{"id":6915,"date":"2024-02-22T15:31:56","date_gmt":"2024-02-22T14:31:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/22\/liebherr-liefert-weitere-hafenkraene-an-porto-chibatao\/"},"modified":"2024-02-22T15:31:56","modified_gmt":"2024-02-22T14:31:56","slug":"liebherr-liefert-weitere-hafenkraene-an-porto-chibatao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/02\/22\/liebherr-liefert-weitere-hafenkraene-an-porto-chibatao\/","title":{"rendered":"Liebherr liefert weitere Hafenkr\u00e4ne an Porto Chibat\u00e3o"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Vertrag \u00fcber den Kauf von vier Kranen des Typs LBS 800 wurde auf der Intermodal 2022 in S\u00e3o Paulo unterzeichnet. Die Kr\u00e4ne wurden im September 2023 ausgeliefert und sind nun Teil einer Flotte von 16 Binnenschiffskranen, die im Hafen im Einsatz sind. Der 1987 gegr\u00fcndete Hafen Porto Chibat\u00e3o spielt eine entscheidende Rolle f\u00fcr wirtschaftliche und logistische Aktivit\u00e4ten in der Region.<\/strong><\/h5>\n<p>(Rostock\/Porto Chibat\u00e3o) Der Hafen Porto Chibat\u00e3o bedient den Industriepark von Manaus, auch bekannt als Freihandelszone von Manaus, und ist f\u00fcr die Abwicklung des steigenden Frachtaufkommens des Gebiets von gro\u00dfer Bedeutung. Seit 2007 bauen Liebherr und Porto Chibat\u00e3o auf eine erfolgreiche und wachsende Gesch\u00e4ftspartnerschaft. Sie zeichnet sich durch eine Wachstumsstrategie aus, zu der auch die fr\u00fche Anwendung der Liebherr-Krane des Typs FCC und LBS im Hafen geh\u00f6rte, die weltweit richtungsweisend sind. Porto Chibat\u00e3o ist heute der gr\u00f6\u00dfte private Hafen und Liebherr-Kunde f\u00fcr Hafenger\u00e4te in Lateinamerika und verf\u00fcgt \u00fcber 42 verschiedene Kr\u00e4ne, darunter Portalkrane, fest installierte Frachtkrane und Binnenschiffskrane.<\/p>\n<p>Der Hafen erstreckt sich \u00fcber eine beeindruckende Fl\u00e4che von einer Million Quadratmetern. Seine statische Ladekapazit\u00e4t bel\u00e4uft sich auf imposante 40.000 TEU, was zeigt, dass er in der Lage ist, mit Leichtigkeit gro\u00dfe Frachtmengen umzuschlagen.<\/p>\n<p>Die vier LBS 800 sind f\u00fcr den Containerumschlag ausgestattet, haben eine Umschlagleistung von bis zu 35 Containern pro Stunde und k\u00f6nnen bis zu 104 Tonnen heben. Um w\u00e4hrend des Betriebs eine bessere \u00dcbersicht zu erm\u00f6glichen, wurden die Krane zus\u00e4tzlich mit einer Turmverl\u00e4ngerung ausgestattet. Die Kr\u00e4ne basieren auf dem neuesten Design der Hafenmobilkrane von Liebherr und verf\u00fcgen au\u00dferdem \u00fcber eine \u00fcberarbeitete Innenkabine und eine insgesamt digitalere Architektur, die den Weg f\u00fcr eine Teilautomatisierung und zuk\u00fcnftige Assistenzsysteme ebnet.<\/p>\n<h5><strong>Unterst\u00fctzung der lokalen und globalen Lieferketten <\/strong><\/h5>\n<p>Schifffahrt und Hafenlogistik spielen weiterhin eine Schl\u00fcsselrolle in der globalen Lieferkette. Die Anlegestelle von Porto Chibat\u00e3o besteht aus einem 1.026 Meter langen schwimmenden Pier oder Kai zum Ein- und Auslaufen von Schiffen aus der Langstreckenschifffahrt und Kabotage. Der Hafen hat die Kapazit\u00e4t, acht Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 20 Metern gleichzeitig zu bedienen. Reedereien wie Hamburg S\u00fcd, Maersk Mercosul Line, Log-In, CMA-CGM, MSC laufen den Hafen an. Darunter sind St\u00fcckgutschiffe und Stahlprodukte, die f\u00fcr den Industriepol von Manaus bestimmt sind. Zu den Produkten geh\u00f6ren unter anderem Materialien aus der Textilindustrie, Elektronik und Zweir\u00e4der.<\/p>\n<p>\u201eAls ein f\u00fchrender Hafenbetreiber in Brasilien sind wir immer auf der Suche nach innovativen L\u00f6sungen, um unsere Leistung und Nachhaltigkeit zu verbessern\u201c, erkl\u00e4rt Jhony Fidelis, Generaldirektor der Grupo Chibat\u00e3o. \u201eDiese speziellen LBS 800 Krane von Liebherr passen perfekt zu unserer Vision, da sie hohe Produktivit\u00e4t und geringe Emissionen bieten. Wir sind stolz darauf, mit Liebherr zusammenzuarbeiten, einem Unternehmen, das unser Engagement f\u00fcr Spitzenleistungen und die F\u00f6rderung der Umweltverantwortung teilt.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Gr\u00f6\u00dfere Kr\u00e4ne f\u00fcr steigende Anforderungen <\/strong><\/h5>\n<p>In den letzten Jahren erhielt Porto Chibat\u00e3o von der Antaq, der brasilianischen Aufsichtsbeh\u00f6rde f\u00fcr H\u00e4fen und Wasserstra\u00dfen, gr\u00fcnes Licht f\u00fcr den 98 Millionen Reais \u2013 etwa 18,3 Millionen Euro \u2013 teuren Ausbau der schwimmenden Anlegestelle von 710 Metern auf 1.026 Meter. Die Erweiterung ist notwendig, um das steigende Frachtaufkommen im Industriegebiet von Manaus zu bedienen.<\/p>\n<h5>Trend geht zu gr\u00f6sseren G\u00fctern<\/h5>\n<p>Der Trend bei der Bef\u00f6rderung von G\u00fctern geht zu gr\u00f6\u00dferen und mehr G\u00fctern insgesamt. Erfolgreiche H\u00e4fen orientieren sich an einer effektiven Wachstumsstrategie. Es ist fast zehn Jahre her, seitdem der erste LBS 600 nach Porto Chibat\u00e3o geliefert wurde. Mit dem LBS 800 wurde ein neuer Meilenstein gesetzt. Und die Anforderungen der Zukunft k\u00f6nnen schon heute effektiv erf\u00fcllt werden.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Vertrag \u00fcber den Kauf von vier Kranen des Typs LBS 800 wurde auf der Intermodal 2022 in S\u00e3o Paulo unterzeichnet. 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