{"id":6819,"date":"2024-03-12T19:41:38","date_gmt":"2024-03-12T18:41:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/12\/sbb-2023-gesamt-mit-gewinn-cargo-mit-weniger-verlust\/"},"modified":"2024-03-12T19:41:38","modified_gmt":"2024-03-12T18:41:38","slug":"sbb-2023-gesamt-mit-gewinn-cargo-mit-weniger-verlust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/03\/12\/sbb-2023-gesamt-mit-gewinn-cargo-mit-weniger-verlust\/","title":{"rendered":"SBB 2023 gesamt mit Gewinn - Cargo mit weniger Verlust"},"content":{"rendered":"
Dank erneutem Rekordstand an Reisenden schreibt die SBB im Gesch\u00e4ftsjahr 2023 erstmals seit 2019 wieder schwarze Zahlen. Der Spar- und Effizienzdruck bleibt aufgrund des Schuldenbergs aber hoch. Die SBB befasst sich intensiv mit der Zukunft. Die SBB Cargo schreibt weiterhin Verlust, allerdings deutlich weniger als noch 2022. <\/strong><\/h5>\n

(Bern) Der positive Trend setzt sich fort: Im Jahr 2023 hat die SBB t\u00e4glich 1,32 Millionen Personen (2022: 1,16 Millionen) transportiert und damit das Niveau aus dem Rekordjahr 2019 wieder erreicht; dies ist auch der Verdienst der SBB Mitarbeitenden. Immer mehr Menschen sind in der Freizeit mit der Bahn im Inland und den umliegenden Destinationen in Europa unterwegs. Mehr Passagiere bringen mehr Ertr\u00e4ge, weshalb der Fernverkehr erstmals seit drei Jahren wieder positiv abschliesst (2023: 117 Millionen CHF, 2022: \u201347 Millionen CHF). Zusammen mit den Gewinnen von SBB Immobilien vor Ausgleichszahlungen (2023: 281 Millionen CHF, 2022: 269 Millionen CHF) und Energie (2023: 78 Millionen CHF, 2022: -165 Millionen CHF) f\u00fchrt dies zu einem Gewinn von 267 Millionen Franken (2022: -245 Millionen CHF). Der Gewinn ist erfreulich, reicht jedoch nicht aus, um die Schulden (11,26 Milliarden CHF, 2022: 11,44 Milliarden CHF) massgeblich zu reduzieren, die massiven Verluste der Vorjahre auszugleichen und die Investitionen f\u00fcr die Zukunft, zum Beispiel in neues Rollmaterial, zu finanzieren.<\/p>\n

Mittelfristig robuster und flexibler unterwegs<\/strong><\/h5>\n

Eine finanziell gesunde SBB braucht j\u00e4hrlich rund 500 Millionen Franken Gewinn. Um die Situation zu stabilisieren, wird das Unternehmen zudem bis 2030 rund 6 Milliarden Franken weniger ausgeben. Die ergriffenen Kosten- und Effizienzmassnahmen sind auf Kurs. Insbesondere werden drei grosse Digitalisierungsprogramme der SBB helfen, den Bahnbetrieb effizienter und produktiver zu planen und abzuwickeln. Ebenfalls will der Bund einen grossen Beitrag leisten, um die Verluste im Fernverkehr w\u00e4hrend der Coronazeit auszugleichen.<\/p>\n

G\u00fcterverkehr auf wirtschaftliche Basis stellen<\/strong><\/h5>\n

Um mehr G\u00fcter klimafreundlich auf der Schiene zu transportieren, will die SBB mit Hilfe des Bundes den G\u00fcterverkehr auf eine wirtschaftlich nachhaltige Basis stellen: Das strukturelle Defizit beim Einzelwagenladungsverkehr von SBB Cargo, seit Juni 2023 wieder im vollst\u00e4ndigen Besitz der SBB, soll beseitigt werden. Ebenso soll der Betrieb mit der digitalen automatischen Kupplung und der automatischen Bremsprobe effizienter werden.<\/p>\n

