{"id":6887,"date":"2024-02-27T14:44:24","date_gmt":"2024-02-27T13:44:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/27\/oesterreichische-post-stellt-lkw-flotte-vollstaendig-auf-hvo-um\/"},"modified":"2025-12-10T17:38:04","modified_gmt":"2025-12-10T16:38:04","slug":"oesterreichische-post-stellt-lkw-flotte-vollstaendig-auf-hvo-um","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/02\/27\/oesterreichische-post-stellt-lkw-flotte-vollstaendig-auf-hvo-um\/","title":{"rendered":"\u00d6sterreichische Post stellt LKW-Flotte vollst\u00e4ndig auf HVO um"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Nach einem erfolgreichen Testbetrieb im Vorjahr wird die \u00d6sterreichische Post ihre LKW-Flotte noch im ersten Halbjahr 2024 vollst\u00e4ndig von Diesel auf Hydrotreated Vegetable Oils (HVO) umstellen. Dabei handelt es sich um einen erneuerbaren Treibstoff, der aus Abf\u00e4llen, Fetten, pflanzlichen Reststoffen und Pflanzen\u00f6len hergestellt werden kann.\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>(Wien) Laut Herstellerangaben k\u00f6nnen im Vergleich zu fossilem Diesel \u00fcber den Produktlebenszyklus hinweg bis zu 90 Prozent der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen eingespart werden. Bei einem j\u00e4hrlichen Verbrauch von rund sechs Millionen Litern Diesel hat die Post damit einen gro\u00dfen Hebel, um Emissionen im Schwerlastverkehr einzusparen.<\/p>\n<p>\u201eMit dem Einsatz von HVO l\u00e4uten wir die n\u00e4chste Phase der gelb-gr\u00fcnen Zukunft ein. Nach dem erfolgreichen Testbetrieb haben wir entschieden, noch im ersten Halbjahr 2024 all unsere 180 LKW mit diesem erneuerbaren Treibstoff zu betanken. HVO ist eine wichtige Br\u00fcckentechnologie und ein enormer Hebel, mit dem wir pro Jahr mehrere tausend Tonnen CO<sub>2<\/sub> einsparen k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Peter Umundum, Vorstandsdirektor f\u00fcr Paket &amp; Logistik, \u00d6sterreichische Post AG.<\/p>\n<h5>Vorteil: Keine technische Umr\u00fcstung<\/h5>\n<p>HVO kann ohne technische Umr\u00fcstung in modernen Dieselmotoren eingesetzt werden und wurde bereits von allen LKW-Herstellern der Post-Flotte \u2013 Iveco, MAN, Volvo \u2013 f\u00fcr den Einsatz freigegeben, was eine rasche Umsetzung erm\u00f6glicht. Seit Anfang des Jahres werden bereits die ersten 60 Post-LKW mit HVO betankt, bis Ende M\u00e4rz sollen es rund 120 sein. Zum Ende des ersten Halbjahres soll die gesamte Flotte von 180 LKW vollst\u00e4ndig auf HVO umgestellt sein.<\/p>\n<p>In der Hochlaufphase 2024 werden etwa vier Millionen Liter Diesel durch HVO ersetzt, im Vollbetrieb werden es rund sechs Millionen Liter Diesel pro Jahr sein. Bezogen wird der HVO-Treibstoff \u00fcber die Tankstellenpartnern Eni, MMM, OMV und Turm\u00f6l. Durch langfristige Liefervertr\u00e4ge und eine Bindung an den Dieselpreis rechnet die Post mit keinen nennenswerten Mehrkosten durch die Umstellung.<\/p>\n<p>Der von der Post verwendete HVO-Treibstoff unterliegt der EU-Richtlinie f\u00fcr erneuerbare Energien (RED II). Sie soll sicherstellen, dass Biokraftstoffe keine negativen Auswirkungen auf die Nahrungsmittelproduktion, die Umwelt oder die soziale Nachhaltigkeit haben.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-25511 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Post_AT_27.2.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1221\" height=\"650\" \/>Testbetrieb zwischen Juli und September\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Die Post konnte den Testbetrieb zwischen Juli und September 2023 in den beiden Gro\u00dfr\u00e4umen Wien und Graz als vollen Erfolg verbuchen. Die LKW waren auf ihren t\u00e4glichen Postkursen zwischen Logistikzentren, Zustellbasen und Post-Gesch\u00e4ftsstellen im Einsatz und transportierten Pakete, Werbesendungen, Briefe und Printmedien. Im t\u00e4glichen Einsatz konnten wichtige Erfahrungen gesammelt werden: Die LKW verbrauchen nicht mehr Treibstoff, das Fahrverhalten und die Leistung sind gleich wie beim Betrieb mit Diesel. Der Tankvorgang ist einfach und es entsteht kein Geruch nach Pflanzen\u00f6len oder Fetten.<\/p>\n<h5><strong>E-LKW und Wasserstoff in den Startl\u00f6chern\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Auf dem Weg zum emissionsfreien Schwerlastverkehr will die Post so rasch, wie m\u00f6glich weitere Zukunftstechnologien auf die Stra\u00dfen bringen und testen. Bereits Ende des ersten Halbjahres werden zwei E-LKW in Betrieb genommen, die dann zwischen dem Logistikzentrum in Wien-Inzersdorf und dem Flughafen Wien-Schwechat pendeln. Am Gel\u00e4nde des Logistikzentrums werden zwei Schnellladestation errichtet, um die Fahrzeuge in k\u00fcrzester Zeit wieder auf die Stra\u00dfe schicken zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Etwas herausfordernder stellt sich die Situation bei Wasserstoff-LKW dar. Hier sind derzeit nur wenige LKW-Modelle in Kleinserien auf dem Markt, auch die Verf\u00fcgbarkeit von gr\u00fcnem Wasserstoff \u2013 Erzeugung mit erneuerbaren Energien \u2013 ist in \u00d6sterreich noch sehr begrenzt. Je nach Verf\u00fcgbarkeit strebt die Post f\u00fcr 2024 oder 2025 den Test eines Wasserstoff-LKW an.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 \u00d6sterreichische Post<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einem erfolgreichen Testbetrieb im Vorjahr wird die \u00d6sterreichische Post ihre LKW-Flotte noch im ersten Halbjahr 2024 vollst\u00e4ndig von Diesel auf Hydrotreated Vegetable Oils (HVO) umstellen.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-6887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00d6sterreichische Post stellt LKW-Flotte vollst\u00e4ndig auf HVO um - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/02\/27\/oesterreichische-post-stellt-lkw-flotte-vollstaendig-auf-hvo-um\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00d6sterreichische Post stellt LKW-Flotte vollst\u00e4ndig auf HVO um - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nach einem erfolgreichen Testbetrieb im Vorjahr wird die \u00d6sterreichische Post ihre LKW-Flotte noch im ersten Halbjahr 2024 vollst\u00e4ndig von Diesel auf Hydrotreated Vegetable Oils (HVO) umstellen. 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