{"id":6788,"date":"2024-03-19T20:14:09","date_gmt":"2024-03-19T19:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/19\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\/"},"modified":"2024-03-19T20:14:09","modified_gmt":"2024-03-19T19:14:09","slug":"mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/03\/19\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\/","title":{"rendered":"mh2-experts warnt vor Untersch\u00e4tzung bei EU-Lieferkettengesetz"},"content":{"rendered":"<h5>Auch wenn das EU-Lieferkettengesetz nun doch in etwas abgeschw\u00e4chter Form eingef\u00fchrt werden soll, sollten dennoch auch kleine und mittlere Unternehmen auf der Hut sein, warnt Mathias Hess von mh2-experts. Zum einen bleibt das Thema sehr sicher auf der europ\u00e4ischen Agenda, zum anderen haben Bedenken gegen zu viel neue B\u00fcrokratie und Haftungsrisiken auch in der Vergangenheit meist nicht dazu gef\u00fchrt, dass regulatorische Vorgaben unterlassen wurden.<\/h5>\n<p>(Burghausen) \u201eEs wird in der Lieferkette auch die kleineren Unternehmen treffen\u201c, so Mathias Hess, CEO der mh2-experts und Experte f\u00fcr IT-Management sowie die Umsetzung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes in kleinen und mittleren Unternehmen. Je nach Mehrheiten im neuen EU-Parlament k\u00f6nnten sogar Versch\u00e4rfungen drohen. So oder so werden die Ziele, die mit dem EU-Lieferkettengesetz verbunden sind, im politischen Diskurs bleiben und letztlich in weitere Regeln und Auflagen gegossen werden. Schon das bereits g\u00fcltige deutsche Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) fordert Unternehmen viel ab.<\/p>\n<p>\u201eAuch wenn der ganz gro\u00dfe Kelch an den Unternehmen zun\u00e4chst vor\u00fcbergegangen zu sein scheint, sollten diese nicht in den Entspannungsmodus schalten\u201c, warnt Hess. Vielmehr m\u00fcsse man einfache technische L\u00f6sungen suchen, um die eigenen Lieferketten systematisch zu organisieren, Sozial- und Umweltstandards einzuhalten und die komplexen Dokumentationspflichten zu meistern.<\/p>\n<h5>Anforderungen effektiv, preiswert und einfach erf\u00fcllen<\/h5>\n<p>\u201eDie Aufgabe der Unternehmen wird nun sein, die Anforderungen m\u00f6glichst effektiv, preiswert und einfach, zugleich aber rechtssicher und in aller Verantwortung zu erf\u00fcllen. Notwendig ist dazu die ideale Kombination aus IT-Know-how, Einkauf, Projektmanagement und strategisch-systemischer Umsetzungskompetenz. Dabei stehen maximale Kosteneffizienz und Einfachheit in der Anwendung von Software genauso im Fokus wie die Erf\u00fcllung rechtlicher und h\u00f6chster sicherheitstechnischer Standards\u201c, so Mathias Hess.<\/p>\n<p>Gesucht werden m\u00fcsse eine maximal effektive Umsetzung der einzelnen Anforderungen \u2013 von der Risikobewertung \u00fcber die Einrichtung einer barrierefreien und mehrsprachigen Beschwerdestelle bis hin zur kompletten Dokumentation und zum j\u00e4hrlichen Berichtswesen inklusive eines permanenten Monitorings. \u201eDas Ziel der Unternehmen muss sein, eine m\u00f6glichst einfache, kosteng\u00fcnstige und zugleich sichere L\u00f6sung zu implementieren sowie die Prozesse, die sich aus dem LkSG und europ\u00e4ischen Regularien ergeben, weitestgehend zu automatisieren. Viele Unternehmen werden diese Aufgabe outsourcen m\u00fcssen. Zu komplex sind die Anforderungen und zu klein in den meisten Unternehmen, wenn \u00fcberhaupt vorhanden, die Abteilungen f\u00fcr IT, Recht, Compliance oder Nachhaltigkeit\u201c, so Hess.<\/p>\n<h5>Menschenrechtsbeautragten benennen<\/h5>\n<p>Neben all den Beauftragten und Verantwortlichen, die ein Unternehmen schon heute ben\u00f6tigt, nun auch noch einen Menschenrechtsbeauftragten zu ernennen, der im Zweifel die Verantwortung f\u00fcr verzweigte Lieferketten schultern kann, werde ebenso keine einfache Aufgabe. Die L\u00f6sung liege in Software und externen Partnern, die sich als LkSG-Servicestelle verstehen. Die Anforderungen des LkSG und folgender Regularien k\u00f6nnten nur softwarebasiert, automatisiert und standardisiert erfolgreich umgesetzt werden. \u201eNur so k\u00f6nnen KMU das \u00fcberhaupt bew\u00e4ltigen und nur so kann auch die gebotene Transparenz gew\u00e4hrleistet sowie unternehmerische Verantwortung tats\u00e4chlich wahrgenommen werden\u201c, ist sich Hess sicher.<\/p>\n<p>\u201eDas Thema Lieferketten ist letztlich ein IT-Thema. Es geht um Daten und um Informationen, deren Bewertung und Dokumentation sowie um eine Risikobewertung\u201c, so Hess. Das Thema m\u00fcsse technisch gel\u00f6st werden.<\/p>\n<h5>Software und Service sollten miteinander verschmelzen<\/h5>\n<p>\u201eSoftware und Service sollten und werden miteinander verschmelzen. Gute Tools umfassen bereits heute ein Risikomanagement (Durchf\u00fchrung der Risikoanalyse, Pr\u00e4ventions- und Abhilfema\u00dfnahmen initiieren, verfolgen und abschlie\u00dfen), ein Beschwerdemanagement (Aufnahme, Bearbeitung, Tracken und Abschlie\u00dfen von Beschwerden) sowie ein Reporting (Erstellung BAFA-Report und den Report f\u00fcr die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung). Manch ein Unternehmen, das prim\u00e4r auf technische L\u00f6sungen und die Software spezialisiert ist, wird auch die Rolle des Menschenrechtsbeauftragten \u00fcbernehmen und dessen T\u00e4tigkeit in der Software dokumentieren\u201c, wei\u00df Hess aus seiner mh2-experts-Praxis.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9\u00a0 mh2-experts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch wenn das EU-Lieferkettengesetz nun doch in etwas abgeschw\u00e4chter Form eingef\u00fchrt werden soll, sollten dennoch auch kleine und mittlere Unternehmen auf der Hut sein, warnt Mathias<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6789,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-6788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>mh2-experts warnt vor Untersch\u00e4tzung bei EU-Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/03\/19\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"mh2-experts warnt vor Untersch\u00e4tzung bei EU-Lieferkettengesetz - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Auch wenn das EU-Lieferkettengesetz nun doch in etwas abgeschw\u00e4chter Form eingef\u00fchrt werden soll, sollten dennoch auch kleine und mittlere Unternehmen auf der Hut sein, warnt Mathias [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/03\/19\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-19T19:14:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/mh2_19.3.24.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1287\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"721\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"mh2-experts warnt vor Untersch\u00e4tzung bei EU-Lieferkettengesetz\",\"datePublished\":\"2024-03-19T19:14:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\\\/\"},\"wordCount\":618,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/03\\\/19\\\/mh2-experts-warnt-vor-unterschaetzung-bei-eu-lieferkettengesetz\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/mh2_19.3.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition &amp; 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