Verbesserte Cybersicherheit<\/strong><\/h5>\n

Im Verlaufe des 2024 sorgt ein neues Kompetenzzentrum Kundeninformation daf\u00fcr, dass die Reisenden schnell, einfach und aus einer Hand informiert werden, insbesondere bei St\u00f6rungen aber auch bei Baustellen und Bahnersatzangeboten. Bahnh\u00f6fe sind die Visitenkarten der SBB. Nach den Grossbahnh\u00f6fen modernisiert die SBB die kleinen und mittleren Bahnh\u00f6fe und entwickelt sie zu attraktiven, multimodalen Begegnungsorten mit Platz f\u00fcr Lokales und Regionales. Die SBB wird unabh\u00e4ngiger vom Strommarkt und sichert bis 2030 den Bahnstrombedarf auch im Winter zu 95 Prozent. Weiter verbessern muss sich die SBB bei der Arbeitssicherheit. F\u00fcr eine verbesserte Cybersicherheit \u00fcberwacht das 2023 gegr\u00fcndete \u00abCyber Defence Center\u00bb rund um die Uhr den Netzverkehr.<\/p>\n

Das SBB Gesch\u00e4ftsjahr 2023 in Zahlen<\/strong><\/h4>\n

Das positive Jahresergebnis 2023 war insbesondere vom schneller und st\u00e4rker als erwarteten Wachstum der Passagierzahlen, einem h\u00f6heren Ergebnis im Energiebereich und einem soliden Beitrag von Immobilien zum Gesamtergebnis gepr\u00e4gt. Die Verschuldung liegt mit 11,26\u202fMilliarden leicht unter Vorjahresniveau
\n(2022: 11,44 Milliarden). Der Schuldendeckungsgrad betr\u00e4gt zum Ende 2023 7,82. Hier die wichtigsten Kennzahlen:<\/p>\n

Personenverkehr<\/strong><\/h5>\n

Die Personenverkehrsertr\u00e4ge sind gegen\u00fcber dem Vorjahr um 9,9 Prozent auf 3731 Millionen Franken gestiegen. Der Fernverkehr schrieb erstmals seit 2019 mit einem Gewinn von 117 Millionen Franken wieder schwarze Zahlen (2022: \u201347 Millionen CHF). Zur\u00fcckzuf\u00fchren ist dies vor allem auf die positive Entwicklung der Nachfrage im Wochenendverkehr und im internationalen Personenverkehr. Im Regionalverkehr f\u00fchrte vor allem die gr\u00f6ssere Nachfrage auf den kurzen Pendlerdistanzen zu einer Verbesserung des Ergebnisses auf 23 Millionen Franken (2022: 11 Millionen CHF). Gleichzeitig stiegen die Kosten, unter anderem f\u00fcr den Bahnstrom, die Trassengeb\u00fchren und die Flottenbewirtschaftung. Beigetragen zur positiven Nachfrageentwicklung im Personenverkehr haben gezielte Werbekampagnen (u.a. Freizeit, Schnupperangebote und 125 Jahre GA) und neue Produkte. Die Zahl der Generalabonnemente stieg erneut: 447 166 GA waren per Ende 2023 im Umlauf (+3,8%). Die Anzahl an Halbtaxabonnementen stieg weiter auf einen neuen H\u00f6chststand von 3,15 Millionen Abonnementen (+6,0%). Und auch das seit Dezember erh\u00e4ltliche Halbtax Plus kommt sehr gut an. Bis letzte Woche (3.3.2024) wurden bereits 70 791 Abonnemente verkauft. Die im internationalen Vergleich hohe P\u00fcnktlichkeit (Zugsp\u00fcnktlichkeit: 92,5%, Anschlussp\u00fcnktlichkeit: 98,7%) im Personenverkehr konnte gehalten werden. In der West- und der S\u00fcdschweiz sind die Werte noch nicht zufriedenstellend.<\/p>\n

