains&#8220; 2. Auflage"},"content":{"rendered":"<h5><strong>In traditionellen Logistikkonzepten der 90er Jahre waren Best\u00e4nde einer der wichtigsten Optimierungshebel, dies in enger Verbindung mit Bestrebungen zur Verbesserung des Lieferservice. Besonders bei stark schwankenden und schlecht prognostizierbaren Nachfrageverl\u00e4ufen wurden Best\u00e4nde zur Absicherung kurzer Lieferzeiten zu den Kunden gezielt aufgebaut. In der zweiten Auflage des Buches &#8222;Management von Best\u00e4nden in Supply Chains&#8220; vertiefen die Autoren* dieses Thema, welches aktueller ist, denn je.<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>(Z\u00fcrich) Der danach folgende Trend zu schlanken Anlieferkonzepten wie Just-in-Time, Just-in-Sequence oder Warehouse-on-Wheels (\u201eLager auf R\u00e4dern\u201c) liess Best\u00e4nde in einem anderen Licht erscheinen \u2013 es galt vielerorts das Paradigma einer bestandsarmen bzw. -losen Belieferung von Industrie und Handel. Dies lieferte vielen Branchen den Anlass, Projekte zum Bestandsabbau zu initiieren.<\/p>\n<p>Solche gegens\u00e4tzlichen Bewegungen \u2013 in knappen Worten skizziert \u2013 zeigen bereits das Spannungsfeld rund um Best\u00e4nde auf: sind sie Fluch oder Segen? Das illustrative Auf und Ab folgte just in j\u00fcngerer Zeit wieder: Im Lichte abgerissener Lieferketten zur Zeit der Corona-Krise und danach gab es schnell laute Stimmen, die einen Bestandsaufbau zur Absicherung der Versorgung der Kunden verlangten. Mit einigem Zeitverzug setzte dann der bereits lange bekannte Bullwhip-Effekt ein: die verz\u00f6gert eintreffenden Liefermengen waren viel zu hoch, die Lager liefen voll, die M\u00e4rkte konnten oftmals das Angebot nicht mehr aufnehmen. Best\u00e4nde \u2013 Fluch oder Segen?<\/p>\n<h5><strong>Klassische Logistikkonzepte werden abgel\u00f6st<\/strong><\/h5>\n<p>Fragen rund um Best\u00e4nde scheinen offenbar ein Dauerbrenner zu sein. Mit der Erweiterung der klassisch logistischen Perspektive hin zu Wertsch\u00f6pfungsnetzwerken \u2013 sogenannten Supply Chains \u2013 verschiebt sich der Blick auf die Zusammenarbeit mehrerer rechtlich und wirtschaftlich selbst\u00e4ndiger Unternehmen bei Beschaffung, Produktion und Distribution. Die klassischen, auf Einzelunternehmen bezogenen Logistikkonzepte werden im Lichte der Globalisierung und der steigenden Arbeitsteilung von unternehmens\u00fcbergreifenden, stark prozessorientierten Supply Chain-L\u00f6sungen abgel\u00f6st.<\/p>\n<p>Aktuell stellen sich beim Management von Best\u00e4nden in Wertsch\u00f6pfungsnetzwerken viele Fragen neu: Wie k\u00f6nnen unternehmens\u00fcbergreifend Best\u00e4nde optimiert werden? Welche Akteure profitieren von einer solchen Optimierung? Wer ist f\u00fcr Best\u00e4nde verantwortlich und wie ver\u00e4ndert sich die Rolle der traditionellen Bestandsmanager? Wer \u00fcbernimmt die Kosten f\u00fcr die Best\u00e4nde sowie die Investitionen, die f\u00fcr bestandsoptimierte Supply Chain-L\u00f6sungen n\u00f6tig sind? Und mit Bezug auf die Lieferketten-Abrisse: wie kann es gelingen, Wertsch\u00f6pfungsnetzwerke resilient zu gestalten, ohne an allen Orten massiv Best\u00e4nde aufzubauen?<\/p>\n<h5><strong>Bestandsmanagement neu denken ist \u00fcberf\u00e4llig<\/strong><\/h5>\n<p>Es ist also l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llig, Bestandsmanagement zumindest in Teilen neu zu denken. Hierbei unterst\u00fctzt ein j\u00fcngst im Versus Verlag erschienener Sammelband, der sowohl akademische als auch praktische Zug\u00e4nge zum Management von Best\u00e4nden in Supply Chains enth\u00e4lt. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise die Handlungsfelder und Methoden, praktikable Optimierungsmodelle erg\u00e4nzt um gelebte Konzepte und Fallbeispiele sowie Entwicklungstrends, bei denen auch die St\u00f6ranf\u00e4lligkeit von Wertsch\u00f6pfungsnetzwerken im Lichte von Best\u00e4nden aufgegriffen wird.<\/p>\n<blockquote><p>*Literaturhinweis: St\u00f6lzle, Wolfgang \/ Hofmann, Erik \/ Selensky, Stefan \/ Germann, Tim (Hrsg.): Management von Best\u00e4nden in Supply Chains. 2., vollst\u00e4ndig \u00fcberarbeitete und stark erweiterte Auflage. Versus Verlag. Z\u00fcrich 2024. <a href=\"https:\/\/www.versus.ch\/warenkorb\/9C52BFDC-585D-4CCD-A9CA-DA0F8738476B\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Hier gehts zur Bestellung<\/strong><\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Foto\/Cover: \u00a9 Versus Verlag<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In traditionellen Logistikkonzepten der 90er Jahre waren Best\u00e4nde einer der wichtigsten Optimierungshebel, dies in enger Verbindung mit Bestrebungen zur Verbesserung des Lieferservice. 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