Immobilien<\/strong><\/h5>\n

Das Jahresergebnis von Immobilien lag vor Ausgleichszahlungen an die Infrastruktur (150 Millionen CHF) und Beitr\u00e4gen an die Pensionskasse (78 Millionen CHF) mit 281 Millionen Franken leicht \u00fcber dem Vorjahr (2022: 269 Millionen CHF). Damit leistete Immobilien wiederum einen soliden Beitrag zum Gesamtergebnis. Der Mietertrag Dritter erh\u00f6hte sich gegen\u00fcber dem Vorjahr (+4,4%), insbesondere durch die Erholung der Frequenzen an den Bahnh\u00f6fen um 8,9 Prozent und das Wachstum durch Neuinbetriebnahmen wie Basel Dreijohann und Z\u00fcrich Letziturm im Verlauf 2022 sowie Z\u00fcrich Oerlikon Franklinturm im Jahr 2023.<\/p>\n

Infrastruktur<\/strong><\/h5>\n

Von der Nachfrageerholung im Personenverkehr profitierte auch Infrastruktur Netz, indem die Trassenertr\u00e4ge deutlich zunahmen. Das Ergebnis blieb erneut negativ mit \u201323 Millionen Franken (2022: \u201324 Millionen CHF). Mehrkosten im Unterhalt und Nachverrechnungen von Mietnebenkosten belasteten das Ergebnis.<\/p>\n

Das Jahresergebnis von Infrastruktur Energie verbesserte sich deutlich um 243 Millionen Franken auf 78 Millionen Franken. Gr\u00fcnde sind h\u00f6here Ertr\u00e4ge durch Mehrproduktion und h\u00f6here Bahnstrompreise sowie eine tiefere Belastung durch sinkende Energiemarktpreise. Das positive Ergebnis reicht aber nicht zur Kompensation des Verlustes aus dem Vorjahr von \u00fcber 165 Millionen Franken.<\/p>\n

\n
G\u00fcterverkehr Schweiz und International<\/strong><\/h5>\n

Das Ergebnis von SBB Cargo Schweiz verbesserte sich gegen\u00fcber Vorjahr um 148 Millionen Franken auf \u201340 Millionen Franken. Das ist insbesondere auf die im Vorjahr erfolgte Wertberichtigung (\u2013128 Millionen CHF) zur\u00fcckzuf\u00fchren. Die Verkehrsleistung reduzierte sich gegen\u00fcber dem Vorjahr um 7,5 Prozent. Haupttreiber waren der Preisdruck, das strukturelle Defizit im Einzelwagenladungsverkehr und die konjunkturelle Abk\u00fchlung.<\/p>\n

SBB Cargo International schrieb 2023 einen Verlust von 2,5 Millionen Franken (2022: \u20130,3 Millionen CHF). Die transportierten Mengen gingen aufgrund konjunktureller Abk\u00fchlung in Europa und anhaltender Infrastrukturbeschr\u00e4nkungen gegen\u00fcber dem Vorjahr um 0,8 Prozent zur\u00fcck. Dank der Weitergabe von Kostensteigerungen an die Kunden konnten die G\u00fcterverkehrsertr\u00e4ge dennoch um 1,6 Prozent gesteigert werden. Kostentreibend wirkten unter anderem zus\u00e4tzliche Personalkosten verursacht durch Mehrbedarf an Lokpersonal sowie durch anhaltende Infrastruktureinschr\u00e4nkungen in Deutschland (insbesondere Baustellen und Streiks).<\/p><\/blockquote>\n

\nMehr Zahlen und Fakten finden sich im SBB Gesch\u00e4ftsbericht<\/a><\/h5>\n

Foto: \u00a9\u00a0 SBB<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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